Simson - MZ chinh phục những cung đường mới (Lầu 2)

Hà? hà? hà?,lĂu lĂu ko bòt à?nh,là?m và?i tẮm nà?o.
Toà?n thĂn nà?y

Ngực nà?y

TiẮc nhẮt quà? tay cĂn zin T_T

To anh Sim: Em cò càch khf́c phùc cài gương rĂ?i nhà,mai em 'i cf́t kình.hà hà hà

đêm đã khuya , vẫn lọ mọ pót bài , thấy ae pót nhiệt tình quá , điểm danh cái.
@ Linh : khi nào xong quả gương thì điểm danh nhé , he he à a tiết lộ 1 chút là con a kể hôm nọ là bình xăng võng nhé đúng theo yêu cầu của chú .
@A Long cá vàng pơ phếch : máu thì chơi đi , ném đá sốt ruột quá , hay là đổi con sừng hươu nai kia lấy enduro nhế he he
@Minh : sr cn vừa rồi bận quá , ko sms lại dc.
Cậu j mới chơi mà simson mà phải cắm nôvô mua simson thì quả là máu đấy. công phô hơi 70 thì quả là của hiếm .
Đời này máy đen , bô vắt , 2 công tơ mét , 1 là tua máy , 1 là công . về Việt Nam thường là màu trắng sữa .
dạo này kinh tế khá hơn chút đang chạy dầu BP 2 thời 65k 1 chai , thơm và nhẹ hơn loại pêtrô của Long An.
1 tháng nữa sẽ dựng 1 con Enduro hơi 70 máy thật chất lúc đó show hàng cho bằng a bằng e.
ae thông cảm , còn mấy ngày nữa là cuối tháng , ko la cà quán xá dc . đi làm đúng giờ mấy ngày chốt , sau ngày 31 lại là cà thoái mái.

anh cà?ng kĂ? em cà?ng kẮt,cơ mà? chf́c là? em ko cò duyĂn rĂ?i,'à?nh chơ? cơ hẶi khàc vẶy.hic hic

dạ! đúng là máy đen. đc cái máy còn rất chất. em chạy đường 5 vẫn lên 70 đơn giản
bô thì chả thấy vắt vào đâu, thấy treo lủng lẳng ( chắc bị thay rồi)
2 công tơ thì chả còn cái nào.
và cuối cùng là màu đỏ
no pp
xe vào tay em cứ phải chế cháo nên không còn đc nguyên bản. (cũng tiếc cái sự zin). hẹn 1 tháng nữa sẽ show hàng khoe với anh em. chắc sẽ bị chửi vì làm mất bản sắc SS.
SS thì đang dọn nhưng vẫn còn 1 mínk và 1 URAL, vẫn là XHCN nhé. trà đá thì ới em phát, em đi theo giao lưu,học hỏi ít kinh nghiệm.

Nhìn mấy quả bình xăng gù của con MZ nầy thi thấy simson đi trước anh FZ1 của Yamaha bao nhiêu nhỉ?

Mask biết một cái simson Bs51, xe để trong kho bụi bặm tý nhưng về cơ bản vẫn khá ổn, trước khi vào kho vẫn đang chạy. Mask đã nhìn vỏ thì thấy cũng được lắm. Ko biết là điện bán dẫn hay gì gì đâu. Xe Chắc khoảng trên dưới 1,5tr. Bạn nào quan tâm thì liên hệ với Mask. Định ôm nhưng hết chỗ để xe rồi -> để lại cho ae nào quan tâm. Mask ko buôn xe, nhưng thấy nên cứ để đây cho ae nào cần + có chỗ để xe.
Đặc biệt thích đồ của Nga và Đức ...
chú ý: xe để trong kho nên được tháo xăng rồi, nên cũng ko thử được nhưng trước khi vào đấy chắc chắn là vẫn chạy.
DT: 0936823989

anh em sim son MZ im ang qua
vua tu son lai con MZ
anh em nao Thich thi gioi thieu ho nhe

MZ 251 tai Ha Noi

@ A Tráng : MZ sơn lại cái nhìn óng hẳn , có tour nào chạy Cao bằng , Bắc Kan nhớ ới e a nhé
ae ít làm việc trên này nhưng vẫn trà đá liên tục he he
Tặng ae mẩu chuyện vui về Simson , sưu tầm trên diễn đàn.
Câu chuyện vui về mấy em xe này xin chia sẻ cùng anh:
Khi Đông Âu còn Chủ Nghĩa Xã Hội (CNXH) tôi được nhiều lần chứng kiến cảnh rồng rắn lên mây bên ngoài mấy cửa hàng xe máy bán Simson và MZ ở Đông Đức, những ngày cửa hàng thông báo có xe về thì người ta đợi luôn từ mờ sáng hệt như cảnh xếp hàng mua gạo ở Việt Nam thời đó, trong hàng người nối đuôi nhau dễ có đến quá nửa là dân đầu đen co ro trong chiếc áo lông Đức nhìn mà phát tội. Nhiều bà mậu dịch khó tính nhớ mặt luôn cả những chú đã mua được xe lần trước đến khi chú đến lượt bà chỉ mặt đuổi ra, chú lủi thủi quay bước lầm bầm chửi, những chú ma lanh hơn thì nhờ bọn Tây chơi thân làm cùng xí nghiệp mua hộ rồi trả tiền bia bọt đỡ vất vả hơn. Mà Simson là còn dễ chứ vớ được một chú Comfort S70 hay ETZ thì như trúng mánh. Dần dần những khu tập trung đông người Việt hay ở những thành phố lớn Berlin, Leipzig, Dresden, Halle, Karl-Marx Stadt, Rostock...chỗ nào có bán xe đều được dân ta chỉ mặt đặt tên theo dõi thường xuyên đâm ra mua được xe cũng khó, thế là phải dạt ra vùng xa, những thành phố nhỏ hay vùng quê ít người Việt mà lùng sục tìm kiếm.
Có được xe rồi đến ngày đóng pallet gửi về Việt Nam như cả một ngày hội,
cánh đàn ông chọn chỗ rộng rãi hì hục tháo xe sắp sắp xếp xếp làm sao cho
gọn nhất, ít chiếm diện tích nhất để khi cho vào thùng còn chỗ cho những thứ khác cũng quan trọng không kém - chục hộp Cacao, vài chiếc máy may, mấy cái máy sấy tóc hay máy đánh trứng v.v...Tiếng kìm tiếng búa vang lên chan chát...Cánh phụ nữ thì vào bếp lúi húi với món nem rán Việt Nam mà không buổi tiệc nào có thể thiếu.
Về đến quê nhà rồi, Simson, MZ lại trở thành phương tiện thời trang, nam
thanh nữ tú thời ấy lượn ào ào, vi vu trên chiếc "Mô-Kích" mới kính coong
sặc sỡ màu đu đủ, màu đỏ ớt, màu nõn chuối...phun khói mờ mờ cho bạn bè
lác mắt chơi.
Hồi đó ngồi Công Pho, mặc áo lông Đức, quần bò Levis hay Kingjo, chân đi tông gan gà là đỉnh điểm cuộc đời. Cả trường đại học tổng hợp của tôi hồi đó chỉ có một cậu được diễm phúc ngự trên một em S51 màu nõn chuối. Bao nhiêu em đắm đuối đấy. Mà chả cứ gì các em, cánh con trai bọn tôi cũng cứ nhìn theo, nghe cái tiếng bô tanh tanh rất đặc trưng của cái dòng Simson này, rồi hít hà cái làn khói mỏng tang tản nhẹ ra sau xe, mà bàn tán sôi nổi.
Bổ sung thêm một đặc điểm vui vui nữa của các em Simson là cái chìa khoá
điện (cán tròn bằng nhựa màu đen, có cái mỏ) hầu như cái nào cũng giống cái nào nên cứ có một chiếc là gần như nổ máy được tất cả các em khác.
Còn về con MZ150, tôi cũng có một kỷ niệm hay phết, hồi đó trong khu tập thể tôi ở, có một anh kia mới đi xuất khẩu lao động ở Đức về, khoảng một tháng sau thì thùng hàng anh ấy gửi cũng về đến nơi, tôi sang chơi thấy một con MZ150 nằm bên trong với tình trạng rời rạc nhiều mảnh, thế là hai anh em hì hục xúm vào lắp ráp lại, sau khoảng 4h thì nó đã trở lại hình dáng ban đầu, nhưng khổ nỗi là dù đã đổ xăng dầu vào đầy đủ vẫn kg tài nào nổ máy được, dù cả hai thằng cong hết mông lên đạp. Tối hôm đó về nhà hỏi bố tôi thì mới biết, cái giống MZ này bình acquy phải còn điện thì đạp mới nổ được, thế là sáng hôm sau dắt ngay cái xe ra chỗ để chiếc Volkswagen (con bọ), câu dây bình qua để sạc đỡ. Đến chiều thì nó đã có thể gào lên tanh tanh tanh được rồi. Vội vàng dắt bộ sang bên sân vận động quân khu 7 (vì chưa có biển số mà ngay ngã tư đó lại có mấy chú toét còi đang đứng) qua đến sân rồi xin ông bảo vệ cho vào sân chạy thử xe (trong sân vận động quân khu 7 có đường đua xe), chạy vào đến đường đua liền tăng ga phóng thử --đang máu mà-- vì lúc chạy thử trong sân khu tập thể thấy nó bốc lắm, qua được nửa vòng sân đến đoạn ôm cua, chẳng hiểu sao nó cứ lừ lừ lao vào hàng rào, tốc độ thì cao mà trình độ ôm cua thì chưa có, nghĩ quả này chắc là toi rồi con ơi, cuối cùng may mắn sao là ẹo hết cả người và xe thì nó vừa đủ không tông vào hàng rào, có lẽ chỉ còn cách có 5cm nữa là coi như đo ván, qua đọan cua rồi tự nhiên người tóat hết cả mồ hôi lạnh ra, he, he, he. Nhờ cú đó mà bây giờ có kinh nghiệm ra phết.

Được violas51 sửa chữa / chuyển vào 18:35 ngày 06/08/2009

Không được ngồi Công Pho, mặc áo lông Đức, quần bò Levis nhưng thời đó e được ngồi bình xăng simson màu đỏ của ông cậu xuất khẩu lao động ở Đức về , oách nhất thị trấn Phùng ( Hà Tây ) hồi đó .




Được violas51 sửa chữa / chuyển vào 17:29 ngày 07/08/2009

lọ mọ -> am hiểu -> đam mê -> dám chơi -> thời gian -> kỷ niệm
rất ấn tượng về những bức ảnh simson ngày xưa
Được designmtc sửa chữa / chuyển vào 08:01 ngày 08/08/2009