Reviews chiếc Mercedes V250 2017

Nếu bạn đang quan tâm đến chiếc Minivan đẳng cấp thì chiếc Mercedes V250 2017 là một trong những mẫu xe tốt nhất dành cho bạn. Cùng chúng tôi đánh giá chiếc Mercedes V250 2017 chi tiết

Hệ thống Powertrain 8/10
Không có nhiều lựa chọn giữa hệ thống truyền động V-Class. Chỉ có một động cơ có sẵn, một động cơ diesel 2,1 lít ở ba trạng thái điện khác nhau: với 134 mã lực (136 PS), 161 mã lực (163 PS) và 188 mã lực (190 PS). Một số có thể bỏ lỡ những chiếc V6 mà Viano không mang theo, nhưng họ không nên: chiếc V250 nhanh hơn và tiết kiệm hơn động cơ sáu xy-lanh.

Trong thử nghiệm của chúng tôi, chiếc máy có công suất 188 mã lực được trang bị hệ thống tự động 7 cấp và có hệ thống 4MATIC 4 bánh lái, hai thiết bị tiện lợi và đường xá.
Xử lý 7/10
Chiều cao mà bạn đang vận hành chiếc xe này là một lời nhắc nhở liên tục về bản chất của nó nhưng cũng là một lợi thế khi nói đến sự thoải mái. V-Class hoạt động theo phong cách trên đường, một phần nhờ hệ thống giảm chấn thích ứng làm giảm cuộn cơ thể. Mặc dù những chiếc máy chèo bằng nhôm chải bằng tay trên cột lái, chiếc xe này không phải là phương tiện được tạo ra để đi nhanh, và tay lái cũng là một dấu hiệu khác.


An toàn 10/10
Bạn nhận được rất nhiều túi khí theo tiêu chuẩn nhưng có rất nhiều tính năng bổ sung bạn sẽ được tốt hơn với, giống như trợ lý đậu xe với một hệ thống camera 360 độ, hoặc ít nhất là các cảm biến đậu xe phía sau. Đối với phần lái xe, V-Class có thể được trang bị nhiều hệ thống an toàn sẵn có trên xe Mercedes, như Pre-Safe, Màn hình mù và Hỗ trợ Giữ Lái - loại thứ hai cung cấp cho bạn một cảnh báo haptic thông qua các tay lái khi bạn đi lạc xa đường lái xe.

Ngoài ra còn có bộ điều chỉnh hành trình thích nghi của Mercedes Distronic Plus sẽ mang lại cho chiếc xe dừng lại nếu chiếc xe sau đó làm như vậy. Hệ thống Start-Stop của xe hơi có thể can thiệp vào Distronic Plus, vì vậy sau mỗi lần dừng chân, bạn sẽ phải bấm bàn đạp ga để khôi phục chuyển động của xe.
Comfort 9/10
Mặc dù không có một động cơ xăng dầu tinh chế dưới nắp ca-pô của nó, V-Class không làm hài lòng khách du lịch bằng tiếng ồn ào ào, hoặc bất kỳ tiếng ồn cho vấn đề đó - dấu hiệu của âm thanh tuyệt vời. Nếu bạn đang đi một mình, khi tắt âm thanh stereo, có thể bạn sẽ nghe thấy sự xoắn của khung gầm xe, nhưng chỉ cần nhắc nhở bạn là bạn đang ở trong một chiếc xe van, về cơ bản và bạn sẽ nhận ra chiếc xe lớn này sẽ giúp bạn cách nào tốt hơn từ thế giới bên ngoài.

Tính năng duy nhất chỗ ngồi thiếu là một chức năng mát xa - mà có thể đã làm cho những điều hầu như hoàn hảo. Nếu không, tính tiện dụng của chỗ ngồi của xe hơi là tốt, đủ để giảm đi sự mệt mỏi của một lâu dài.
Phẩm chất 9/10
Đây là nơi mà chiếc V thể hiện đẳng cấp của nó như là một sản phẩm Mercedes-Benz thật sự: tùy thuộc vào kiểu dáng mà bạn chọn, bạn có thể có được chính mình đang chìm đắm trong làn da tinh tế, chèn bằng gỗ mịn màng, và sự xuất hiện chung của sự vui vẻ. Đầu bạn khó có thể tìm thấy một điểm không đạt yêu cầu về kinh nghiệm haptic.

Và, tùy thuộc vào số tiền bạn muốn chi tiêu trên siêu xe van, chất lượng vật liệu ở phía sau có thể ngang bằng với một chiếc trong buồng lái - với ghế nệm bọc, nung nóng và thông thoáng của Nappa, và các chèn bằng gỗ trên các tấm cửa sau.
Thực tiễn 10/10
Ngay cả trong phiên bản ngắn nhất, dài 4,9m, có đủ chỗ cho tám hành khách, mặc dù lựa chọn ba hàng ghế ở phía sau sẽ làm cho V giống với một chiếc xe buýt hơn là một chiếc xe đưa đón hạng sang.



Người thử nghiệm của chúng tôi, phiên bản Extra Long dài 5,3 mét, có hai cặp ghế ngồi đối diện với nhau, và một bàn gấp lại ở giữa, tạo ra văn phòng di động tối đa mà tôi từng trải nghiệm; những người bounciest cũng có, nhưng đây không phải là lỗi của xe.

Giống như ghế ba chỗ, các ghế ngồi riêng lẻ sẽ được vận hành bằng tay, và việc tìm kiếm ốc vít có thể không dễ dàng như suy nghĩ trước đây, ít nhất là trong trường hợp của tôi. Ngoài ra, chúng không nhất thiết phải nhẹ.
Thông tin giải trí 8/10
Chiếc V sử dụng hệ thống thông tin giải trí Comand Online giống như máy tính bảng được tìm thấy trên C-Class - với cánh tay cong trên công tắc xoay là một touchpad, vì vậy bạn có thể bỏ qua bài hát tiếp theo (hoặc điều hướng qua trình đơn) bằng cách vuốt sang phải . Ngoài ra, bạn có thể truy cập các tính năng khác nhau chỉ bằng cách nói, như Comand Online đi kèm với một tính năng điều khiển giọng nói cũng có. Từ một quan điểm thị giác, đồ hoạ đã lỗi thời một chút (so với S- và E-Class mới) nhưng tổng thể chúng không gây phiền nhiễu, và có thời gian đáp ứng tốt.



Nói về âm nhạc, Mercedes nhấn mạnh nhân vật sang trọng của V bằng cách nhét một thanh Burmeister 640 W với 16 loa. Đó là một € 950 thêm (tiêu chuẩn trên trang trí độc quyền) mà xứng đáng với mỗi penny.

Hiệu quả 7/10
Mercedes hạn chế dòng động cơ V của động cơ 4 xi lanh 2,1 lít, với mức tiêu hao nhiên liệu ấn tượng: chiếc 4 xi lanh 250 d có thể giúp bạn đạt đến tốc độ 39 mpg (6.0 l / 100 km); chỉ, tất nhiên, nó sẽ không.

Những con số này, như chúng ta đều biết, là lý tưởng, không giống như các tình huống thực tế cuộc sống. Vì vậy, bạn sẽ phải giải quyết với khoảng 21 mpg (11 l / 100 km), như chúng tôi đã làm trong phiên chạy lái xe của chúng tôi cả trong và ngoài thành phố. Đối với hồ sơ, tôi thậm chí còn không sử dụng cần sa; hoặc chế độ Thể thao.
Trang thiết bị 9 /10

Có rất nhiều mặt hàng trong danh sách thiết bị, từ những không gian cấu hình, thiết thực (như bàn điều khiển trung tâm có ngăn tủ lạnh, hoặc bàn gấp) để tiện nghi tiện nghi (như trượt cửa sau) và các đồ trang trí nâng cao trực quan .

Ba chiếc xe (hạng mục, Avantgarde, và Exclusive) được xác định rất rõ ràng và mặc dù họ yêu cầu mức giá cao nhưng hai chiếc sau lại hoàn toàn thỏa đáng về những gì họ cung cấp.

Có thể bạn cũng quan tâm : xe mercedes glc 250 2017