Suzuki GN125 - GN250 - GZ - GS - Ưu & nhược điểm (Chặng 3)

Ngay chỗ bạch Dinh Có tay nhà báo địa phương nhìn thấy HDD cường tráng, đội nón trắng, đi cả đoàn với bác Vegiang cầm máy ảnh pro thì nghĩ là phóng viên báo An Ninh Thế Giới. Tay nhà báo này bất bình mấy quán cà phê sử dụng đất của Bạch Dinh làm mất cảnh quan và ô nhiễm tiếng ồn cho khu di tích, viết bài sơ bị chừi, nên nhờ HDD viết giùm !!!, muốn có nhà báo thiệt thì có ngay bác Vegiang support tại chỗ.

Các bác viết văn hoài mà chẳng thấy ảnh đâu vậy.
@bác Dũng: bác độ lên ST250 đi, em đoán chắc chỉ tầm 10T là nhìn 2 em nó như 2 giọt nước lun á.

Bac vegiang thong bao la chua up hinh len duoc .Bac ay dang di cong tac o Quang Ngai, bac se anh thu up len sau.Anh em kiem che nha.

Đang để dành tiền tậu em này, GS400/425cc, 2 máy, 2 pô của Suzuki cho nên không đầu tư độ như vậy cho em GN250 được.
Mục tiêu phía trước là 400cc, sau đó là 750cc, rùi ... Lên đô rùi.
Nói về môtô cỡ 400cc thì có nhiều lưa chọn lắm: Honda NV400, GL400 SilverWing, CB SuperFour, Virago 400,... Nhưng mình lại ưu tiênlựa chọn xe Suzuki một phần vì những ưu điểm của dòng xe này và một phần vì muốn có xe Su để đi off với ae nhà Su cho nó hoàng tráng.

@HDD82: Hồi trước, trước khi làm lại máy, xe mình uống cỡ 26km/l với đường thành phố, 31km/l với đường trường. Bây giờ, làm lại máy rồi thì 30km/l với đường TP, còn đường trường thì chưa có dịp chạy nên chưa biết, chắc phải >34km/l.

Có thể là bác vegiang sẽ up hình lên nhân dịp GN của chúng ta lên tầng 4.

Xe em bị hiện tượng chạy qua những chỗ ngựa vằng( vạch hạn chế tốc độ) thì nghe bánh sau nó tưng và giật sang bên trái. Không biết hiện tượng này là gì cách khắc phục thế nào?
Lần trước thì bị lỏng ốc gấp giữa.
Hình như canh chỉnh bánh sau không đều cũng gây ra hiện tượng này. Cách chĩnh bánh sau thế nào cho chính xác em cũng chưa rõ. Nếu bác nào biết xin chỉ giáo

Được heneiken sửa chữa / chuyển vào 09:24 ngày 23/09/2008

Lâu lắm mới vào nhà GN..sắp lên tầng 4 rồi..nhanh quá.!
Bác ơi, hiện tượng đó cũng có thể là do giảm sóc không cân bác ah, môt bên yếu hơn chẳng hạn(nghiêng về bên trái thì tức là bên phải yếu hơn)

-->Hồi trước, trước khi làm lại máy, xe mình uống cỡ 26km/l với đường thành phố, 31km/l với đường trường. Bây giờ, làm lại máy rồi thì 30km/l với đường TP, còn đường trường thì chưa có dịp chạy nên chưa biết, chắc phải >34km/l
Phải công nhận GN 125 lợi xăng. bây giờ mình mới kiểm tra xăng chạy đường trường thì 301km đúng 91K, tính ra cở 56->57 km/ lít. Chạy thành phố thì 45, 46 Km/ lít, ngon !

O vậy là xe Bác lợi xăng quá rồi ,xe mình cứ đổ 100k A95 chạy được khoảng 310 km xăng 95 chay ngọt hơn 92 bác A.