PT-76

Cám ơn bác shí nà nồ nhé. Tôi gửi thêm mấy cái ảnh nữa, cái này là chỗ thằng tài của PT76 nó ngồi:

Còn hai cái này chụp ở bên trong tháp pháo. Tháp pháo PT76 đơn giản phết:

Sỹ Phú

Mô hình 1/72
Sỹ Phú

Sỹ Phú

Sỹ Phú

Sỹ Phú

Các bác kiếm được nhiều tư liệu và ảnh hay wá! Nhưng các bác có biết ông tổ đời đầu của PT-76 là của ai không? Nó là xe tăng Đức đấy. Bọn Đức đã nghĩ ra cách cải tiến xe tăng hạng nhẹ thành xe lội nước từ năm 1931. Chúng cải tiến bằng cách, lắp một vòng gioăng cao su có thể bơm hơi như săm xe để lắp kín cửa xe. Lắp thêm một ống thép dài để thông hơi vào trong xe. Và một đoạn ống cao su có gắn phao nổi nối với ống xả khí để thoát hơi lên mặt nwớc. Còn nòng pháo được bịt bằng nút cao su, khi lên đến bờ, pháo thủ dùng gậy thúc qua nòng pháo đẩy bật nút để có thể bắn. Loại xe này không phải bơi trên mặt nước mà là bò dưới đáy nước để qua những đoạn sông ngắn. Tuy nhiên dự án cải tiến này bị gác lại đến ngày 21/6/1941 mới được dùng thử tại khu vực Brest (Belorusia) trong chiến dịch Bacbarosa. Hơn 30 xe tăng hạng nhẹ loại. . .có tuổi của Đức đã tiến xuống sông Bugơ để vượt sang đất Liên Xô tiến công pháo đài Brest (theo tư liệu của Đức nói rằng 30 chiếc xe đã làm mưa làm gió và gây kinh hoàng cho quân LX) tuy nhiên theo một số tư liệu trung lập thì chỉ có 4 chiếc lên được bờ, số còn lại do không tính được độ sụt đáy của sông nên chìm nghỉm Sau này người ta mới tính toán để chế tạo các chiến xa lội nước. Tiện đây em xin bổ sung thêm tí thông tin ngoài lề. Ở trên thấy các bác théc méc vụ xe tăng T-34 bắn khi chạy hay phải dừng lại mới bắn. Theo tư liệu em có thì từ thời T-34 đã vừa chạy vừa bắn rồi. Năm 1941, T-34 chiếm 10% số xe tăng của Hồng quân và thời đấy xe tăng LX vẫn xuất kích theo kiểu "bánh kẹp" tức là 1 T-34 kèm 2 BT-7 và 1 KV I (thậm chí chạy cùng T-26 phun lửa, tức là loại xe đến gần đối phương 100m mới có tác dụng), ngoại trừ T-34 có khả năng cơ động cao nên thoát hiểm và gây thiệt hại cho quân địch, còn 2 loại xe kia (thành phần chủ yếu của thiết giáp HQ thời 41) đều bị mệnh danh là "hộp diêm lưu động"(cả HQ lẫn Đức đều coi thường những loại xe này, trong hồi ký của các tướng Đức và Nga đều nói vậy). Chính vì thế chỉ từ tháng 6/41 đến tháng 6/42 số xe tăng LX bị loại khỏi cuộc chiến đã bằng hơn nửa tổng số xe bị loại trong cả cuộc chiến rùi. Tuy nhiên T-34 cũng có yếu điểm so với xe của Đức đó là tổ lái chỉ có 4 người và chưa phân trưởng xe như sau này nên không có người ra lệnh, mạnh ai nấy làm. Thứ hai là thời kỳ đầu, T-34 chưa lắp điện đài nên việc thông tin chỉ dựa vào tiếng hét(giữa tổ xe với nhau) hoặc tín hiệu (giữa các xe với nhau) khiến cho việc hợp đồng tác chiến thiếu chặt chẽ và kém hiệu quả trong khi quân Đức đã khắc phục điều này từ lâu rồi. Chính vì thế, các tướng thiết giáp Nga gọi đây là thời điểm 5 xe tăng LX đổi 1 xe tăng Đức.
[blue]Ối giời ơi! Chim tôi đâu?[blue]

Ta mở chủ đề về các loại tăng trong CTTGT2 một cái các bác nhỉ? Tôi nghĩ là sẽ hấp dẫn đấy.

Le Van Le