Suzuki GN125 - GN250 - GZ - GS - Ưu & nhược điểm (Chặng 3)

Em xin góp chút thông tin về du lịch Cần Giờ - địa điểm off cuối tuần này của chúng ta - em "chôm" được từ trên mạng!
"Trở lại sau vài năm, chúng tôi thật sự bất ngờ trước một Cần Giờ đã đổi thay sau khi được TP.HCM quy hoạch phát triển du lịch sinh thái. Cần Giờ nay đã được UNESCO công nhận là khu dự trữ sinh quyển đầu tiên của Việt Nam. Tổ chức du lịch thế giới cũng đã công nhận khu du lịch sinh thái rừng ngập mặn Vàm Sát là một trong hai khu du lịch sinh thái phát triển bền vững của thế giới ở nước ta.
Rừng Cần Giờ có tổng diện tích 75.740 ha, là một quần thể động - thực vật đa dạng, phù hợp cho du lịch sinh thái và nghỉ ngơi. Riêng khu Vàm Sát đã xây dựng thành công một sân chim tự nhiên với diện tích hơn 100 ha. Du khách có thể đi thuyền vào tham quan hoặc băng đồng để thám hiểm. hãy liên hệ với khu du lịch Vàm Sát để được hướng dẫn và cung cấp phương tiện tham quan như thuyền, ca-nô. Chi phí tham quan 25.000 đồng/người; các dịch vụ như câu cá sấu, tắm hồ nổi... 5.000 đồng/người/dịch vụ.
Sau 2 giờ đồng hồ rong ruổi trên chặng đường gần 50 km, chúng tôi đặt chân đến biển Cần Giờ. Một sự ngạc nhiên đầy thú vị, biển trong xanh với hàng trăm du khách đang nô đùa trên sóng. Những dãy hàng quán được tổ chức ngăn nắp trông khá lịch sự. Nhiều nhóm bạn trẻ đang quây quần trên bãi cát, gần đó là khoảng 50 em học sinh vừa đổ quân đến rồi cả những nhóm gia đình gồm nhiều thế hệ từ ông bà, cha mẹ đến con cái, cháu chắt... Tuy nhiên, các bạn nên chuẩn bị thức ăn sẵn vì các hàng quán nơi đây giá cả thất thường, dễ ?ochém đẹp? du khách. Bù lại, không khí trong lành, nắng vàng trải dài trên bãi biển thật tuyệt. Đến Cần Giờ, bạn đừng quên thăm đảo khỉ. Với giá vé vào cổng 10.000 đồng/người, bạn sẽ có dịp làm quen với những chú khỉ dạn dĩ. Nếu còn thời gian, hãy tiếp tục làm các cuộc khám phá như đi thuyền sâu vào rừng ngập mặn câu cá sấu, tham quan Đầm Dơi với thú tiêu khiển câu cua thú vị... Một ngày cuối tuần thanh bình và yên ả trôi qua trên vùng biển Cần Giờ chắc sẽ để lại trong bạn nhiều kỷ niệm khó quên."

Anh em vào đây tham khảo thêm và cho ý kiến về chương trình đi Cần Giờ nhé. Hy vọng chuyến đi lần nầy rất thú vị, anh em cố gắng đông đủ , đừng bỏ lỡ cơ hội vi vu cùng em SU nhà ta.
http://www.cangioresort.com.vn/v/lamvien.htm
Chương trình của công ty du lịch (tham khảo):
08h30
Vào Lâm Viên Cần Giờ :
- Tham quan Nhà Bảo tàng Cần Giờ.
- Tham quan thú hoang dã (đàn Khỉ tự nhiên trên 100 con, khu Bảo tồn Cá Sấu Hoa Cà và một số thú rừng ngập mặn khác)
- Đi Canô tham quan rừng ngập mặn và Căn cứ Rừng Sác.

11h45
- Ăn trưa tại Khu Cần Giờ Resort.
- Nghỉ trưa trên ghế bố.
- Tham quan & nghe giới thiệu Công trình đô thị lấn biển Cần Giờ

14h00 Tham quan Lăng Ông Thủy tướng
15h00 Khởi hành về Tp. HCM
Đang chờ bác Tuấn cho địa điểm tập trung vào sáng chủ nhật (ở q7).
Được vegiang sửa chữa / chuyển vào 11:58 ngày 12/08/2008

Anh em Sài Gềnh máu me quá nhìn mà thèm, ngoài này có đồng chí đội trưởng chả thấy phát động anh em gì, buồn ghê cơ
Con ngựa chiến của mình dạo này dở quẻ kinh khủng, cái chế chảy xăng suốt, dừng lại là phải khoá bình xăng, thay đi thay lại bao lần chỉ được vài hôm lại bị, lúc bị lúc ko, chán quá, hôm nọ để xe ở gầm cơ quan quên khóa xăng lại nó chảy như suối, bảo vệ gọi ra sạc cho 1 trận tơi bời, vừa mất xăng vừa tức. Thôi chán quá rồi ko muốn sửa chữa nữa, bác nào biết chỗ mua cái chế mới ngon ngon 1 chút thì thông báo cho anh em thay ngay lập tức

Bác sửa chua đúng chỗ rồi
Chảy xăng dư có nhiều nguyên nhân : 1.Mực xăng cao quá do điều chỉnh iếm của phao xăng tại chỗ pon tu xăng (iếm này có thể bẻ lên hoặc xuống để điều chỉnh mức xăng hợp lý)
2.Pon tu xăng bị mòn (phải thay mới)
3. hở cọng (sin ) tại chỗ đầu pon tu đóng.
Bác có thể kiểm tra những nguyên nhân trên
Theo trường hợp xe mình mình chỉnh iếm phao xăng như thế này ( khi lấy tay nâng nhẹ phao xăng lên có cảm giác pon tu vừa đóng kín phía trên thì phao xang hơi nghiêng xuống một tí thôi ) xe chay j rất lợi xăng 49 đến 50 cây một lít nhưng tốc độ chỉ đạt 80 đến 90 km/ h thôi
trường hợp hở cong sin xe minh cũng đã bị một lần thay cái mới là xong
phương pháp mở bình xăng con thế này : Bác khoá xăng lại sau đó rút ống xăng khỏi bình xăng con , bác nới lỏng 2cái cổ dê tại chỗ bĩnh xăng con nối với máy và chỗ nối với phần bô air gió .Bác xoay bình xăng nghiêng phần đít qua bên block nồi ăm bay da sao cho đút vis ba ke vào mở được 4 con vis ra.
Bác mở nắp dưới của bình xăng con ra sau đó bác rút cây ti nhỏ ra và lấy phao xang ra kiểm tra pon tu xăng và các phần khác
chuc bac thành công nhe
Các bác GN sài Gòn hội ngộ vui vẻ quá minh không tham du với các Bác được tiếc thật
Được vinhnv2007 sửa chữa / chuyển vào 16:31 ngày 12/08/2008

Xe em thì ko bị chảy xăng nhưng nghe cái vụ chỉnh yếm phao xăng lên tới 49-50 km/l thì nghe hấp dẫn à nghe. Bữa nào bác Vinh ra tay chọt cái bình xăng con của em xem sao. Còn tốc độ mà đạt đc tới 80-90 km/h thì ổn rồi, em cũng ko cần chạy nhanh hơn bác ạ

Trời ..anh lại mằng em thế ( chắc anh bảo em - và em cũng chả làm đội trưởng đâu, xin chân Kim Đồng, Triển chiêu thôi)
Các bác HN có mấy khi ghé 4fum đâu mà hô hào anh ơi.
Chế thì .. em vẫn chỉ biết mỗi ông Quân thôi. hix

Xin lỗi các bác, thằng em hôm nay và ngày mai chưa thể thông tin địa điểm được vì mắc bận công chuyện nhưng sáng thứ năm em sẽ tìm.
Em đến chỗ bác Hưng Bàn cờ chỉnh lại kim xăng vì xe em xăng bị dư. Sau khi chỉnh xong đi khá ổn nhưng sau 200 km tình trạng xăng dư bị trở lại.
Chủ nhật này nếu đi Cần giờ bác nào chạy sau sẽ bị xe em bắn súng tiểu liên khi giảm ga .
Hôm nay bị tổ trác, đi xa mà dọc đường bị mất điện các cây xăng đều nghỉ bán, hết xăng phải đổ xăng lẻ, thằng bán xăng đong thế nào mà 100k tiền xăng em đi được có 110km là hết , kiểu này hết ham chạy cạn bình mới đổ, được cái khi hết xăng em đến được cây xăng đổ 1 lúc 220k, mọi người tròn mắt thán phục vậy là vẫn như cũ thôi, đổ vậy cho nó oai

Ôi bác ơi, cây xăng nó còn bóp cổ bác nữa là mấy ông bán xăng dọc đường.
Em cũng bị trường hợp này mấy lần. Đợt trước em đổ 50k mà chạy đc có 70km làm em cứ tưởng xe em bị bệnh j, đáng nhẽ ra phải đc 92km. Mà giá xăng mới lên, em chưa tính lại nên cứ tưởng chạy đc thế là vẫn như mức tiêu thụ xăng bình thường của xe. Hôm trước em đổ 2 lần 100k, chạy đc tới tận 370km, làm em cứ tưởng bở xe bị khùng dở chứng chạy lố được thêm 70km . Tính lại mới thấy lần đổ 50k của mình bị nó chém mất hơn nửa lít rồi .
Bực nhất là cái khoản tưởng bở dạo này xe lại chạy lợi xăng hơn

Rảnh..ngồi bình chọn các bác ^^
Xe em cứ 50k chạy hơn 100km tý ty( chưa vặn ngược khoá xăng) ^^

Ngoài Bắc nắng có vẻ lại yếu nên trong Nam mọi người nhỉ, nhớ câu "Gửi nắng cho em" của Trịnh Công Sơn hình như là gửi từ Bắc vào Nam, sao bây giờ lại thế này, tinh thần anh em có vẻ hơi kém nhẩy
Mình chỉnh cái chế nhiều quá rồi đâm chán, bây giờ muốn mua luôn cái mới dùng cho lành vì cũng ít thời gian rỗi đem xe đi chỉnh, lần trước Don Metal mua cái chế ở đâu thì ới cho anh em biết nhé, ở Giang Sơn qua mấy lần rồi toàn bảo hết hàng phải đợi còn ở phố Huế bán khoảng hơn 300k 1 chút nhưng nhìn lởm quá chả muốn thay nữa
................................................................................