Suzuki GN125 - GN250 - GZ - GS - Ưu & nhược điểm (Chặng 2)

chài xe em chả cần kỹ thuật gì.....đang dừng đèn đỏ....vô lại số 1 đang chạy ngon trớn xe la lối nghe cái tạch....tự chuyển về số 0 ...đem ra thợ .... thợ kêu cần số cái gì đó bị mòn phải thay.....nghe nói thay là mở lốc máy ra....sớ mất jin nên thui....kệ cứ để thế mà chạy..... theo em biết nhà sản xuất thường nói là "đọc kỹ hướng dẫn trước khi sử dụng" .... làm riết đang chạy sang số .... xe nó wen hơi về số 0 ....thế là gào lên ...xe không chạy được....xe sau hôn tới thế là phải dùng kỹ thuật bay người tránh xe...... hehhêh.....đùa thui tuỳ sở thích mỗi ngừơi....chúc các pác vui với chiễ xe....hy vọng chủ nhật tới 2 hội REBEL SAIGON và GN SAIGON lại off chung chỗ

Chả phải xe em đâu. Theo thẩm mỹ cá nhân em thì em chả thấy cái xe đó đẹp j cả...tức là phong cách độ và thợ làm khá chuẩn..nhưng vẫn có cái gì đó nó sống sượng...cái gì thì để em ngẫm đã xem nào ^^

Em nghiền nghẫm kỹ rồi, độ xe GN thành phong cách cổ hoặc độc không khó, do xe GN đã có dáng và giá khá mềm, tuy nhiên do em còn thiếu kinh nghiệm, lại tự mày mò nên không được như ý. Có lẽ chỉ vài ngày nữa là pót lên thôi, nhưng tạm thời ngang đó thôi vì để nghiên cứu thêm, đồng thời tiền bạc công sức đổ vào đó khá nhiều rồi. Khó nhất là thèm mua thêm 1 chiếc lại bị kẹt, lâu lâu lại có chiếc CD hoặc Rebel ưa ý thì không thể rước về, thậm chí vừa rồi mua chiếc xe đạp tập giảm cân cũng không được vì nhà chật cả xe rồi

VANQUANG đổi xe làm gì, số mình gắn với GN rồi thì tâm huyết với em nó đi ..... Thực ra dòng GN nhà mình cũng không đến nỗi nào đâu, Tây nó chạy đầy đường ( Hình như Tây nó cũng không thích CD với rebel thì phải ). Nếu GN mà có nhiều phụ tùng thay thế như CD hay rebel thì chất lượng mình nghĩ cũng như nhau thôi.
Mau post hình xe lên nhé, cho anh em còn học hỏi kinh nghiệm chứ.

Theo tui, điểm chưa đạt lớn nhất chính là ở phần phuộc nhún trước: thấy chúng bé tí như hai que tăm, không đủ lớn để tạo cảm giác liền lạc giữa bánh trước với phần còn lại của xe. Đề xuất: bọc cho phuộc trước hai cái áo (ống) giống như của CD125 ấy. Ngoài ra, cũng cần làm cho bình xăng to ra, khi ấy, nhìn xe sẽ cân đối hơn.

Nhất trí quan điểm với bác. Lốp nên dùng loại to hơn, cũng như bô xe cần làm cân đối hơn nữa(cái này em thấy hơi nhỏ và honda quá). Rồi thì sao xe này em thấy 125 mà độ thành 2 bô nhỉ ? thế 1 bô bên trái để làm cảnh ah?

Đổi xe thì chưa có y định rõ ràng, do GN là mối tình xe côn đầu tiên, nên thực sự cũng quyến luyến em nó, trước khi lấy GN về em còn chưa biết rõ ràng cách đi xe côn nữa mà, nhưng muốn mua thêm 1 chiếc thôi.

[
[/quote]
Chào mừng bác VuTuan đến với nhà GN.!
hiii Hình như em với bac có họ hàng hay sao ý bác Vũ Tuấn ơi ^^
Thế chủ nhật này....chỉ là chủ nhật này thôi ah ???
[/quote]
bạn Donmetal cũng họ vũ àh? Bạn ở khu vực nào vậy. chủ nhật anh em hẹn nhau đi off thôi, giao lưu tý nhẻ

Em mới từ Hà Nội chuyển vào định cư ở Sài Gòn và mang theo 1 em GS125 - chị em song sinh của GN125. Các bác Sài Gòn có ọp ẹp lúc nào thì ới em với. Em ở quận 12.
Nhân tiện bác nào biết trong này chỗ nào sơn tút toàn bộ xe uy tín và chất lượng thì bảo em với. Xe em cần tút lại trước khi ra mắt anh em trong này.

Có nhu cầu 1 bộ giảm xóc của GN 125 (cả trước và sau hoặc chỉ bộ sau)
Các bác member GN cho xin cao kiến có thể mua ở đâu đảm bảo chất lượng ạ
Cảm ơn các bác nhiều nhiều