Sport Bike - Super Bike

Tức là mí cái mounting này đang được bán hở anh ?

đèn pha của FZ6 có lắp vừa vào SFVTEC3 không hả bác Khoa? (liệu có phải độ thêm cái gì không hả bác) không biết pha của FZ6 tầm bao nhiêu bác Khoa nhở? Trả lời giúp em bác nhớ^.^

@india voi: các brackets này đều được bán công khai, mà ở bên Sing và Malay hay Thái đều có, nhà mình có ai chịu gắn camera đâu nên anh không dám vác về, thứ 2 nữa là tùy theo từng lọai xe mà có bracket khác nhau chú em àh. Nếu có mẫu thì có thể nhờ các tay CNC của VN mình làm rất dễ dàng.
@đèn FZ6 muốn chế độ vào SF không có gì là khó cả, chỉ phải Modify nhiều thứ sao cho nó lắp vào nhìn hợp nhãn mà thôi. Gáo đèn này hiện nay cũng khá đắt đấy bạn. Mình không nhớ rõ nhưng cũng tầm 5 hay 6 vé gì đấy (đồ Yamaha chính hãng rất đắt nhé)

cảm ơn anh Khoa nhơ! Công nhận đồ Yamha đắt thật

bác cứ thấy đấy, đồ Yamaha gần như đắt gấp đôi hàng Honda. Còn đồ Kawa thì không chỉ đắt mà còn hơi khó đặt hàng. Suzuki thì đơn giản như Honda vậy.
Mua xe các bác nên tham khảo nhiều website xem xe đấy có nhiều phụ tùng không? có dễ kiếm hay còn phụ tùng OEM bán không. Mua nhiều xe độc quá mà không kiếm ra phụ tùng hay quá đắt thì cũng chết tiền (xe cũ phải sửa thường xuyên).
CHúc các bạn mua được những chiếc xe tốc độ như ý nhé...

Em nghe nói nhà phân phối chính thức BMW tại việt nam (trước giờ toàn nhập xe oto ) sẽ nhập moto phân khối lớn về để phục vụ cho anh em chơi moto , nghe nói đâu là năm 2008 , còn quý mấy thì đang còn trên giấy .

Honda CBR954RR
Được giới thiệu vào cuối 2002, đầu 2003 để thay thế cho chiếc 929RR, em 954 này từng làm mê hoặc giới chơi xe vào lúc đó


Chiếc 954 cho ra 154HP ở 11,250 rpm và với trọng lượng khô chỉ 168kg, nó được cho là best power-to-weight ratio lúc bấy giờ.
Không những thế , nó còn được đánh giá là Incredible balance, khả năng điều khiển dễ dàng trong mọi tình huống (trừ trường hợp thắng khẩn cấp ở 212km/h, hehehe)
Và đây, em nó tại VN

Ai cũng ngắm nhìn


Chiều cao yên xe là 815mm, thấp hơn 10mm so với CBR1000RR (825mm), tay lái không quá chúi, trọng lượng xe nhẹ, điều này khá thích hợp với những người không được to con cho lắm.
Dòng xe này được thay thế vào năm 2004 bởi đàn em CBR1000RR - tuy mạnh mẽ hơn nhưng nếu nhập từ thị trường Nhật thì lại dính giới hạn tốc độ công suất chưa đến 100HP, 1 điều hơi tiếc.
P/s : Click here for more pics http://www9.ttvnol.com/forum/garage/1001163/trang-2.ttvn

được khome sửa chữa / chuyển vào 02:28 ngày 24/12/2007

Em thấy 1 con CBR600 ở cây xăng trần quang khải.Chưa biển ,tem ngòai chưa bóc ,mang ra đổ xăng vì mới đập hộp xong thì phải.
Lúc về (đang trong tâm trạng chán chường khi ngó xe nó và so với....xe mình) thì đập vào mắt tập 2 là em xế H3 với tiếng pô ngỡ ngàng .
Hôm nay xe cộ nó cứ thế nào ý !

bác khome đang điểm chỉ đến chiếc xe yêu thích của bác đây mà, em xin bổ sung 01 số yếu tố gây đau đớn cho bác đấy
1/ Phụ tùng CBR954 rất đắt và khó đặt hàng, đa phần đặt bên Châu Âu
2/ Chìa khóa cũng thuộc lọai con rơi con rớt, kiếm chìa zin hơi khó.
3/ Lon bô zin tuy to mà nó nín thin như CBR600
4/ và nhiều thứ đau khổ khác khi đụng đến máy móc
@all: tại khu vực chợ xe Phan Đăng Lưu -Hòang Văn Thụ đã có 1 chiếc Aprilia, bác nào máu thì ghé đó hỏi thăm.
Dự án tiếp của em là dựng lại chiếc CB400 Four NC36 trở về nguyên thủy sau khi rước em nó từ chủ cũ với thân thể bầm dập.