Suzuki GN125 - GN250 - GZ - GS - Ưu & nhược điểm (Chặng 3)

em chao cac pac,em moi len doi 1 em gn,nhung van chua biet dung va nhung cho sua chua nao tot tot,mong cac pac giup do em voi,con vo em mua 9 trieu hinh nhu van ngon lam chi hoi keu thoi tho sua xe bao no bi trung cam phai cang ra nhung em ko bit sua o dauem rat mong cac pac trong hoi gn giup do em voi,em o ha noi.

Bác viết tiếng Việt có dấu đi, mình đọc mãi mà ko bit bac viet cai gi nua !!!

Ý bác ý là bác ấy mới cưới vợ 2 hết 9tr và muốn tham khảo kinh nghiệm của ae về chỗ sửa xe vì xe bác ấy nghe hơi kêu, thợ nói là trùng cam mà bác ý chưa bít sửa ở đâu. Phải ko bác suzukign125
Mà bác quên nói cho ae bít là bác ở đâu thì ae mới tư vấn cho bác đc chứ.

Cám ơn pác DonMetal nhìu nhìu

@Anh em GNSG: Chủ Nhật tới đây chúng ta sẽ tiếp tục cà phê, cà pháo bàn chuyện về xe cộ, địa điểm sửa chữa xe, độ xe...ngắm nghía tăm tia "vợ hai" của các thành viên khác....hít thở không khí trong lành cạnh bờ sông SG.... bàn tiếp chuyện đi chơi xa sắp tới..... tại quán cafe....chẹp, cuối tuần này 9h sáng các bác nhé!!!
Cheers.

Sặc, kinh! Bác cho e ké!
Con GZ125 đấy phải lên 150 thôi chứ nó to oạch, 125 thì yếu lắm! Mà em nó còn mới, đục ra cũng hơi phiêu, tìm bác nào có uy tín mà làm.
Bác ở SG thì ra ngoài Tiến Thảo (thì phải -có 2 chỗ, e sợ nhầm ) bảo bác ý xem xét mua quả pitton rồi khoét nòng em nó ra cho vừa, nếu chạm đít dưới thì lại cưa tiếp đáy nòng, dên nhỏ thì đôn dên. Hì hì! Chắc cũng đơn giản. Nhìn đầu em nó to và hoành tráng thế kia mà, 125 nó mất vẻ trai tráng đi.

Suzuki GZ có cả xe 150CC nữa đó các bác, Bác mang nó ra tiệm bán xe GZ đổi lấy em 150cc các thêm tiền là OK.
SU GZ nhìn đẹp nhưng chỉ có cái đuôi sau làm bằng nhựa

Bac HDD ơi, em đang tính lên đời vành larang ( vẫn gn 125 thui ^^)
Bác chỉ cho em kinh nghiệm chơi mấy em tube less với ( cái anh lốp không xăm ấy, em sợ em gõ eng lít sai bét ) **

@Hoangls: Trong đợt nửa con vịt ấy, con trâu già GN250 của em uống 31km/lít xăng
@bác tuan1908: lên 150cc cũng vẫn còn yếu lắm. Trái pittông của GN250 có đường kính là 72mm, đối với GZ125, em nghĩ có thể xoáy nòng lên tối đa đk=68mm, tức tương đương ~200cc. Tiệm Hưng Bàn Cờ có làm rất nhiều xe Bonus cũng từ 125cc lên 200cc, chạy mạnh lắm, bác đến đó thử xem. Tiệm này có giá khá rẻ, nhiệt tình và có nhiều chiêu độc, con GN250 của em cũng đang được đại tu ở đó.