Sukhoi PAK-FA | Chiến đấu cơ thế hệ 5 của Nga !

Nếu như theo sơ đồ bên trên thì PAK-FA sẽ có 4 khoang chứa vũ khí chứ không phải là 2 như F-22. Cụ thể thì 2 khoang lớn nằm nối tiếp trong thân và 2 khoang nhỏ nằm bên dưới ống dẫn khí động cơ. Để giảm tín hiệu phản xạ radar, 2 động cơ được dấu bằng cách đường dẫn khí được thiết đi vòng từ dưới lên trên thay vì đi thẳng như Su-27/30/35. Như vậy sẽ có một khoảng không gian trống nằm bên dưới ống dẫn khí và vấn đề còn lại là khoảng không gian này có đủ kích thước và có được tận dụng để làm khoang chứa vũ khí hay không. Cá nhân tôi nghĩ rằng tên lửa phòng không dạng R-77/77M + giá nâng đối với phần không gian này thì sẽ là hơi to. Tên lửa ngắn và nhẹ như R-73/73M + giá nâng có lẽ sẽ vừa và phù hợp hơn.
Mặt trước của PAK-FA

Ống dẫn khi đi vòng từ dưới lên trên chừa lại một khoảng không gian bên dưới

Em thấy khỏang giữa 2 ống thông khí khá nhỏ, làm sao chứa đủ 7 tên lửa/2 lớp nằm ngang bác nhỉ?
À còn hình này thử nghiệm lúc nào mà lại có màu hòan chỉnh bác nhỉ?

Tớ chịu hình học tớ kém, chả biết cái T-50 nó dài bao nhiêu, bài của bác dầu vùng vịnh bảo là nó ngắn hơn Su-27, còn trên mạng thì ngược lại, daih hơn chút. Với lại chả biết khoang vũ khí giữa thân sâu bao nhiêu??? Cnf khoang động cơ thì không chứa được vũ khí rồi ...

Bác có viết bài lên thì chịu khó dịch cho mọi người biết, chứ suốt ngày làm cái uỵch mọt cục lên 4rum thì chán lắm. Mà bác đọc cái cục tiếng Nga của bác chưa? có thấy có 3 cái vỏ như tớ tả ko? , tớ viết nhầm mất thời gian bay 29/01 thành 30/01

Cái na?y vef bă?ng PTS bác ạ

-----------------------------
Loại máy bay tàng hình thì một chỗ có RCS lớn là động cơ.Vậy là nếu từ phía sau hay phía trước qua ống hút gió là RCS rất cao.Đối với F-22 thì ống hút gió làm vòng vì cạnh sườn còn có khoang vũ khí, vậy lực hút không mạnh hay phải có hỗ trợ.Của PAK FA thì ống hút khí nằm dưới thấp hơn với động cơ nên cản RCS của động cơ ra phía trước và là chỗ tránh xung động không khí cho cánh cửa khoang vũ khí khi mở ra làm cho khi tác chiến không bị rung như đã xẩy ra với F-22.Riêng động cơ F-22 có hai tấm chắn mở ra vào cùng với luồng khí của động cơ thì chỉ dùng được động cơ 2D riêng của PAK FA có một loạt giải pháp kỹ thuật cho động cơ 3D như các lớp phủ, làm lạnh dòng khí từ động cơ ra... nên cũng giảm RCS.Có lẽ vì mang nhiều vũ khí và có nhiều thiết bị nên PAK FA dài hơn so với F-22 đến gần 3 m , cao hơn 1m...cũng là để chứa được các vũ khí tầm xa.Riêng cánh sau của PAK FA không làm vát vào như F-22 cũng là tạo gió làm mát và che bớt động cơ cùng với việc quay theo trục để làm các động tác cơ động . Tóm lại sau này nếu so sánh và phân tích thì lúc đầu trong PAK FA không gọn như F-22 nhưng quan sát kỹ thấy hùng mạnh ra phết và vẫn là thuần Nga dòng Su. Đây là loại tàng hình đầu tiên dùng được tất cả các loại tên lửa..Còn ảnh trên bạn nhìn rõ hai khoang vũ khí sơn xanh có thấy đường vạch của cửa khoang vũ khí.Chuẩn là 10 tên lửa nhưng với loại vừ compact có thể lên tới 12.

Nó cũng chẳng ngắn hơn họ nhà su là bao đâu, khoảng 1 m so hình cũng cỡ , mấy forum hay web nào bảo con này dài hơn su-27 vậy cho em xin cái link với.



À chúng ta chưa thấy nó mở khoang chứa vũ ở các bản thử nghiệm , mượn lại bài của cụ hps cái nào:
"Muốn cho bay thử nghiệm 1 mẫu tiêm kích mới ở Liên xô trước đây hay Nga hiện nay, Phòng thiết kế và nhà máy chế tạo máy bay liên quan tới dự án phải qua nhiều bước từ làm mô hình khí động thu nhỏ để thử trong buồng gió tới các mẫu thử có kích cỡ như thật gồm mẫu thử nghiệm tĩnh, mẫu thử nghiệm hệ thống mặt đất và mẫu bay thử nghiệm khí động-động cơ-cơ khí, mẫu bay thử nghiệm khí tài-vũ khí và nhiều loại mẫu bay thử nghiệm chuyên dụng khác.
Trong dự án PAK-FA, nhắm mắt chúng ta cũng có thể bói ra rằng để mẫu bay thử nghiệm T-50 cất cánh chuyến đầu tiên vào ngày 29/1/2010 vừa rồi thì ít nhất Sukhoy cũng phải có 3 mẫu thử nghiệm trong tay là: 1 mẫu T-50 thử nghiệm tĩnh dùng cho thử nghiệm vận hành và kết nối các hệ thống cơ-điện-điện tử hàng không trong nhà; 1 mẫu T-50 thử nghiệm mặt đất chuyên chạy đà, phanh hãm, thử tải động cơ, thử nghiệm độ bền các hệ thống cơ khí và nhiều loại thử nghiệm hệ thống mặt đất khác ngoài đường lăn sân đà - gọi là mẫu KNS; 1 mẫu T-50 bay thử nghiệm khí động-động cơ-cơ khí như hôm 29/1/2010. Sau 3 mẫu này sẽ có các mẫu thử kèm hệ thống vũ khí, khí tài và chiến thuật. "

Ok chứ bác Masan ?? thì đúng là mấy con này có đem vũ khí gì đâu.
bác tombuys , bác post nhầm hình rồi còn trả lời thì cũng giống như cái mà em đã gạch dưới-in đậm của bài trích bác HPs
Được thangtutai sửa chữa / chuyển vào 14:31 ngày 04/02/2010

Đây bác ạ trên mạng nó đồn thế)

Tặng thêm cho các bác những tấm này:
http://www.aviapedia.com/files/fighters/PAK_FA/PAK-FA-1.jpg
http://www.aviapedia.com/files/fighters/PAK_FA/PAK-FA-2.jpg
http://www.aviapedia.com/files/fighters/PAK_FA/PAK-FA-4.jpg
Mời các bác tiếp tục phân tích.

Em thấy chỗ mũi tên đỏ ở ảnh dưới, hình như gập lên gập xuống được, đóng vai trò như bào khí trước có phải không các bác ?

Một số trang Nga viết T-50 dài 22m ví dụ như ở đây http://warfare.ru/rus/?lang=rus&catid=255&linkid=2280, tức là hơn Su-27 một tý (21.9m). Hai cái hình bạn post lên cũng ngược nhau, một hình T-50 ngắn hơn YF-23, một hình dài hơn. Nói chung mới lạ đồn thổi, thông số chính thức hãng "MUA CHỊU" còn đang dấu như mèo dấu ...

Không! Cái đỏ đấy gọi là cánh tà trước của mặt nâng diềm gốc cánh. Tác dụng của nó là tăng hiệu ứng luồng mặt khi máy bay vào góc tấn lớn. Ở Mig-31 muốn đạt hiệu ứng luồng mặt kiểu này người Nga phải dùng cửa van trộn khí rút từ tầng nén của động cơ.
Cánh tà trước trong tiếng Nga là п?едк?<лок.