Sukhoi PAK-FA | Chiến đấu cơ thế hệ 5 của Nga !

Hè hè, bọn Ngố có lẽ phấn đấu tàng hình như F-22 là được. RCS cỡ
như 1 con ong thì đến bố cái APG-77 cũng không thấy nổi.

Thấy bọn Tây nó đồn, con này tàng hình chỉ tương đương với F-15SE Silent Eagle, nhưng cũng là một bước tiền dài trong lĩnh vực chế tạo máy bay của người NGa rồi.

À, tớ có lời khuyên cho cậu, đừng có ăn rác nhiều quá, kẻo ngộ độc khổ lắm, não đã bé rồi, nó teo lại luôn thì toi.

Siêu tàng hình, siêu hành trình, siêu xxx, quả này bọn Ngố lại chơi trò
thấy trước bắn trước giết trước và chạy trước chăng

Mình đọc ở đâu đó nói rằng radar của F22 sử dụng kỹ thuật phổ tần rộng nên tuy công suất lớn nhưng trảI ra trên một băng tần rất rộng nên gần như trùng vớI nhiễu nền (background) hay nhiễu trắng (White Noise) nên đốI phương rất khó phát hiện ra (vì tín hiệu radar thu được khó thấy trên nền nhiễu).
Mình không thấy nói đến việc ngườI Nga có phát triển kỹ thuật radar tương tự cho PAK-FA hay không

4 trời ơi thế thì nó phát xạ kinh .Vịt rước con này về mà anh Béo hàng xóm nó cho ba con ra da thụ động khoanh vùng vào thì bác phi công dễ lên nóc tủ lắm.Không hiểu Ngố nó có võ gì chống lại chưa chứ như thằng F117 ở Nam tư thì !!!!
.À các bác em hỏi thêm thằng này sử dụng chung động cơ với su35 nhưng với đôi cánh ngắn cũn cỡn kia thì liệu nó có thể bay xa 4000km nhanh Mach 3 như anh Sukhoi đặt ra ko

------------------------
For all armchair "RCS experts" here. Quote from LockMart engineer
Quote:
Pak-FA = metal marble (once they take all the flight test instrumentation off and apply the RAM coatings). Yes, IMO, its that good in the forward sector.
http://www.f-16.net/f-16_forum_viewtopic-t-13323-postdays-0-postorder-asc-start-120.html

hì, bọn ngố chưa hề quảng cáo về tàng hình (hoặc kô dám)
nó chỉ nói con này là:
- siêu cơ động như truyền thống
- Avionics cực mạnh, đời mới (nhìn đám radar trên hình vẽ kia thì có vẻ đúng)
- giảm tiết diện phản xạ radar đến mức cạnh tranh với F22 và 35 (chứ ko phải tàng hình nhé)
- Đựng đồ trong thân là chính, đảm bảo tính cơ động và ổn định RCS
Nhiệm vụ là cực đa năng (đánh không - đất - biển) ngay từ thiết kế, chuyện giảm RCS cũng chỉ như lắp AESA, iRST đời mới... đều là theo bước tiến thời đại, ko phải mục đích thiết kế.
Đám sensor radar gắn khắp nơi còn tạo điều kiện cho bọn lập trình thực hiện luôn chuyện gây nhiễu hay hấp thụ sóng tới giảm RCS mà không cần gắn thêm pod. SAR thì là đề phô, chắc không chờ lắp sau như F22.
Giống Âu, nó gắn luôn cả EO/IR sensor hàng khủng lên trên airframe luôn.
Ngố tán láo là nhờ động cơ mới, cái này cất hạ đường băng ngắn vô tư, ko cần mod lại.
Nói chung vẫn là tán láo cả thôi, giờ nhìn lại mới thấy nó chả giống hình vẽ nào được tung lên net từ trước tới giờ, mà đám ảnh PakFA trước giờ tung hê lên để phân tích thì có đến hàng chục vơ zần, thế mới chán!

@bác Kiên em muốn hỏi giải pháp của anh Nga với vụ phát xạ của radar bởi vì đã là radar chủ động thì phải phát xạ mà phát xạ thì thằng thụ động nó sẽ bắt được lúc đó thì .Nếu nói như bác gờ phụt(xin lỗi bác em kém tiếng anh) thì nó phải liên lạc với đồng đội mới biết đc con mồi nó ở đâu mà như thế chỉ cần một thằng nó đinh vị được sóng radio thì cứ gọi là.Nên nhớ Mẽo có GPS và hàng đống các hệ thống do thám khác.Như vậy em trộm nghĩ anh Nga cũng chưa có giải pháp tổng thể cho việc đã tàng hình thì mù,muốn không mù thì đừng tàng hình phải không các bác. (Có câu nào không phải mong các bác bỏ qua ,thương hại thằng em trẻ người non dạ)

Chính xác là như thế, ngoại trừ mặt radar có thể điều khiển để hấp thụ sóng tới.
Chắc chắn khi hoạt động, mặt radar rất to và không thể bị RAM chắn (chắn thì tia radar thoát ra thế nào được ), vậy thì phải giảm RCS của mặt radar.
Có mấy cách:
1/ Làm mặt radar nhỏ thôi (như Mỹ đang làm)
2/ Làm các phần tử nhận của radar hấp thu tối đa sóng tới
3/ đừng lắp radar (như F117A )
Như đã thấy các radar PAKFA được vẽ là AESA ở nhìêu băng tần, trước đây tớ và các bác Nga vàng khác cũng băn khoăn không hiểu thằng Ngố nó có định từ bỏ ưu thế ra da đa tần, phổ rộng không, hóa ra nó không, mà chơi nhiều băng tần bằng nhiều radar con. Tuy AESA hạn chế công suất nhưng nó chơi lắp khắp thân máy bay toàn là radar như thế thì cũng không đến nỗi nào, mà còn ưu thế khi phối hợp các radar này với nhau khi gây nhiễu, dùng SAR, hay định vị thụ động, chưa kể tầm quan sát coi như phủ 360 độ không gian, thích ứng cả đánh đất và không chiến.