Suzuki GN125 - GN 250 - Ưu & nhược điểm

Bác mà mua được máy em GZ bên Trung Q về lắp vào em GN thì bảo đảm em GN nhà mình cải lão hoàn đồng.
To Claymore : Hôm nay đi thay lọc nhớt zin tại cửa hàng Su hết có 30.000đ. Nhìn cấu tạo cái lọc nhớt thì thấy bác Claymore thay bằng lưới inox thì ko có tắc dụng lọc gì hết, bác thay 01 cái zin sài cho ngon đi.

[
[/quote]
Bác mà mua được máy em GZ bên Trung Q về lắp vào em GN thì bảo đảm em GN nhà mình cải lão hoàn đồng.
To Claymore : Hôm nay đi thay lọc nhớt zin tại cửa hàng Su hết có 30.000đ. Nhìn cấu tạo cái lọc nhớt thì thấy bác Claymore thay bằng lưới inox thì ko có tắc dụng lọc gì hết, bác thay 01 cái zin sài cho ngon đi.
[/quote]
thay lọc nhớt thì chắc chắn rồi ! lọc Inox mình xài không phải bằng loại lưới mà các bạn hay thấy đâu , rất mịn , mịn như vải kate vậy
mọi khi mấy anh bạn chạy xe công trình vẫn chế cho lọc nhớt xe tải và xe cẩu.

em đã tậu được 1 em rùi, hôm sau sẽ post anh lên cho anh em chiêm ngưỡng, nhưng các bác cho em hỏi cai ....dầu mỡ em rất chuẩn rùi mà sao đi máy nóng wá các bác ạ , các bác cho em ít ý kiến với,

Chúc mừng bạn mua được xe nhé !
dầu có nhiều quá không ! va có thể bạn đi chưa quen tay ga -----> máy nóng
nhanh thì 1 tuần còn lâu thì 1 táng bạn sẽ quen ý mà !

Nóng là nóng sao hả bác? Xe em thì em tòan đổ 1l nhớt không đấy, không phải 850ml đâu mà chả sao cả.Em kiểm tra trong cácte khá rộng mà nồi côn thì lúc nào cũng khô, thế nên chả sợ dư.Vừa rồi em chạy đường trường, Cà Mau về Nha Trang tòan 8-9000rpm liên tục mà em nó chả sao cả, cam thì nhão lắm rồi.Cuối tuần qua thay nhớt rồi cho em nó leo đèo, liên tục số 2, đi đường Đà Lạt lạnh quá nên nó nóng cũng không nổi.Hì, xe chạy thì máy phải nóng, đi đường lạnh phải mong cho nó nóng hơn nữa để sưởi mình, nóng như Ural cũng được, đừng có chết là OK.

Kiểu này bác phải gắn thêm bộ truyền nhiệt thẳng từ máy lên yên xe cho ấm bác ạ và bọc bộ tản nhiệt lại cho đỡ mất nhiệt (bên cơ khí hay gọi là bọc bảo ôn đấy bác saoviet ạ). Đi thế ấm người xong em nó chít mình cũng ấm đầu lun
Nói vui vậy thôi, chứ xe mình máy nóng là đìu dễ hỉu mà, hai nữa là máy ngay dưới bình xăng gần đùi nên dễ cảm nhận cái nóng toả ra, mà nhất là bác nào mặc quần đùi chạy xe mà lông chân lại dài dài khéo nó bị nóng quá nó lại mượt và phẳng lì như các chị em đi ép tóc thì bỏ mịa .
Trừ khi xe bác nokia123 nóng tới nỗi để đùi kẹp bình xăng như bình thường mà nóng quá chịu khổng nổi thì phải đi xem lại cả người lẫn xe vì hoặc xe nóng quá, hoặc người chịu nóng kém quá
Dạo này bận quá, trưa nay mới vào spam với các bác đc ít dòng. Các bác đừng chửi em nhé, cái tính em nó ưa chọc phá lém , nhất là chỗ mà ai cũng thích chọc í.
@nokia123: bác ở đâu thế nhỉ, hình như mấy trang trước thấy bác có viết bài rồi nhưng ko thấy bác giới thiệu j cả, cưới vợ rồi thì đem ra trình làng đi chứ
Chúc các bác "rữa" tuần dzui dzẻ

XE MÌNH LÀM VỆ SINH LỌC GIÓ VÀ LỌC NHỚT XONG THẤY TIẾNG MÁY CỨ NHƯ CD-BENLY VẬY, THẾ MỚI SƯỚNG CHỨ.
ĐANG TÍNH SƠN LẠI MẤY CÁI LOGO SUZUKI VÀ GN125 MÀU VÀNG ( GIỐNG NHƯ MẠ VÀNG ) CÓ BÁC NÀO LÀM THỬ CHƯA CHO MÌNH XIN Ý KIẾN NHÉ

Em nghĩ màu đen + màu vàng nhìn hơi chuối . Bác thử kiếm cái đề can màu vàng vàng giống như màu bác định sơn lại dán vào trước xem, nếu thấy vừa mắt thì tiến hành thôi

em đang xử lí xem em nó thế nào mà đi máy nóng quá, ôm thì phải nói là sướng thật nhưng chưa tới mùa đông các bác a. nên chưa kip chup chân dung của em nó cho các bác .

em đưa các bác ít thông tin, em ở thanh xuân hà nội, phải nói em mới cưới được em gn này đi thì bốc lắm mà máy cứ nóng rực hay tại máu quá hả các bác, còn bình xăng thì vẫn lạnh tanh mà, vì hôm trước quần ngố lên hồ tí em bị bỏng ...thế mới ác, các bác liệt kê giúp em bệnh của em này để em kiêm tra cái