PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Thường thì đồ cu bao giờ cũng rẻ hơn, em hay đi mua đồ củ như nồi cơm điện, quạt, máy xay sinh tố ... thường giá chỉ còn 1/2 hoặc thấp hơn, em nghỉ máy bay cu cũng rứa thôi pac.
Với lại nó đang cần bán thì mình ép giá nó được.

Em nghỉ vậy ko biết có phải ko

Trích tài liệu huấn luyện phi công máy bay chiến đấu NATO(trong game Wings over Europe)

tốc độ leo cao nó là vấn đề cơ động bác ạ, không phải là vấn đề bay thấp bay cao.

hồi trước thời dùng Mig 17/21 đánh F4 thì vấn đề tích lũy năng lượng trước khi vào chiến đấu (độ cao/tốc độ) rất quan trọng cho việc thành bại hay tệ hơn là chết hay là sống.

nói nôm na là thế này, khi máy bay cơ động (lượn trái phải lên xuống), nó sẽ bị giảm tốc độ, khó tránh né hơn.
lúc này chiến đấu với máy bay địch giống như bắn súng phải để ý băng đạn kiểu shotgun, dùng nhiều nó sẽ hết. Nếu có độ leo cao tốt, thì sẽ nạp đạn nhanh, còn tốc độ leo thấp, dùng hết rồi thì coi như xong.

Mấy cái này chủ yếu là dạng dogfight vì đang nói tới tiêm kích tầm gần.

Chú còn leo lên, xịt tên lửa xong rồi chạy thực chất chỉ là một miếng đánh chứ không phải là một chiến thuật đánh. Mà lạ là nhiều bác cứ nghĩ con tiêm kích hạng nhẹ giống mấy con tiêm kích hạng nặng như Mig 31 là xịt tên lửa từ xa. Thật ra rất khác nhau bởi cái radar rất khác nhau. Ví dụ cùng xịt một con tên lửa radar, nhưng thằng kia nó liệng ròi nó jamming, xịt cả ra một mớ nhôm làm nhiễu radar của máy bay thì Mig 31 nó trâu bò hơn trong chuyện định vị nên máy bay địch vẫn chết như thường, chứ mấy em tiêm kích nhỏ khó có khả năng đó


===========
nói thêm một chuyện cho vui là với tên lửa tầm nhiệt (hồng ngoại) thì thường phải bay lượn ra sau đít địch để xịt vào vì chỗ đó phát sóng mạnh hơn.

nhưng mà gần đây nghe nói ở VN xịt từ sau tới không hay bằng chơi từ phía trước

tiêu biểu là vụ IGLA-S nhà mới thử thất bại 2 lần khi chơi từ phía sau nhưng chơi từ trước tới thì ngon lành thành cả 2 lần
thế mới hay, có khi sau này VN gắn thêm IGLA-S vào Yak 130 để chuyên diệt máy bay địch từ phía trước [r24)]

@matkinhbu
về leo cao thì mình thấy Mig-17 sao so được với F-4 thế nên máy bác nhà mình chơi mig -17 toàn đánh tầm thấp đấy chứ, mà mình đâu có ý định cho yak BVR đâu.

đúng là thế
nhưng cái quan trọng là lúc nó vào đánh nó thường bay cao hơn hoặc tốc độ cao hơn F-4 bác ơi, đó là tích lũy năng lượng trước khi đánh.

chứ chưa đủ tốc độ/độ cao thì thường nhà rút luôn chứ không vào.

với yak-130 thì tại nó quá thua kém, cho nên cho dù lúc đầu có tích lũy năng lượng hoặc tốc độ, đánh được một chút thì chắc nó hẻo luôn vì "đạn năng lượng" nạp không kịp, còn với lũ Su Tàu thì dù nó kém ổn định nhưng leo cao khỏe hơn, tốc độ tốt hơn, liệng tốt hơn thì chiến đấu 5 phút sau nó ăn luôn cả đám yak-130 mình có khi.

Em muốn nói tới phiên bản tương lai của yak cơ, bọn Nga nó đang làm cái động cơ mới cho yak-130.
tuy yak leo cao chậm hơn nhưng chuyển sang đánh gần tầm thấp thì chưa biết ai hơn ai cả, còn bác bảo về tốc độ thì mig-17 sao so sánh được với F-4.

hoàn toàn đồng ý với bác, Yak130 thì chủ yếu làm máy bay huấn luyện + tuần tra, không thể dùng làm tiêm kích được, dù có thay đổi động cơ hay gì đi nữa.

VN mình chỉ mua Yak nếu thay đổi học thuyết phòng thủ, trong đó Tuần tra huấn luyện sẽ do yak đảm nhiệm việc này sẽ có mấy cái lợi:
- giá thành rẻ do yak kinh tế hơn dùng su30 (cả tiền dầu, cả tiền khấu hao, phụ tùng)
-dễ nâng cấp chuyển loại cho pc lên các loại mới hơn như su 30-su 35, hoặc thế hệ 5
-tăng được sự hiện diện của máy bay tuần tra trong không phận=> ss chiến đấu cao
-tăng số giờ bay cho pc

còn trong trường hợp gặp tiêm kích địch thì không lưu sẽ báo để Yak rút về, cho Su lên chặn, Như vậy yak sẽ làm nhiệm vụ của anh "dân quân đi tuần" có biến thì về "mách" "bộ đội chính quy" Su ra "xử lý" [][]

em chỉ nghĩ ra được duy nhất trường hợp trên là nên dùng yak, còn lại bác nào bảo thay động cơ thi kê cả yak có siêu âm thì cũng lên tầm = con Hongdu L15 là hết ga, không thế làm máy bay tiêm kích đánh chặn được.

máy bay đánh chặn loại nhẹ tương đương với em mig già nhà mình giờ chỉ còn vài loại, như f16/f2, jas39, mirage2000, j10, jf17, loại thì không tuơng thích hoặc của "bạn bè chí cốt" loại thì đắt lòi kèn, loại thì cấm vận. may ra có em tè jắt thì em ấy tè mãi không ra,, em Kfx của nhân sâm thì mình cũng không đánh tíêng, nên chắc cũng buông luôn, nản

Thực ra, nếu công nghệ nhà mình ngon 1 tý, cỡ = 1/2 hàn xẻng, tiền mình khá tý, cỡ= 1/2 venezuela (các bác cho em mơ 15 giây ạ ), thì mình mua mẹ nó thiết kế + dây chuyền + link kiện của 1 thằng kiểu S54 hay Mig LFI, cỡ 2~3 tỷ obamá cho 100 con đầu tiên, sau khi sx đủ 100 con cho nhu cầu trong nuớc thì đem bán cho châu phi + thằng nào mua thì bán, lời thì ăn chia với tụi Nga. Có điều thực lực mình vẫn còn không đủ

Đến giờ phút này rồi, không hiểu các bác ở trên đã có đối sách, đối tượng để thay thế cho Mig-21 chưa các bác nhỉ? Nhà em thấy nóng ruột quá, nói thật là giờ mới bắt đầu thay nhà em đã thấy muộn rồi chứ chưa biết khi nào thay thì còn thấy lo nữa. Mà số Mig già nhà mình thì nhiều chứ đâu phải ít, thay cũng phải thay số lượng chẳng hề nhỏ...

Ta gọi là tích luỹ tốc độ, chứ nỏ phải tích luỹ năng lượng tồng chí ạ

Ngoài yếu tố đảm bảo ưu thế tốc độ khi tiếp cận công kích mục tiêu và thoát li sau công kích, tích luỹ tốc độ còn giúp máy bay giữ được yếu tố bí mật bất ngờ (do không cần bật tăng lực), tiết kiệm dầu liệu và phù hợp với tính năng kĩ chiến thuật của đạn (giới hạn quá tải, giới hạn tốc độ máy bay tối thiểu và tối đa khi phóng).

Vui nhỉ, máy bay giao chiến mà cứ như xem thằng Sogonku nó chuẩn bị tung đòn Ka-mê-jo-ko ấy chứ lị