Suzuki GN125 - GN 250 - Ưu & nhược điểm

quên nữa, nếu muốn dán tem BMW chắc chắn là Hùng phải gỡ tem cũ ra, hàn đắp bình xăng lại .... sơn lại... Ít nhất là 300 nghìn + mất sơn zin

Ẹc, lại loằng ngoằng thế nữa cơ hả bác Em hôm nay mới thay cái vỏ sau, cái vỏ cũ nó mòn quá rồi mà cái vết thủng cũ của nó cắn cái ruột làm cái ruột bị châm kim nhưng lỗ nhỏ quá cứ bơm vào lại xì mất một nửa làm em phải chạy lốp non mấy ngày cho cái lỗ nó to ra mới tìm đc . Cái ruột trước bị i xì mà kiếm ko ra nên đành phải thay, ruột này thấy có lỗ thủng mừng quá trời bác ạ

To vanquang : xi cốp thì mắc quá, thôi thì sơn lại cũng tốn 120k.
To moinguoi: Bây giờ xe mình có hình dáng như sau:
- Hai cái cốp sơn lại mới dán hai con đại bàng của Altilla ( khá mắc tiền) + hai con ốc bắt vào hai cái lỗ cốp, chế bên trong là sợi dây chống trộm luôn.
- Định làm lại bình xăng nhưng thấy còn mới nên tiếc, tháo chữ suzuki ra dán hai chữ BMW to ( che được hai cái lỗ ở bình xăng) nhìn cũng hợp với cái tem chỉ xanh trắng của Su ( nhưng nhìn còn hơi quê).
- Dự định : Chờ vanquang tư vấn hộ cái bô của con Estrella, mình định đi nẹp INOX cái yên xe (giống như nẹp inõ yên xe piaggio cổ) vì vợ đang có bầu đôi khi cũng dùng xe Su để trở nên chưa chế yên kiểu vanquang được.

hêêh ! xin lỗi các bác em say quá , em say ......
lãng sang chuyện nghề nghiệp 1 tý : mình làm xây dựng thì thứ gì cũng qua rồi thủ kho , kỹ thuật A,B, Giám Sát ( sếp tớ hay gọi đùa là Dấn xác) thật sự chưa thấy CN nào thù giặc cả , chỉ nghe nói thôi mạc dù trong CV nổi tiếng là khó tính nhưng chiều lại rủ anh em CN , đội trưởng đi nhậu cả thôi
trở lại chuyện xe : vợ hai lại lên viện nằm rồi ! cũng là lý do bình xăng , tuy móp không nhiều nhưng vẫn muốn em nó toàn diện
các bạn : tớ thấy có anh em gì ở miền bắc sơn aifbush đẹp lắm ! sao anh em mình khôngtrang trí theo kiếu đó nhỉ ?
http://www9.ttvnol.com/forum/garage/801504/trang-29.ttvn
Được claymore sửa chữa / chuyển vào 19:32 ngày 21/10/2007

cả nhà cứu em với, đôi thụt trước của em bị xước và ra dầu rùi, đang liên hệ với anh convitcon để mua lại đôi thụt trước, ....bác nào biết chỗ nào chuyên về thụt của em gn thì báo lại cho em với ....thanks cả nhà

Xướt và ra dầu thì bạn đi phục hồi lại ( mạ Crôm cây ti , thay phốt ) chỉ khi naò bị nặng như gãy ( chắc là không bao giờ) hay cong nặng thì thay thôi.
vả lại convitcon chỉ bán vỏ thôi , cây Ti đã chế cho xe Cào cào rồi mà

ma crôm thì ở đâu làm hả anh claymore, em ở hà nội, nhưng chưa tìm được chỗ để xử lí em nó, anh biết chỉ em với.

Bác convitcon có cả bộ, đang bán đấy ạ vì bác ấy đã tìm được đôi ti cho cào cào.Nguyên bộ phuộc trước mới 98% vì đã tháo ra rồi, giá hữu nghị cho anh em kìa! Liên hệ với bác ấy đi!

đã liên lạc với bác vitcon, nhưng vẫn muốn cả nhà cho e biết thêm cái địa chỉ mạ crôm, ...helpme....

Đồng hồ tua máy của em nó xịt rồi các bác ạ . Hôm thứ 7 chạy từ SG về gần tới cầu SG thì xịt. Về nhà em làm vệ sinh cái dây côn xong đề thử thì lại thấy chạy(em vệ sinh dây côn nhá, chẳng động chạm j tới cái dây đồng hồ đấy cả ), hôm sau dắt xe ra lại vợ đi thì thấy chết hẳn lun, ko hoạt động nữa.
Kiểu này phải thay dây hay có chỉnh đc ko các bác. Em ghé vô mấy chỗ sửa xe thì nó lắc đầu, ghé vào một tiệm thấy dựng toàn moto ở ngay đầu Ngã tư Đài Liệt Sĩ rẽ về hướng Thanh Đa nó cũng lắc. Chẳng nhẽ có cái đồng hồ tua máy mà khó khăn thế hả các bác