Suzuki GN125 - GN250 - GZ - GS - Ưu & nhược điểm (Chặng 3)

Thank you bác DonMetal và bác Crashbar!!!
@all: sáng nay vợ hai GN250 của bác kientrucdo gặp sự cố trên đường đi công tác. Theo bác kientrucdo tường thuật lại thì do thợ sửa xe sau khi thay nhớt xong không xiết chặt con ốc xả nhớt, xe của bác í bị rớt mất con ốc trên đường lúc nào không biết --> nhớt trong xe không còn 1 giọt. Máy móc nghe nói bị trục trặc trầm trọng!
Anh em khi thay nhớt nhớ cười đùa vui vẻ với tụi thợ nhá, có thuốc lá gì đó thì mời vài điếu cho thợ làm mát tay, he he.

Trời ạ! Chuyện lạ có thật. Bác làm thế nào mà nó rớt được cả con ốc nhớt dưới đấy ra cơ à? Chết thật, chết thật! Chạy ngắn ga nhẹ thì kg sao chứ to to là toi hết cam cò, dên, pitton. Chết thật!

To AE SG: CN tuần này thì em ok, mặc dù CN này có khả năng đổ sàn nhưng em báo trước ròy . Dạo này bên thi công họ dí ác quá. Hùi xưa 13 ngày 1 sàn, giờ 10-11 ngày họ lên 1 sàn làm đợt off trước em tính bị hớ các bác ạ
Xe em cũng mới bị đứt dây côn nè . Mà đứt ngày cái chỗ nối trên tay côn ấy các bác ạ. Từ ngày thay sợi dây côn zin ra em phải thay mất 2 sợi rồi. Sợi đầu tiên thì đc có 15'' vì thằng ku thay cho em nó ko xiết chặt lại để cái chỗ mềm mềm tiếp xúc với vỏ máy làm chảy cái vỏ dây côn -> đang hí hửng đua về nhà thì đứt côn giữa đường. Bực vãi, hôm sau em ra đòi lại sợi dây cũ về tự thay lấy, nó đề nghị thay lại cho em sợi khác nhưng em cóc thèm. Mất tin tưởng rùi là ko bao giờ mang xe vào đó nữa.
Sợi thứ 2 thì ông Hưng béo ở chỗ bàn cờ thay cho cũng đc tầm 4-5 tháng rồi, chẳng hiểu sao 2 hôm trước lại đứt. Báo hại em mấy hôm nay xài tạm ốc siết cáp mà nó lỏng quá trả số rất khó . Em ko dám siết chặt lại sợ đang đi nó đứt phát nữa thì ốm. Có bác nào trên này xài ốc siết cáp ko, nếu siết chặt như bình thường thì nó có tuột đầu ốc siết cáp ko các bác nhỉ. Chứ em thấy, mua sợi khác rồi nó lại tuột thế bực mình lắm. Thà rằng cái ốc siết cáp nó xấu 1 tí nhưng ko tuột là đc các bác ạ.
@saoviet: Tối 1-8 cty em bắt đầu khởi hành ra Nha Trang rùi bác. Rỗi rãi em sẽ alô cho bác. Chắc chương trình kiểu j cũng có thời gian tự do mà. Ko bít bác HDD82 có ra cùng đợt này ko nhỉ. Có thì gặp nhau ngoài đó lun cho vui.

Đúng là chuyện lạ có thật. Tuy nhiên, ko quá nghiêm trọng đâu.
Sáng nay, tôi cưỡi GN250 về quê Bình Dương, cự ly ~70km. Cách nhà khoảng 15km là một đoạn đường đẹp, vắng người. Đến đoạn này, cao hứng, tôi xiết ga lên 125km/h ngọt xớt, chiếc kính méka của mũ bảo hiểm bị gió thổi ép sát mặt. Tốc độ ngày càng vọt, cứ đà này, tôi thầm nghĩ, nếu giữ ga có khả năng sẽ đạt đến 140km/h chứ chả ít. Bỗng thấy thấp thoáng đằng xa vài bóng áo vàng quen thuộc, tôi vội vàng buông ga. Chợt nhớ có lần chú em Saoviet nói rằng xe của mấy anh xxx chạy dở lắm, không bắt được xe GN125 của chú ấy, mặt khác, tôi hổng có bằng A2 cho nên nếu bị vịn lại thì giam xe là cái chắc, thôi thì liều vậy. Tôi bóp côn, trả về số 4, giữ tốc độ, định bụng nếu bị huýt còi thì chạy luôn. Khi chạy ngang mấy chú áo vàng, tốc độ vẫn còn ngấp nghé 80km/h, không có tiếng còi nào vang lên. Thật hú hồn.
Chạy qua đoạn mấy chú xxx, tôi cũng chùng ga lại, giảm tốc độ còn tầm 60 km/h, vì cũng gần về tới nhà rồi, chẳng có gì vội vàng.
Đến cầu Sông Bé, cách nhà khoảng 3km, tôi bóp côn cho xe lướt qua cầu, đột nhiên xe tắt máy. Tôi đề máy khi xe vẫn còn chạy, máy không nổ, tôi buông côn, máy cũng không nổ. Thử đề máy lần nữa, lần này thì máy nổ, nhưng chạy qua cầu được một đoạn khoảng 300m thì máy lại tắt. Dừng lại, kiểm tra xe, trời ạ, cái bánh xe sau bóng lưỡng, nhìn xuống gầm xe thì thấy một dòng nhớt chảy xuống, còn cái ốc nhớt thì rơi mất tiêu hồi nào rồi. Thì ra mới chiều hôm qua tôi thay nhớt ở một tiệm môtô gần công ty, thấy thợ đổ dư nhớt nên tôi yêu cầu thợ xả bớt nhớt ra, và sau đó anh thợ này chỉ vặn ốc nhớt lại bằng tay mà quên dùng chìa khoá xiết chặt.
Lúc ấy, tôi gọi điện thoại cho HDD82 để hỏi xem cái ốc nhớt ấy là ốc số mấy đề nhờ người nhà mua giúp ở Thị trấn Phú Giáo cách đó khoảng 6km, định ráp vào rồi đổ nhớt chạy tạm. Ốc số 17 các bác ạ, nhưng không tiệm xe máy nào có cả. Khi người nhà đến, tôi gửi xe GN vào một nhà dân ven đường rồi chạy ngược lại tìm con ốc ấy nhưng tìm hoài không thấy. Trong tuyệt vọng, tôi vào đại một tiệm sửa xe nhỏ bên đường thì thật may, anh thợ ở đó lục tìm một hồi cũng kiếm được một con ốc 17, vặn vào vừa khít. Đổ nhớt vào, đề máy, máy vẫn hoạt động nhưng tiếng cò xe gõ lớn hơn bình thường một chút. May quá, không có gì nghiêm trọng lắm
Tối nay, tôi cưỡi em GN về Thành phố HCM, nhưng chỉ chạy cầm chừng, không dám chạy nhanh, cũng có lúc thử lên 80km/h thấy xe chạy vẫn ổn định, không có gì bất thường ngoài tiếng cò xe gõ kêu lạch xạch . Ngày mai, tôi sẽ cho em GN đi khám tổng quát, nhưng trước tiên, tôi sẽ đến giật sập cái tiệm môtô ẩu tả ấy.

Chia bực với bác tý ty. Ròi thôi bác ah, mong là Gn 250 của bác không hề hấn j ..còn anh thợ kia chắc đãng trí quá thôi. Bác làm ly trà đá giải nhiệt nha ^^

Chào các Bác, em mới được giới thiệu trang này. đọc bài biết các Bác có uống cafe là em khoái. nếu bữa nào có uống cho em đi với, em muốn học hỏi kinh nghiệm. cám ơn

Àh quên bác kientrucdo xe hư sau hay trước lúc gặp tôi vậy đừng nói là chỗ sửa xe đó nha, vì tôi chuyên sửa ở đó. Nếu đúng chỗ đó thì không biết đi đâu sửa nữa