Quy hoạch về các tuyến đường sắt thị thành của TP.HCM

Trao đổi với Tuổi Trẻ ngày 16-4, thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết Bộ GTVT ủng hộ đề xuất kéo dài tuyến đường sắt Bến Thành - Suối Tiên của UBND tỉnh Đồng Nai và Bình Dương. Xem thêm: chung cư sao ánh dương

​

Theo đó, trong nghiên cứu quy hoạch về các tuyến đường sắt thành thị của TP.HCM trước đây đã xác định tuyến Bến Thành - Suối Tiên định hướng kéo dài đến các thành thị vệ tinh như Biên Hòa, Bình Dương.

Quyết định của Thủ tướng ban hành năm 2013 duyệt điều chỉnh quy hoạch phát triển giao thông vận chuyển TP.HCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020 cũng trình bày điều này.

Theo ông Đông, Bộ GTVT đã có văn bản giải đáp các địa phương về đề xuất kéo dài đường sắt tỉnh thành Bến Thành - Suối Tiên đến Bình Dương và Biên Hòa. Đồng thời đề nghị các địa phương phối hợp với TP.HCM và TP.HCM chủ trì để nghiên cứu rồi chốt lại phương án kết nối tuyến đường sắt đô thị, bẩm lên Thủ tướng Chính phủ.

TP.HCM phải chủ trì trao đổi với các địa phương vì tuyến đường sắt tỉnh thành Bến Thành - Suối Tiên khởi hành từ TP.HCM, vấn đề can hệ tới quy hoạch của TP.HCM thì thị thành này chủ trì. Còn Bộ GTVT kết hợp với các địa phương, cho đơn vị tư vấn nghiên cứu rà soát, giám định phương án đề xuất từ các địa phương.

Ông Đông cho biết để kéo dài tuyến đường sắt Bến Thành - Suối Tiên về mặt kỹ thuật, việc kết nối tuyến đường sắt thị thành qua các địa phương tại các ga cũng không phải là vấn đề phức tạp.

“Đó là về mặt quy hoạch. Còn về mặt chuẩn bị đầu tư phải phụ thuộc vào nhu cầu tăng trưởng của vận tải để thực hành các bước chuẩn bị đầu tư tiếp theo. Đối với đường sắt thành phố, đầu tư ở địa phương nào địa phương đó làm chủ đầu tư dự án, tổ chức huy động nguồn vốn để thực hiện chứ không phải vốn của Trung ương", ông Đông cho biết.