Streetfighter - Naked bike: CB1 - Super Four - Hornet - X11 - Ban***...

Chắc bác này đang chạy bờ ........rờ............. ót tận bốn chim .... ặc ặc bốn chăm các bác nhẩy ...............
u?c CrazyMaster s?a vo 20:57 ngy 25/10/2006

Hic hic nghe tiếng máy mấy con hornet thích thật các bác ạ. giờ em lại đâm ra máu mấy chú hornet mới tệ chứ đứng giữa rừng xe nhìn em nào cũng muốn cưới tệ thật chỉ có money là hổng chịu cưới mình. kệ máu thì ngắm nghía cho đã vậy he he he




Được gravedigger sửa chữa / chuyển vào 21:44 ngày 25/10/2006

Được sự đồng ý của a.Dũng chủ xe, em xin post hình chiếc X11 của anh ý lên đây cho mọi người cùng chiêm ngưỡng... ôi cảm giác vê ga và nguyên cả con khủng long này lao về phía trước, cảm giác cao hơn mọi người và tư thế ngồi cực kỳ sảng khoái.
Xin giới thiệu.
Honda X11 dated 2002.




Carbon Fiber thật nhé !!!

















REGARDS!!!

ối xời khủng long xuất hiện bớ bà con tránh đường tránh đường .
con này mang qua tân sơn nhất phóng với mấy con phản lực chắc bốc phải biết mỗi tội không cất cánh được, sướng nhể he he he he
nhưng sao phải buộc phanh chân vậy anh hic hic
Được gravedigger sửa chữa / chuyển vào 22:50 ngày 01/11/2006

Con này so với SF4 thì cứ như vịt so với thiên nga í ! Tôi thấy cái gì của hắn cũng đẹp chỉ có mỗi tội tiền là không đẹp!!!
Đèn trước của hắn mà giống Frazer thì đặc sắc hơn.

Khiếp ! Nuốt chửng cả SF

Con X11 này nhìn hầm hố hơn SF04, nhưng nếu lột trụi các đồ chơi theo nó thì nó cũng không mấy lớn hơn SF04 đâu. Tôi vẫn thích dòng SF04 hơn vì nó gọn, tiếng máy nghe dội. Càng ít đồ màu mè theo xe càng thấy bản chất bụi của nó.
Dáng mình cũng nhỏ con nên không thể leo lên con này được.

Xin đính chính với bác là em SF trong ảnh là SF02 đấy, dàn tem độ lên VTEC III.

Bổ sung thêm một số thông số kỹ thuật của khủng long X11
-Engine Liquid-cooled 4-stroke
16-valve DOHC inline-4
-Bore X Stroke 79 X 58mm
-Displacement 1137cc
-Compression Ratio 11:1
-Carburation Electronic fuel injection
-Max. Power Output 136PS/9000rpm (95/1/EC)
40PS/9000rpm (DIN) [DYNOJET TEST]
-Max. Torque 11.5kg-m/7000rpm (95/1/EC) - 113Nm
11.8kg-m/7000rpm (DIN) - 116Nm
-Ignition Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
-Starter Electric
-Transmission 5-speed
-Final Drive ''O''-ring sealed chain
-Dimensions (LxWxH) 2145 x 750 x 1115mm
-Wheelbase 1500mm
-Seat Height 795mm
-Ground Clearance 140mm
-Fuel Capacity 22 litres (including 4-litre warning light reserve)
-Front Wheel 17 x MT3.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium
-Rear Wheel 17 x MT5.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium
-Front Tyre 120/70 ZR17 (58W)
(Michelin Macadam 90X, Bridgestone BT57F)
-Rear Tyre 180/55 ZR17 (73W)
(Michelin Macadam 90X, Bridgestone BT57R)
-Front Suspension 43mm cartridge-type fork,
120mm axle travel
-Rear Suspension Gas-charged monoshock damper with 7-step adjustable spring reload, 120mm axle travel
-Front Brakes 310mm x 4.5mm dual hydraulic disc with Combined 3-piston callipers and sintered metal pads
-Rear Brakes 256 x 5mm hydraulic disc with Combined 3-piston calliper and sintered metal pads
-Dry Weight 222kg
-Top Speed 152.6 mph ~ 245.6 Km/h
-Braking 70-0mph - 3.3 sec
Và gia tốc của nó so với một số khủng long khác
Acceleration / pull through in seconds * 0-100 km/h 60-140 km/h
Honda CB1100SF X-Eleven 2.9 7.8
Yamaha FZS 1000 Fazer 2.9 7.9
Kawasaki ZRX 1200 2.9 8.5
Suzuki GSF 1200 Ban*** 3.0 9.2
Yamaha XJR 1300 3.1 9.3
Suzuki GSX 1400 3.2 10.0
Cagiva X-Raptor 1000 3.3 8.9
Aprillia RSV Mille Tuone 3.4 9.4
Triumph Speed Triple 950 3.4 9.8
Voxan Roadster 3.4 10.4
Ducati Monster 1000 S 3.6 9.4
Moto Guzzi V11 Scura 3.7 10.8
Buell XB 9R Firebolt 3.9 10.5
Bimota DB 3 Mantra 3.9 12.2
BMW R 1150 R 4.0 9.5
Buell XB 9S Lightning 4.2 11.3

Compared to some big sports bikes:
Acceleration / pull through in seconds * 0-100 km/h 60-140 km/h
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2.7 7.2
Honda CBR 1100 XX Blackbird 2.9 8.2
Ducati 999S 3.0 9.1
Yamaha YZF-R1 3.1 6.8
Suzuki GSX-R 1000 3.1 7.4
Kawasaki ZZ-R 1200 3.1 7.9
BMW K 1200 RS 3.1 9.1
Honda CBR 900 RR Fireblade 3.3 7.7
Kawasaki Ninja ZX-9R 3.4 8.7
* The pull-through from 60 to 140 km/u was, in all cases, tested in HIGHEST GEAR (37.3 mph to 87 mph).

Tui có mỗi thắc mắc là xe khủng thế mà sao đồng hồ chỉ có 190 thôi nhỉ, km/h nhé chứ không phải mph.
Hay la? không pha?i đô?ng hô? zin???