Streetfighter - Naked bike: CB1 - Super Four - Hornet - X11 - Ban***...

Quan trọng vẫn là máu bác ạ

Tớ thấy bạn này nói chí lý, đúng hoàn cảnh tớ nhưng mỗi tội cái vế đầu là "đang có tiền" thì tớ toàn bị thiếu một chút

Có bác nào có đuôi, bộ đèn sau, ốp nhựa gắn biển số của CB1 muốn bán ko? Em đang tìm đây. Bác nào có hú em cái nhen. Hay bác nào muốn đổi đuôi độ của CB1 cũng được, em có 1 cái đuôi độ chiến lắm á.

Cám ơn các bác đã hướng dẫn, em đã bóp bụng hic hic mua 1 em SF02 của bác Danh ( Cb1 ) rùi...
He...he... xe ngon lắm, nhưng em "đau bụng" quá...Hôm nào các bác đi chơi cho em đi với nha

Tình hình là đang cần 1 chiếc Nake bike để chạy NOEL, yêu cầu của em là chơi cho đáng, nên tuyệt đối ko mua xe "số sàng"
- Ưu tiên Hornet 919 hoặc chiếc nào >1000cc
- Date >2000
- BS thành phố 51A6
L/h 0903.666.999 (Phúc)
Cảm ơn các bác rất nhiều

Mình lượm lặt được bài bình luận về 02 con naked (tạm thời liệt FZ6 vào dòng này) khủng long và thời trang nhất hiện nay để anh em tham khảo
Con Honda 599 có tên gọi tại châu Âu là Hornet 600 và Con Yamaha FZ6 (fazer 600)
Another Yamaha model that was drawing the crowds was the all-new European imported and designed Yamaha FZ6. Known as the Yamaha Fazer 600 over in Europe this motorcycle has really got a lot going for it. Just look at these raw statistics: 98hp @12,000rpm, 187kg, and under $9,000. While that is not as impressive as the YZF-R1 (180hp, 180kg) it is very impressive for a sport standard motorcycle. With the FZ6 receiving a re-tuned R6 engine for lower torque and stronger midrange power it is a superbike for the real world.
Blessed with the Yamaha YZF-R6 engine, and R6 like styling with a more comfortable standard riding position. The R6 engine has a lot of aftermarket accessories so if 98hp just isn''''t enough, it can be made more. Yamaha kept the European flare that they know North American riders love and changed the exhaust to match the style of the bike and keep the flowing lines. The 1/4 fairing follows the FZ1000 design. Yamaha said that the FZ6 fazer may go naked in the future, but Yamaha believes that Canada and the USA is not really ready for fully naked bikes... (ed - tell that to Honda).
Offering a thick, wide seat, Handlebar that reaches back to the rider, Big windshield atop a stylish half-fairing, Centerstand, Passenger grabrails, Luggage hooks, Big fuel tank and Yamaha FZ6 is built for versatility and comfort. Standard bikes are the biggest splash in the market since the popularity of cruisers and pure sportbikes. With more and more manufacturers bringing out standards and with sales that keep going up, owning a standard is an extremely attractive and popular option for riders.
With the Yamaha FZ6 Sitting at the same price as the Honda 599 their is bound to be a showroom brawl between the two in sales.
.........
First Spy Shots: 2005 Yamaha FZ6''''s (Fazer 600), July 2003.
With Yamaha loving the European flare and not trying to follow a trend set by other companies or parts of the world, their bikes will look and feel different and unique. Yamaha has a clear focus on customer demand, they are a willing and flexible motorcycle company that will make and sell what the customer wants. If the customer wants power, they''''ll build it, speed no problem, touring comfort or cruiser attitude not an issue, if the customer buys it, they''''ll make it.
There was no word on weather the V-Max will be redesigned for 2005, but with the 20th Anniversary of the Yamaha V-Max just around the corner in 2005...
Yamaha will be enjoying more than a few successful models in 2005 and we look forward to Yamaha shaking up the world yet again and again in the future.




For 2005 Honda has brought out some great motorcycles to offer the buyer. New models this year include the Honda 599 (also known as the 600 Hornet in Europe), the Honda

Thanks for your support and for coming back time and time again to visit us.


thông số Hornet 2003
Engine
Liquid-cooled4-stroke 16-valve DOHC inline-4

Bore & Stroke
65 x 45.2mm

Displacement
600 cubic centimetres

Compression Ratio
12.0:1

Carburettors
34mm slanted flat-side CV type x 4

Max. Power output
71kW/12,000min-1 (95/1/EC), 96 bhp

Max Torque
63Nm/10,000min-1 (95/1/EC), 46 ft-lb

Ignition
Computer-controlled digital transitorised with electronic advance

Starter
Electric

Transmission
6-Speed

Final-Drive
''''O''''-ring sealed chain

Dimensions
(LxWxH)
2095x740x1065mm

Wheelbase
1420mm

Seat Height
790mm

Ground Clearance
140mm

Fuel Capacity
17 Litres

Wheels.

FRONT:
17xMT3.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium

REAR:
17xMT5.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium

Tyres
FRONT:
120/70ZR17 (58W) (Michelin/Bridgestone)

REAR:
180/55ZR17 (73W) (Michelin/Bridgestone)

Suspension
FRONT:
41mm telescopic fork, 120mm axle travel

REAR:
Monoshock damper with 7-step adjustable preload, 128mm axle travel

Brakes
FRONT:
296mm x 4.5mm dual hydraulic disc with dual-piston callipers, floating rotors and sintered metal pads

REAR:
220mm x 5mm hydraulic disc with single-pistonÊ

Dry Weight
178kg (unfaired)

u?c khome s?a vo 13:20 ngy 25/12/2006

Thực ra Fazer600 và FZ6 khác nhau đó bác Khoa àh. Chiếc bác post ở trên là Fazer600, có half-fairing, thường xếp vào dòng street-sportbike. (Sx chủ yếu cho thị trường Us).
Nếu muốn so sánh 2 chiếc Naked đối thủ của 2 hãng Honda - Yamaha thì phải so 2 chiếc này :
ZF6 - 2006

Hornet 600 -2007


Chúng khá giống nhau phải k0?
Chiếc Hornet 2007 cái gì cũng đẹp ngoại trừ cặp gương chiếu hậu xấu k0 chịu đuợc
Thêm cái mặt đồng hồ Hornet600, vãi đẹp

u?c khome s?a vo 14:53 ngy 25/12/2006

cám ơn bác khome, đúng là em nhầm..xin cáo lỗi các bác, con em muốn so sánh chính là con bác khome đã nói.
Em muốn so sánh 02 con kia vì nó giống giống nhau ngọai trừ half -fairing. Từ bô đến kiểu dáng..
Con Hornet bác post quả thực đẹp, nhưng ngòai cái gương em thấy cái bô cũng xấu ớn
Được khoa9876 sửa chữa / chuyển vào 15:24 ngày 25/12/2006

Các bác cho hỏi tí, khoảng 3000 có thể mua được SF hay Hornet. Nếu bác nào có chỉ em với. Em ở Sg.

3000 chỉ mua được xe SF 95 hoặc Hornet no passport thôi bác. Cố gắng lên 15 tờ nữa mua con ngon mà chạy.