PS or SHi ?

SHi và Ps tiết kiệm xăng là đúng rồi, động cơ sử dụng cơ chế PGM-FI fun xăng điện tử lập trình bằng computer thành ra phun ra 1 lượng xăng nhất định dưới dạng sương mà hãng Honda đã tính toán để chạy vừa đủ cho động cơ,còn Dylan,@,SH sử dụng bộ chế hoà khí cổ điển khi vặn ga, dây ga kéo nắp nhỏ ở bình xăng con(giới sửa xe gọi là đồng tiền) xăng từ ống dẫn xăng sẽ tràn vào ào ào, nhiều tiệm sửa xe còn độ thêm bằng cách cắt bớt lò xo ơ bình xăng con làm cho lương xăng chảy vào nhiều hơn nữa.... nên chạy rất bốc....chính điểm chạy bốc này làm cho các loại xe thường sẽ hao xăng hơn xe sử dụng bộ chế phun điện tử - Fuel Injected....SHi đề pa kô bốc bằng nhưng qua ga đầu đề pa, ga sẽ rất nhẹ và cân bằng, chính vì do lượng xăng phun ra ổn định giúp động cơ luôn ở trạng thái ổn định nhất. Thêm 1 ưu điểm nữa là khỏi canh garangty ,và kô tắt máy bao giờ....nhưng tốt nhất nên sử dung xăng A95 nhé để tránh bẩn bình xăng và đạt được hiệu suất tốt nhất vì hiện nay các tiệm sửa xe ga chưa súc đươc bình xăng này(chẳng lẽ lại đem 2 bánh vào gara 4 bánh....), và 1 giải pháp nữa chạy khoảng 6 tháng thì nên mua chai súc bình xăng của 4 bánh đổ vào xăng để làm sạch chắc cũng ok!
Trong quá trình chạy test thử thì SHi tiêu hao nhiên liệu rất tiết kiệm .(quên canh chính xác nhưng chạy thử cùng 1 đoạn đường Sh vs Shi thấy Sh kim xăng tụt nhanh hơn nhiều). Ps chắc cũng same same SHi. Nhưng tuỳ cảm nhận của từng người sẽ thích loại xe nào , mỗi loại xe đều có ưu khuyết ,giá cả kô nói lên được điều gì, vì ở VN giá cả là giá ảo thôi so giá trị thật của chiếc xe,nên vấn đề chính là do người tiêu dùng quyết định!
Nhìn Ps design quả mặt nạ, lốp to và bộ chóa đèn sáng hay hay
còn lại chưa thấy gì đặc biệt
Được hugobosshn sửa chữa / chuyển vào 19:29 ngày 28/10/2006

Con gái đi SHi không đẹp dáng ,đi LX hoặc Spacy là đẹp nhất rồi vì nó mềm dáng .Nhưng đúng là LX đi lâu cũng chán ,vì vòng ga nặng , vặn mỏi cả tay .Đã thế còn dễ bị mất cắp , tôi đã 3 lần phải phi lên phố Huế để mua lại cái mâm tròn mạ bạc ốp máy . Các em gái hay đi lại lơ đãng lại càng dễ bị mất đồ hơn.Nếu em gái này thích đổi xe Honda vì kinh tế thì nên đổi sang Spacy , nhỏ nhắn,mềm mại .Nếu em đã thích Shi thì cứ đổi thôi , nhưng thật sự cảm thấy con gái đi xe cao quá không đẹp , nhất là những em nào bé bé thì rất hề .
Được tiet_canh sửa chữa / chuyển vào 21:22 ngày 28/10/2006

Em cũng bỏ một phiếu cho SHi (mặc dù em chán đi roài)! Nói chung đi sẽ bị các chứng (hoặc tật) sau:
1- Mỏi lưng có khả năng dẫn đến vôi hóa cột sống (do lúc nào đi cũng phải thẳng lưng).
2 - Mỏi mắt dẫn đến bệnh nhìn ngang liếc dọc như thằng ăn cắp (do cứ phải liếc ngang liếc dọc sợ thằng khác lao vào mình).
3 - Mỏi chân dẫn đến bệnh mỏi gối và có khả năng còn dẫn đến Trung tâm Foot message thường xuyên (do phải ngồi đúng kiểu, không banh chân ra được-hơn nữa giang ra ngoài xin lỗi thằng nào cho một phát có thì toi).
4 - Mỏi cổ dẫn đến khả năng thoái hóa đốt sống cổ (do cứ phải quay trái quay phải nhìn đường rẽ - không thể lắp gương đi được mà).
5 - Mỏi tay có khả năng dẫn đến bệnh khô khớp (do tay cứ phải chờ ở vị trí phanh, tay phải mỏi hơn tay trái do tay ga nặng).
6 - Mỏi răng dẫn đến việc tốn xiền mua kem PS đánh răng và Listerin để súc miệng (do cứ phải cố gắng làm duyên với các em trên đường).
7 - Mỏi tai dẫn đến việc viêm tai giữa (nguyên nhân chính là do phải nghe còi thường xuyên trên đường và hóng hớt xem có chuyện gì hay ho không nhỉ?)
8 - Mỏi mồm dẫn đến ung thư vòm họng (cái này là do các bác đấy nhé: cứ hỏi xem SHi với PS cái nào hơn-lại phải giải thích cân nhắc lại từ đầu)
9 - Mỏi trym: hơ hơ cái vụ này em chịu không giải thích đâu nhé vì em nghe người ta nói chứ em chưa bị mỏi bao giờ cả
10 - Bệnh SỸ (mắc luôn trực tiếp -KHÔNG THỂ CHỮA KHỎI - rất may là rất khó lây)
Từ 10 điều chính làm tổn hại đến sức khỏe kia còn một đống ti tỷ các thứ khác tính vào phần phụ phí mà phần này dẫn thẳng trực tiếp đến căn bệnh viêm màng túi kinh niên như:
1 - Xiền mua xăng đắt lắm mặc dù mấy em này mất có khoảng 3,2 litre/100 km đường thành phố thui).
2 - Xiền bạn bè em út (chẳng nhẽ lại để chúng nó trả nhiều hơn à).
3 - Xiền quần áo giầy dép mũ kính điện thoại đầu tóc gôm keo nuột nà... trang bị đến tận răng (mua hàng nhái gần giống hàng hiệu thui không thì hết xiền đi cua gái đó - khó khăn wá các bác gọi cho em nhé - hy vọng đi xe đẹp người ngoài nghĩ mình cũng dùng đồ đẹp thôi.
4 - Xiền... vân vân và vân vân (đấy là em chỉ ví dụ thế thôi, bác nào bổ sung thêm cho em nhé!)
Mấy lời nhắn nhủ cùng huynh đệ xa gần kẻo lại lâm vào bước xe đổ không rút ra được

1 phiếu cho PS về kiểu dáng và cách phối màu. Rất lạ mắt.

Trước​

Ngang​

Sau​

Trên​

Thích nhất 2 màu này​

có bác nào có ảnh Ps màu xanh ngọc đang bán ở HN post cho em xem với

Ps chỉ đc phía trước, còn body nói chung là hơi bold

Tớ thì thích con gái đi PS ơn con gái hơp với PS hơn là Shi . mua PS đi bạn

(in my own opinion nhié)đi LX đẹp mà sang ..SH và PS thì modern thôi, dangSH còn đỡ, chứ PS thì tương lai chắc lại sủi bọt như @ thôi (giống hùi ra @ và dylan, chẳng kết @ tí nào) dáng Ps thô thô, nhìn chẳng kết 1 tẹo nào thế mà sao thấy nhiều người thik thế (đúng là mode có khác). ác cảm nhất với cái PS đen yên đỏ

Cái hình này chụp ở đâu ý nhẩy????

Tớ thích xe này: Mio Classico

Một số thông số kỹ thuật của Mio Classico
Kích thước (Dài x Rộng x Cao): 1.830mm x 675mm x 1.040mm
Độ cao yên: 745mm
Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe: 1.240mm
Khoảng cách gầm so với mặt đất: 125mm
Trọng lượng khô/ướt: 91kg/94kg
Loại động cơ: 4 thì, xi lanh đơn, 2 van SOHC, làm mát bằng gió
Bố trí xi-lanh: xi-lanh đơn, nghiêng phía trước
Dung tích xi-lanh: 113,7cc
Đường kính và hành trình piston: 50mm x 57,9mm
Tỉ số nén: 8,8 : 1
Công suất tối đa: 5,80KW/8.000 vòng/phút
Mômen cực đại: 7,50Nm/6.500 vòng/phút
Hệ thống khởi động: cần đạp và khởi động bằng điện
Hệ thống bôi trơn: kiểu cácte ướt
Dung tích dầu máy: 0,9 lít
Dung tích bình xăng: 4,1 lít
Bộ chế hòa khí: NCV 24/1 (KEIHIN)
Hệ thống đánh lửa: DC.CDI
Tỷ số truyền sơ cấp và thứ cấp: 3,133/3,231
Hệ thống ly hợp: ly tâm loại khô
Kiểu hệ thống truyền lực dây đai: V tự động (CVT)
Tỷ số truyền động: 1880 - 0,807
Loại khung: ống thép
Góc nghiêng và độ lệch phương trục lái: 26,50/100mm
Kích thước bánh trước/bánh sau: 70/90 - 14MC 34P/80/90 - 14MC 40P
Phanh trước: phanh đĩa thủy lực
Phanh sau: phanh thường
Giảm xóc trước: phuộc nhún, giảm chấn dầu, lò xo
Giảm xóc sau: đơn, giảm chấn dầu, lò xo
Đèn trước: 12V 35W / 35W x 1

Nguồn: http://www2.thanhnien.com.vn/Kinhte/KT-Sanphammoi/2006/1/3/166980.tno
Được wasabi18 sửa chữa / chuyển vào 15:18 ngày 29/10/2006