Sport Bike - Super Bike

Vào ngày 25/9 vừa qua, Suzuki đã cho ra mắt chiếc GSX100R phiên bản 2009





Với động cơ mới 999cc, và 1 số thay đổi với khung sườn, ống xả, phuộc, họng hút gió... Suzuki hy vọng phiên bản mới này sẽ là đối trong với 3 hãng xe Nhật Bản đã tung ra sản phẩm cho 2009 trước đó là CBR1000RR, YZF-R1 và ZX10R
(hiện Suzuki chưa đưa ra nhiều thông số về chiếc Gixx 1000 K9 này)

phà?i nòi là? vươn 'Ắn tĂ?m cao mới , nhì?n mĂ ly luĂn...

Aprilia RSV4 full release

Cận cảnh hơn với chiếc Aprilia RSV4 2009 đánh dấu sự trở lại của Aprilia với giải đấu SBK.
Nếu để ý chúng ta có thể thấy nó được thiết kế với phiên bản thương mại hoàn toàn không có back seat, gác chân sau cũng không. Hứa hẹn 1 chiếc xe thiên về performance hơn là street use
Các bác xem thông số nhé, phiên bản stock với 180HP đo ở trục khuỷu có vẻ như sẽ đập chết xe Nhật rùi
APRILIA RSV4 FACTORY
Technical Specifications
Engine Aprilia 65° cc longitudinal V-four four stroke. Liquid cooled. Double overhead camshaft; four valves per cylinder.
Bore and stroke 78 x 52.3 mm.
Displacement 998.9cc
Compression ratio 12.8:1
Max. power at crank 180 HP (132 kW) at 12,500 rpm
Max. torque at crank 115 Nm at 10,000 rpm
Fuel system Variable height intake trumpets. Airbox with aerodynamic side intakes. 4 throttle bodes, 8 injectors, ride-by-wire fuel management. Multimapping
Ignition Electronic digital ignition integrated in the fuel management system.
Exhaust 4 into 2 into 1. Lambda probe oxygen sensor. Single lateral silencer. Integrated exhaust valve and catalytic converter. (Euro 3.)
Lubrication Wet sump. Two pumps (lubrication and cooling). Oil cooler.
Gearbox 6 speed cassette type.
Clutch Multi-plate wet clutch with slipper device.
Frame Twin beam aluminium frame with mixed cast and pressed sheet sections. Adjustments for: headstock position and angle, engine height, swingarm pivot height.
Front suspension -hlins 43 mm upside-down fork. Lower fork bottoms for radial calipers. Adjustment for preload, compression and rebound.
Rear suspension Double arch aluminium swingarm; mixed thin-wall casting and pressed sheet construction. -hlins monoshock with piggy-back cylinder. Adjustments for compression, rebound, spring preload and length. APS rising rate linkages.
Front brake Double 320 mm lightweight stainless steel floating discs. Brembo monobloc radial calipers with 4 opposed pistons. Sintered pads. Radial master cylinder. Metal braided brake line.
Rear brake 220 mm disc. Brembo floating caliper with 2 insulated pistons. Sintered pads. Master cylinder with integral reservoir. Metal braided brake line.
Wheels Forged aluminium alloy. Front: 3.5?x17? - Rear: 6?x17?.
Tyres Radial tubeless; 120/70 ZR 17 (front) and 190/55 ZR 17 (rear).
Overall length: 2,050 mm
Overall width: 715 mm (at handlebars)
Overall height: 1,165 mm
Wheelbase: 1,424 mm
Dry weight 179 Kg.
Fuel tank 17 litres.

Bonus : Còn đây là chiếc RSV4 phiên bản SBK, nghe nói năm sau sẽ do Max Biaggi nài

Dây nhợ quá trời, nói chung là khác nhiều nhỉ

Max Biaggi
Ước gì mình đc như anh ấy

Toàn carbon....
Nhìn ***..

Được hongaiyeu sửa chữa / chuyển vào 09:02 ngày 05/06/2009

Superbike chạy điện nhanh nhất thế giới


Theo tin từ MCN, chiếc MotoCzysz E1pc mới được sản xuất tại Mỹ là xe chạy điện có tốc độ cao nhất hiện giờ. Kết quả test Dyno cho thấy khả năng tăng tốc cực nhanh (từ 0 lên 120mph chỉ trong vòng 7 đến 8s), tốc độ của xe này được so sánh ngang với Suzuki GSX1000R và nếu so với Yamaha V-Max thì xe này nhanh hơn hẳn (từ 0 lên 120mph mất 8.14s).
Xem Video test Dyno của xe này tại đây: http://www.motoczysz.com/videos/e1_dyno2.html
Nguồn: http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2009/June/jun0409-E1pc-exclusive-picture/?&R=EPI-115514

Xe dữ quá !!
Nhưng xe điện có 1 cái bất tiện là nhanh hết pin. Hết pin thì bó tay.
Còn xe xăng thì cứ hết, đổ vào là phi tiếp...

Hiện đang có 1 em GSXR1000 K7 màu vàng biển NN giá hợp lí cần gả cho anh em nào thích sport nhé.Anh em nào thích xem xe có thể qua 61 TRẦN NHÂN TÔNG HÀ NỘI để xem xe nhé.LH:0912226688