Quy trình vận chuyển hàng hóa đi Phú Quốc

Trong khi trên thế giới - đặc biệt tại các quốc gia châu Á – vận tải đường sắt đang phải gồng mình trụ lại trước sự phát triển và cải tiến không ngừng của các loại hình vận tải tiện dụng hơn như đường bộ và hàng không, thì tại đất Mỹ vận tải đường sắt không chỉ được đầu tư phát triển mà còn được coi là "xương sống của nền kinh tế".

Ngay tại Việt Nam, hệ thống đường sắt và tàu hỏa vận chuyển đều đã xuống cấp trầm trọng mà chi phí tu sửa và đầu tư cho ngành đường sắt lại quá lớn. Cả nền kinh tế tập trung phát triển vận tải đường bộ - mũi nhọn trong ngành công nghiệp vận tải Việt Nam: mở rộng đường sá, xây dựng đường cao tốc, hệ thống hóa mạng lưới đường bộ.Tuy đầu tư rất nhiều, nhưng do nhiều bất cập trong công tác thi công và quản lí, đường bộ vẫn chưa phát triển xứng tầm kì vọng. Giá cước vận chuyển hàng hóa Bắc Nam bằng đường bộ cao hơn rất nhiều so với đường sắt hay thậm chí là đường thủy nhưng vẫn được lựa chọn đa số vì những thuận lợi ưu điểm khi vận chuyển trên lãnh thổ địa hình đặc thù như Việt Nam.

​

Trái ngược hẳn, tại Mỹ nguồn đầu tư cho dịch vụ vận tải đường sắt là cực lớn. Các công ty đường sắt tư nhân không ngừng được thành lập, kết nối chặt chẽ với các công ty dịch vụ vận tải. Mạng lưới đường ray được bảo trì, thiết kế mở rộng khu vực phát triển mạnh và giới hạn những tuyến hiệu suất thấp không ngừng. Hiện tại, ngành đường sắt đã được các nhà đầu tư đánh giá là “xương sống” của nền kinh tế Mỹ. Thịnh vượng của nền kinh tế Mỹ đã, đang và sẽ còn phụ thuộc rất nhiều vào ngành công nghiệp này.

>>> Xem thêm: Dịch vụ vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng giá tốt nhất

Mặc dù mang trên mình sứ mệnh cân bằng sự quá tải của dịch vụ vận chuyển đường bộ, nhưng điều kiện kinh tế còn nhiều khó khăn và tình trạng cơ sở vật chất xuống cấp khiến cho ngành dịch vụ đường sắt hầu như bị lãng quên trong tiến trình phát triển của nền kinh tế Việt Nam. Với những vùng vận chuyển đặc thù như vùng núi, vùng công nghiệp mới, vận chuyển hàng hóa từ HCM đi Phú Quốc,… thì vận tải đường bộ vẫn là lựa chọn hàng đầu vì tốc độ và sự thuận tiện. Vậy, biết đến bao giờ ngành vận tải đường sắt Việt Nam mới khởi sắc và hỗ trợ đắc lực cho ngành vận tải đường bộ nói riêng và cả nền kinh tế nói chung?