Suzuki GN125 - GN250 - GZ - GS - Ưu & nhược điểm (Chặng 2)

vụ Bugi ! nếu có tiền bạn nên chơi con bugi Iridium mình có 2 con bugi thường , cứ thay qua thay lại vậy , định thay con Iridium nhưng hơi vả .
cái vàng vàng : chính xác chế dù thua chế pittong ở điểm ấy nhưng chạy đường trường ở tốc độ cao ( >70km/h) thì ổn định hơn. vì vậy không phải do đwòi cũ hay không mà người ta xài chế Dù ( chế da bơm )cho GN , Spacy , altila , Nouvo.....
vụ dây côn thì mình chưa nghe nói vì mình vẫn còn chạy dây côn Zin nhưng trong cốp xe vẩn thủ theo 1 bộ dây côn, đề phòng đang đi lang thang nó đứt

bugi Iridium không biết có đắt không vậy bạn, mình cũng muốn kiếm cái bugi ngon lành 1 tý vì mấy cái bugi bình thường tớ hay bị chết dọc đường lắm, mấy lần dắt xe rồi
mọi người đi xe thì dùng nhông xích loại nào nhỉ? xe của tớ đến hạn thay xích rồi mà vẫn chưa biết nên dùng loại nào cho ngon bổ rẻ cả

Tôi cũng có một Su GN125, cho tôi chơi với...
Hôm nọ mới đi sửa hiện tượng cam cò kêu như mưa rào. Lúc tháo chỉnh cam ra phát hiện một điều, con ốc siết thanh đẩy ngang đã chạm lên phần thân nên nó không bắt chặt được -> cam kêu rào rào. Ai đi Su GN đều biết là cam của GN được một gá nhựa bên trong đẩy căng. Gá nhựa này lại được thanh ngang của phần chỉnh cam đẩy. Thế là đắp thêm một ít kim loại dầy khoảng 3mm vào đầu tỳ lên thanh nhựa, thay con bulong chỉnh bằng một con bulong khác để dễ chỉnh hơn.. kết quả máy nổ chắc hơn, vì cam được đẩy căng, không còn tiếng kêu rào rào...
Không biết đã ai làm thế này chưa...
Nhân tiện Su GN 125 vành larang, biển 3 số, máy chưa làm lại, giờ khoảng mấy tiền nhỉ...

TÙY CHẤT LƯỢNG XE BÁC ƠI, CŨNG CHỈ TRÊN DƯỚI 10TR THÔI, MÀ BÁC Ở HN HAY SG ??????

Cả nhà có bác nào thưa đôi ti trươc của em gn thì chuyển nhượng lại cho em,....em đang cần, làm lại cái phuộc trước đi cho no chuẩn ...

[[/quote]
vụ Bugi ! nếu có tiền bạn nên chơi con bugi Iridium mình có 2 con bugi thường , cứ thay qua thay lại vậy , định thay con Iridium nhưng hơi vả .
cái vàng vàng : chính xác chế dù thua chế pittong ở điểm ấy nhưng chạy đường trường ở tốc độ cao ( >70km/h) thì ổn định hơn. vì vậy không phải do đwòi cũ hay không mà người ta xài chế Dù ( chế da bơm )cho GN , Spacy , altila , Nouvo.....
vụ dây côn thì mình chưa nghe nói vì mình vẫn còn chạy dây côn Zin nhưng trong cốp xe vẩn thủ theo 1 bộ dây côn, đề phòng đang đi lang thang nó đứt
[/quote]
Cảm ơn bác Claymore nhiều. Cho mình hỏi bugi Iridium như thế nào vậy? có bán ở đâu? bác có thể cho biết thêm chút ít về vụ nầy không? Cảm ơn bác trước.
Nhân đây cũng xin nói thêm chút kinh nghiệm về bugie và ga răng ti. "Chấu" bugie nếu thấp quá sẽ không cho ga răng ti ổn định hơn chấu cách ra một khoảng nhất định. Theo mình thì phụ thuộc vào tình trạng xe mà chỉnh chứ không có chuẩn chung như lý thuyết (Cấu tạo của bugi bao gồm cực mát (cực uốn cong) và cực tâm có tác dụng đánh lửa. Giữa cực tâm và cực mát là khe đánh lửa có độ rộng 0,9 mm (đối với đánh lửa tiếp điểm) và 2,03 mm (đánh lửa điện tử). Các bác thử xem. Cái nầy mình đã áp dụng từ khi chạy con Honda 67.
Mình cũng có thêm ý kiến là hình như các bác vẫn chưa có ý kiến đề cập đến vụ "pô" của GN. Nói chung pô của GN có vẻ bền nên không có nhiều ý định thay đổi nhưng theo mình thấy thì pô của GN (giống LA, Custom) trong có vẻ không hoành tráng mấy từ hình thức đến tiếng nổ. Như ở mấy bác CD tiếng pô rất đặc trưng còn GN thì tiéng pô nghe nhỏ, êm nhưng đối với cruiser như vậy thì hơi khiêm tốn. Có bác nào đã nghiên cứu cho GN loại pô nào hấp dẫn hơn không???
Chúc các bác vui vẻ ...

vụ Bugi ! nếu có tiền bạn nên chơi con bugi Iridium mình có 2 con bugi thường , cứ thay qua thay lại vậy , định thay con Iridium nhưng hơi vả .
cái vàng vàng : chính xác chế dù thua chế pittong ở điểm ấy nhưng chạy đường trường ở tốc độ cao ( >70km/h) thì ổn định hơn. vì vậy không phải do đwòi cũ hay không mà người ta xài chế Dù ( chế da bơm )cho GN , Spacy , altila , Nouvo.....
vụ dây côn thì mình chưa nghe nói vì mình vẫn còn chạy dây côn Zin nhưng trong cốp xe vẩn thủ theo 1 bộ dây côn, đề phòng đang đi lang thang nó đứt
[/quote]
Cảm ơn bác Claymore nhiều. Cho mình hỏi bugi Iridium như thế nào vậy? có bán ở đâu? bác có thể cho biết thêm chút ít về vụ nầy không? Cảm ơn bác trước.
Nhân đây cũng xin nói thêm chút kinh nghiệm về bugie và ga răng ti. "Chấu" bugie nếu thấp quá sẽ không cho ga răng ti ổn định hơn chấu cách ra một khoảng nhất định. Theo mình thì phụ thuộc vào tình trạng xe mà chỉnh chứ không có chuẩn chung như lý thuyết (Cấu tạo của bugi bao gồm cực mát (cực uốn cong) và cực tâm có tác dụng đánh lửa. Giữa cực tâm và cực mát là khe đánh lửa có độ rộng 0,9 mm (đối với đánh lửa tiếp điểm) và 2,03 mm (đánh lửa điện tử). Các bác thử xem. Cái nầy mình đã áp dụng từ khi chạy con Honda 67.
Mình cũng có thêm ý kiến là hình như các bác vẫn chưa có ý kiến đề cập đến vụ "pô" của GN. Nói chung pô của GN có vẻ bền nên không có nhiều ý định thay đổi nhưng theo mình thấy thì pô của GN (giống LA, Custom) trong có vẻ không hoành tráng mấy từ hình thức đến tiếng nổ. Như ở mấy bác CD tiếng pô rất đặc trưng còn GN thì tiéng pô nghe nhỏ, êm nhưng đối với cruiser như vậy thì hơi khiêm tốn. Có bác nào đã nghiên cứu cho GN loại pô nào hấp dẫn hơn không???
Chúc các bác vui vẻ ...
[/quote]
bugi Irdium thì chuẩn bên ngoài nó không khác Bugi thường , nó chỉ khác là hai cực làm bằng Irdium ! giá thì mình không rõ nhưng khônmg đắt lắm !
khe hở Bugi theo sách hướng dẫn xe honda : là từ 0.6mm-0,7mm còn theo hướng dẫn của GN ( tấm biểm treo ỏ trạm bảo hành) là 0.8mm-0.9mm

Các bác cho hỏi trong box xe SUZUKI nhà mình có bác nào thứa bộ khung Inốc trước của xe GN125 không?Nếu có để lại cho em với,cho em cái giá cái rổi luôn nhe.Em mới mua 1 xe cũ nhưng bị vặt mất cái khung đó rồi,nên nhìn xe không thẩm mỹ lắm. Cảm ơn các bác nhiều

Chào anh em gia đình Su GN, tôi tìm mãi mới được người ta giới thiệu đến đây. Chả là tôi vừa mua 1 em Suzuki GN125 và thực sự là vừa ý với giá là 4.5 triệu và tổng cộng sau khi làm máy (tại cửa hàng Trần Sơn ở 271 đê la thành, Hà Nội), thay bình xăng, cốp.. là khoảng 7,5 triệu. Đọc qua diễn đàn của anh em gia đình Su GN125 thấy rất bổ ích và cũng muốn hỏi anh em vài điều như sau:
1. Tại sao dòng xe này tai lái có vẻ rung khi đi ở tốc độ cao (trên 60 cây số/giờ)
2. Tôi hay sửa chữa lặt vặt (lúc mới mua) bởi thợ vườn, cũng tốt trong vài trường hợp nhỏ. Nếu chuyên làm Suzuki GN125, thì ở Hà Nội đâu là chõ sửa tốt?
3. Nếu muốn tân trang em tôi cho duyên dáng một chút thì tân trang như thế nào để đảm bảo trang trọng, lành mạnh nhưng vẫn tiết kiệm?
Xin cảm ơn và mong sớm nhận được thông tin từ phía anh em

Chế win bác mua ở đâu rẻ vậy,có phải chế xịn không bác??