Suzuki GN125 - GN 250 - Ưu & nhược điểm

[Ngoại hình của CUBTOM đơn giản là y chang chiếc CUSTOM tem đỏ.
Nhưng nếu mua chiếc đó chi bằng bạn mua CUSTOM hay hơn, cùng giá tiền nhưng chất lượng thì hơn hẳn, bán cũng được giá, khỏi lôi thôi giấy tờ, xe đi vài năm cũng chẳng vấn đề gì, nhưng tất nhiên là xe cũ chứ ko có xe mới 100%.
[/quote]
Bạn cho mình hỏi tí, theo bạn con Custom CM 125 nhật đã qua sử dụng date <=96 thì bây giờ giá tầm khoản bao nhiêu, chứ mình tìm thông tin trên mạng nó hét cao quá, nói thật là mình rất kết tiếng máy của con này, nghe rất êm và mạnh mà vóc dáng lại không cầu kỳ nên rất tiện sử dụng

Em vừa lấy GN125 được mấy tháng, xe còn khá mới, đăng ký ghi năm 2001, biển 29M. Các bác cho hỏi là xe này dừng sản xuất ở Việt Nam năm nào ạ, liệu xe em có phải xe đăng ký lại không nhỉ?
Cám ơn và mong các bác sớm hồi âm.

Trời ui, đã tìm thông tin trên mạng rồi mà còn hỏi tui chi nữa dzậy hả chời. Trên trang mua bán bạn có thể tổng hợp được giá cả loại xe này, và nếu kiên nhẫn+may mắn bạn có thể chộp được đâu đó 1 em giá rẻ mà vẫn ngon, vấn đề là cái duyên của bạn. Chứ theo tui, có tiền mà mua em này trên 30 triệu vẫn đáng lắm, chơi 5-7 năm chán chê bạn mổ ra làm lại theo kiểu CD cổ vẫn hay chán. Xe đẹp theo kiểu nam tính, cứng cáp, bền, mạnh, 2 máy 2 bô, ít hao xăng, đi chơi đi làm đều No1.

các bác cho em hỏi, có 1 con GN 250 máy còn chạy được, hình thức khá đẹp, xe CA thanh lý. Giá 8 triệu có mua được không ạ?

chạy dc là như thế nào chứ bác, máy móc ra sao,,giấy tờ thanh lí cho cá nhân hay tổ chức thế nào, đầy đủ thì 8t là ok

HÔM QUA ĐI ĐÁM CƯỚI ĐỂ XE TRONG BÃI CÓ THẰNG CHA NÀO ĐÓ LÀM NGÃ XE MÌNH VÀO ĐUÔI MẤY EM ATTILA LÀM BÌNH XĂNG MÓP BẰNG NẮM TAY, MẤY BÁC TƯ VẤN GIÚP CÁCH XỬ LÝ NHÉ.

chia buồn chia buồn ! nổi khổ tâm lớn nhất mà tớ trăi qua
nhẹ thjì thợ sẽ matic và sơn lại nặng thì mổ ra , gò lại và sơn bình xăng của mình thợ ngoài Đà Nẵng gò không cần mổ nhưng trông cũng không đẹp lắm ! trong Saigon bác Tanohar yên tâm tìm 1 tý là có ngay
@HoangLS : bộ nhông mình thay lâu rồi ! chỉ nhớ bộ nhông sên đĩa hiệu Collodine ( Cá sấu - không biết viết đúng không) vỏ hộp bóng kim loại , hầu hết là màu xanh lá cây
mình mới chặt 2 mắt sên , lạ nhỉ Lạng Sơn ngay biên giới mà sao không có phụ tùng xe này nhỉ

QUAN TRỌNG NHẤT LÀ PHẦN ĐIỆN PHẢI LÀM CHO KỸ, SAI LÀ ĐI TOI LUÔN, CÒN CÁC BỘ PHẬN KHÁC THÌ CŨNG ĐƠN GIẢN THÔI...

NGHE NÓI CÓ CÁI VỤ HÚT CHÂN KHÔNG HAY ÁP DỤNG CHO XE HƠI BỊ MÓP MÌNH KO BIẾT CÓ LÀM ĐƯỢC CHO XE MÌNH KO?????? HAY LẠI MẤT TIỀN OAN.

Xe CA thanh lý ra thì phải xem lại cho kỹ bác ợ. Thường xe công thì phá dữ lắm .
Mà nếu bác mua để về chạy lun thì kím thợ nào rành về xe này đi coi giùm. Còn mua về để độ lại thì tuỳ cảm nhận của bác, cơ bản là máy móc vẫn chạy tốt là đc, nói chung là phải có người rành về máy móc tí coi giùm, vd: kiếm đc ông thợ nào mà nghe tiếng máy mà bắt bệnh đc xe thì kêu đi cùng mình cho chắc cú .
AE ở đây đa phần toàn chạy 125 nên em ko bít có bác nào rành giá mấy em 250 này ko, bác nào bít thì góp ý cho bác ý 1 câu đi kìa