Sport Bike - Super Bike

Em không thích dòng này lắm....

Bác Khoa cho em hỏi: trọng tâm máy gần với trọng tâm xe thì xe chạy sẽ ổn định hơn ạ?
Thế điều gì ngăn trở người ta làm điều này nhỉ? Hình như trọng tâm máy thường gần phía đầu xe hơn?

đúng vậy đấy bác, trọng tâm máy gần trọng tâm tòan xe giúp cho xe cân bằng hơn khi vào cua và nhiều động tác biểu diễn khác.

vừa nói dứt câu thì bác K làm ngay một chú cruise vào đây rồi, ko công bằng với HD nhé bác..... nhưng mà chú rocket này phải nói là hàng khủng đến từ đảo suơng mù đây, đối thủ của HD

hehe..em cũng định cho nó qua topic khác nhưng lỡ rùi cho nó ké 01 tí bác àh, sau đó đến bà con họ của nó (ba là Triump mẹ là Daytona) vậy...

ố kề thôi bác ạ, e nói chơi vậy chứ xe đẹp thì phân loại chỉ có một là NICE thôi

Em cũng mới hỏi đám bạn chơi xe ở SIng, bọn nó cũng khẳng định CBR1000 mà phiênbản ca japan hay Châu Á thì nó bị speed restricted, muốn nó tăng HP thêm hay de-restrict thì có vài thủ thuật trong cắt và nối dây điện của hệ thống, thay lọc gió K&N, thay bô độ ( Leovince- SBK) là tốt nhất .Không nhất thiết phải program cho CDI theo software của CDI phiên bản của USA.
Ngoài ra còn có các hộp gọi là Speed healer có khả năng đánh lừa CDI , và cả CDI độ của HRC kèm software.
Em chỉ biết chút chút nên có thể phải qua đấy tầm sư 01 lần như cái việc reset CDI của Vtec..hehe..Hi vọng biến các chú CBR1000RR của anh em VN mình thành SBK trong cách đơn giản nhất.
CBR1000RR bị restrict thì nó không qua nổi ngưỡng 115mph bác sobrain àh...tất nhiên là uống xăng..nhẹ hơn

vâng, restrict thuờng là về cả tốc độ tối đa lẫn vòng tua máy tối đa nữa, nói chung là có thì đỡ tốn xăng, nhưng mà ko có thì đỡ phải vặn ga nhiều...

van de xe cbr1000cc bi gioi han toc do thi ngoai hn cung da co xe bi nhu vay roi nhung da duoc anh thao trong sai gon sua lai chinh lai cai gi do o ICU xe da het bi gioi han toc do nhung dong ho km/h lai bi chuyen thanh MPH nhung quan trong nhat da ko bi gioi han toc do nua toc do xe chay dat toi da toi nguong gioi han cua dong co
bac thao day gioi that bo dc gioi han toc do lam ca chia khoa tu qua la dinh cao
hehhehehhe

hiện nay em cũng đang test thử de-rẻtiction trên con Vtec II của em..hic..sợ nó uống 7lít/100 km quá
Nếu liên quan đến chuyện đổi cả display trên Đồng hồ thì đến 90% CDI đã được upgrade software của USA. cách này chưa được bọn chơi xe thích lắm vì nó uống xăng rất dã man.
Còn đây là hộp đi kèm CDI Zin để de-restriction cho CBR1000RR (2006).
Có bác nào đam mê lĩnh vực này thì xin vui lòng cùng em chia sẻ riêng qua phone trước, vì em cũng muốn có 01 số hình ảnh chi tiết của 01 số bộ phận cũng như táplô điện của CBR1000 (2006 or 2007)
Được khoa9876 sửa chữa / chuyển vào 21:18 ngày 31/07/2007
Được khoa9876 sửa chữa / chuyển vào 21:18 ngày 31/07/2007