S I D E C A R - part 5: conquer the roads - Hội ngộ 3 miền Sidecar Vietnam - hình ảnh từ trang 80

Ông Vinh ơi là ông Vinh, chả tham khảo ý bạn, múc bừa thế này bao giờ không .....
Chẹp, đúng là phen này không mình mẩy đầy dao, tôi bé như con kiến ...

http://ttvnol.com/forum/garage/1143065.ttvn
các pác dành xí thời gian ghé qua đây xem cái này xí nha.
(do hôm bửa post lộn nên tạo cái topic này)
khoablack

Con M67 của bác Saber sao không thấy xuất hiện đợt đi V. Tàu.
Xe bác rất đẹp, mà thằng cu con cũng kháu lắm!
CJ của mình màu xanh lính Đức Quốc xã nhé, không phải màu đen.
Tốn rất nhiều công với nó, chứ của chỉ có bấy nhiêu thôi!
Hẹn dịp ngao du cùng bác bằng SK.....

Kế hoạch vẫn không có gì thay đổi các bác liên lạc sớm để ae còn lên kế hoạch nhé.

Hello sidecar...!
Được bellpzo sửa chữa / chuyển vào 12:16 ngày 17/03/2009

em có ông chú làm QN , cho 1 số đồ dùng cho xe 3 bánh bác nào cần alô em
2 bộ lốp ( 4 chiếc/bộ ) : 1,8tr/bộ
mấy bộ săm ( 4 chiếc/bộ ) : 360k /bộ
tất cả là đồ quân dụng mới của Liên xô nhé . Ai cần alô em 0916807879 . Em ở ngay Ô chợ dừa bác nào cần thì alô em rồi qua lấy .

Các bác vào xây nhà Sidecar Viet Nam nhé: http://autovina.vn/forum/clb-sidecar-vietnam/

Tất cả lốp và mấy bộ săm đã ra đi . Có 1 bác già , 1 bác trẻ qua múc rồi ạ .
CÒn 1 ít săm bác nào qua múc nốt đi ạ . cảm ơn các bác

Ối, mấy cái đồ em tưởng chả ai cần mà các bác này cũng quan tâm, đến mua hết nhể ....
Phong trào xít đờ ca hình như lại lên cao. Hôm trước em đi qua phố Huế, ngỡ ngàng thấy biểu tượng một thời thường nằm ngoài đường, đã biến mất. Ngậm ngùi lắm, các bác ạ .... híc híc

Chào AE newbe phê mấy quả side car này q kiuá ...chưa có cơ hội tậu 1 c .... xin đóng góp với mấy ae ít thông tin về Side car China nhé :
The motorcycle is made in China.
The engine is made by the No. 52 Arm-shop of People''s Liberation Army of China.
http://s561.photobucket.com/albums/ss54/sidecar01/
( ko up dc len TTVN danh nho Photobucket vay - co ca gia ro cho ae tham khao )
Product Description
Overall Dimensions : 2400 x 1600 x 1100 mm
Wheel Base : 1420 mm
Wheel span: 1100 mm
Net Weight : 355 kg
Max. Load : three persons or 220 kgs
Max. Speed: 85km/h max.
Max climbing: 25.5 degree
Fuel consumption: 5.6L / 100km Min.
Fuel tank capacity : 22 L
Tire Spec. : Front / Rear / Side Wheel = 3.75-19
Tire air pressure :
Front Wheel = 200kpa
Rear and Side Wheel = 250kpa
Brake Rim: Both Drum for front and rear
Wheel Rim:
SPOKED DISK / ALUMINUM ALLOY

Engine typeouble cylinder , air-cooling ,four-stroke ,
Displacement:746mL
Maximum power and cor.speed:22kW/4700~5300rpm
Maximum torque and cor.speed:49N.m/3500~4100rpm
Starting method:Electric/Kick
Lubrication method: pressure and splash
Ignition method:Battery
Clutchry,double-plate
Transmission:four forward gears,one neutral gear And
One reverse gear for option
Brief introduction
The origin of This model is the BMW(1938--1941),which was used in the battle field during the second World War.While those motorcycles rode by the German soilders as BMW R71 and BMW R75 belonged to the past,quite differ from today''s Motorcycle.
Then what the process from R71 to present day motorcycle like?In 1939,the former ussr leader Mr. Stalin expanded the country''s military forces,he imported 5 BMW from Germany,disassembled them,drew pictures....,in this way,russians produced the ( ural) M-72 motorbike.
In the 1950s,our military copied M-72 and made this type 750cc Motorcycle,it was the original shape of Chinese motorcycle.It has been used in the military and military communications ever since.
Imitating German military motorcycle with simple and elegant style in the second world war , and assimilating the soul of modern technology as well ,it has excellent performance and comfort for ride.
Nowadays,This motorcycle become a collections by world wide collector.