Sport Bike - Super Bike

Tham khảo thêm về mã RC Model number của Honda
CB750KZ-C/CB750CB-C/CB750SCC-D RC01
CB650B/Z RC03
CB750FA-C RC04
CB650B-C/CB650CA-B (Custom) RC05
CB750CB RC06
VF750SCD/VF750CC-D RC07
CB650SCC RC08
VF750CC-E (Magna) RC09
GL650D/DD (Silver Wing) RC10
CX650CD (Custom) RC11
CX650ED RC12
CB650SCD-F/EE/CBX650ED RC13
VT750CD/VT750H RC14
VF750FD-E RC15
CX650TD (650 Turbo) RC16
CBX750FE-G RC17
CB750SCE/CBX750PE-H/P2H-L (Police) RC18
VT700CE-F RC19
VT700CG-H RC19
CB700SCE-G RC20
VF700CE RC21
VF700CF-G RC21
VF700CH RC21
VF700SE-F (Sabre) RC22
VF700FE-F (Interceptor) RC23
VFR750FG-K (Interceptor) RC24 VFR700F/F2G-H RC26
CBR750FH-J (Super Aero) RC27
VF750CH-J RC28
VT750CH RC29
VFR750RJ-L (RC30) RC30
NT650J-M/NT650 (Hawk GT/Bros) RC31
VT800CJ RC32
NTV650J-R (Revere) RC33
NTV650S-V (Revere) RC33
PC800K-T (Pacific Coast) RC34
VFR750P (Police) RC35
VFR750FL-N RC36
VFR750FP RC36
VFR750FR-V RC36
VFR750K RC37
CB750M-W (Nighthawk Seven Fifty) RC38
CB750F2T RC39
NR750N (NR) RC40
CB750F2N-? (Seven Fifty) RC42
VF750CP-T RC43
VT750CV-W/C2W-1 (Shadow/Ace) RC44
VTV750DCA3/B3 RC44
RVF750RR-S (RC45) RC45
VFR800FIW-1 (Interceptor) RC46
VFR800FI2-? (VTEC) RC46
NT650VW-? (Deauville) RC47
VT750DC1-2 (Black Widow) RC48
VFR800P (Police) RC49
VT750C4-5 (Shadow) RC50
VTR 1000 RC51
Chúc vui

rất chi tiết và đầy đủ..

em thì không dám đi sâu vào mã code sản phẩm hay công suất, mã lực mà chỉ bàn về cái vẻ ngoài (appearance) của hai em CBR 1000RR với VTR 1000 SP2, kể cả 1000 RR HRC thì em thấy cũng không đẹp, ấn tượng bằng VTR, trong tất cả các sản phẩm trong phân khúc sportbike gần đây của honda thì chỉ có em VTR là em thấy đẹp và đáng quan tâm nhất...CBR thì vẫn chưa vượt qua được cái bóng của R1 và GRX-R 1000. Máy inline thì bị hai anh kia che khuất hoàn toàn về thiết kế lẫn công suất, bề ngoài lại không...ấn tượng cho lắm. trong khi máy V thì hoàn toàn ngược lại...Tiếng nổ đặc trưng, vẻ ngoài ấn tượng hơn, đẹp hơn, công suất thì không quan trọng lắm khi chạy ở đường VN thì tại sao lại không chọn VTR ạ

đúng đấy bác ạh, so với dòng 4 inline 1000cc thì quả thật CBr1000RR nằm gần cuối bảng tổng sắp, nó lại đi ngược với chú em CBR600RR khi chú em này sếp hàng đầu bảng, có lẽ đó là điều mà Honda chưa muốn lắm, nhưng thực tế CBR1000RR dới tay nài Toseland đã làm tôi phải suy nghĩ lại về dòng xe này, từ tiếng bô đến tốc độ...nó đã thoát khỏi "hình bóng" của R1 mà bạn nói.
và điều gì mà Honda đã đưa phiên bản CBr1000RR đến với thị trường?? vì sự tiện nghi của nó, tốc độ và kiểu dáng.
Với Honda, ngoài kiểu dáng, tốc độ, còn 01 yếu tố nữa rất quan trọng để khẳng định tên tuổi của mình đó là ĐỘ BỀN.. và bạn đừng nên so sánh Honda với các hãng khác.
Còn đây là con gì đây??

em nghĩ động cơ ko hề thua kém hãng nào đâu, thậm chí công nghệ còn nhỉnh hơn đấy, cả auto và motor dù bản thương mại có thể hơi đuối nhưng các bản đua đều mạnh vượt trội, cả trong làng F1, xe Honda về công suất có thể coi là mạnh nhất. Còn việc kém 1 chút về độ mạnh nhưng có được sự thoải mái khi chạy chiếc xe nhìn đồng hồ đếm km lên tới 6 con số cũng đáng mà bác. Em là em nể nhất các chú CB1, gần bằng tuổi em rồi mà vẫ mạnh kinh, nghe nói có chú vẫn lên đc 190
Cheer!
Glory and happy Independent Day!

hêh..có những chú Honda bằng tuổi em mà vẫn phóng ào ào đấy bác..tự nhiên bác làm em thèm lại xe cổ điển rùi..
Chính vì nó bền nên Honda không cần cho xe của mình leo lên ngưỡng RPM chót vót như mấy chú khác. Em vẫn kết Honda ở độ bền..

gởi các bác tham khảo: http://www.sportandtrack.com/hondamodels.htm#Honda_Sport_Bike_Racing_History_and_Bike_List_

rất hay đấy bác, em đã so sánh thử với nhiều kiểu xe thì gần như mã VIN là đúng như link bác nói.

ca''c ba''c noi the thi Yamha hay Suzuki khong ben ah

theo em thì độ bền tất nhiên phụ thuộc rất lớn vào điều kiện sử dụng và ng sử dụng rồi, nhưng rõ ràng với công nghệ cao hơn và những yếu tố như công suất thấp hơn, tua thấp hơn, etc, thì Honda bền hơn hẳn chứ bác
@Mr. Khoa: Ducati em thấy xe thương mại thì kém hẳn xe Nhật, tại sao xe đua lại khủng khiếp hơn hẳn hả bác, Ducati ko hề rẻ tiền, nên ko thể coi chi phí là 1 giới hạn đc.