Suzuki GN125-GN250-GZ-GS Ưu và nhược điểm ( Chặng4)

Em đang kiếm vành 16 lốp 350 mà mãi vẫn chwa kiếm đc, có bác nào biết thì mách nwớc em với, có gì PM cho em nhé.
Thank a lot
YM: lady_killer368

Bác tìm vành hay tìm lốp.

Chủ nhật nầy anh em hẹn hò nhau đi.
Như vậy là nhà SU SG có một vài thay đổi. Bác Dũng đã lên đời em CB cổ. Chúc mừng bác thỏa niềm đam mê. Trông cụ CB thế kia là sáng giá lắm đó. Về giá trị lịch sử và thời gian cũng như dòng xe nầy nhưng chắc bác Dũng cũng phải vất vả nhiều với em nó (tuổi nó hơn tuổi một số anh em trong nhóm ấy chứ!). Bác Vân tạm chia tay em 125 lên đời 250. Như vậy HDD82 không lo bị cô đơn nhé. Có bầu bạn rồi!
Dạo nầy chắc anh em bận rộn nên im ắng quá. Chủ nhật nầy (02/11) anh em cố gắng đi off đông đủ nào. Địa điểm tạm thời chờ đến cuối tuần thông báo. Bác Vinh và bác Dũng chịu phạt rồi. hình phạt thì lúc gặp mới quyết. Hai bác đừng trốn nhé, để anh em truy nã thì phiền phức lắm. Còn *******c Quang thì có nhắn là nếu đi chơi xa thì hô bác 1 tiếng để tham gia. Chủ nhật nầy bàn luôn và quyết luôn vụ cờ, logo, áo cho anh em.
mình có ý kiến thế nầy, mỗi tuần nhờ 1 bác có trách nhiệm liên lạc với tất cả anh em để họp mặt như vậy tập trung hơn.
Chúc vui vẻ và vui vẻ!!!

Ok bác kientrucdo chắc tại it đi off voi các Bac
em 450 của bác thấy gọn quá nhỉ ? mà lại có giò đạp nữa chứ không biết có đạp nổi không ? Em này dùng vis lửa bác nhểy
theo bác kể về tiều sử thì em này hoành tráng thật
chúc mừng Bác nhé !

Bác ra chợ tân thành hoạc chợ Ký con mua có rất nhiều loại dùng cho xe SH khoảng 600k/ 1 cái

Đúng là em CB450K này xài vít lửa, nhưng em sẽ chuyển nó sang IC cho nó ổn định.
Dạo này cứ đặt lưng nằm xuống là mơ thấy em CB450K. Không biết trong mơ có nói nhảm gì không mà vợ em nó nghi em có bồ nhí.
Đoạn đường phía trước còn nhiều chông gai, cán ơn các bác đã ủng hộ tinh thần.

em xin phép up phát để kéo em nó lên!
Nhìn các bác trong Nam offline thấy thèm quá, thế mà ngoài HN này ko thấy bác "donmetan" động tĩnh gì cả. buồn!

Kính thưa các bác,
Tìm hiểu kỹ càng về xuất xứ của cái đống sắt vụn em mới rước về thì phát hiện ra một điều khá thú vị: Trong đội môtô hộ tống ông Kỳ có khoảng 5 chiếc CL450 thì em này là một trong số 5 chiếc đó chứ không phải trong số những chiếc CB450 như đã nói ở trên. Số là thế này: Khi mua em chưa xem thật kỹ số khung số máy, chỉ dò phần đuôi mà không nhìn kỹ phần đầu có chữ CL. Số khung của nó là: CL450-1019463, số máy: CL450E-1019589. Tìm thông tin trên mạng thì mới té ra em nó là CL450K2, sản xuất 1969, người ta thường gọi là Scrambler, một loại xe on/off-road (xe băng đồng). Hèn chi nó có cả cái pô vắt.
Tuyệt quá, đây mới chính là niềm mơ ước lớn nhất của em, một chú Scrambler! CL450K thì còn hiếm và quí hơn CB450K rất nhiều vậy mà vô tình em lại có được!
Ngay cả người bán, một đại gia xe cổ có tuổi không biết rằng đây là CL chứ không phải CB. Có lẽ vì hai dòng xe này có bộ máy y chang nhau, phần ngoài thì chỉ khác biệt lớn ở phần thùng xăng, vè trước và ghi-đông. Mặt khác, với tình trạng nát như vậy thì cũng khó trách người ta nhầm lẫn.
Dưới đây là một vài hình ảnh về dòng CL450:
CL450K1:

CL450K2:


CL450K3-K4:

CL450K5:

Hôm qua xe em nó hỏng chổi than đề không đi được.
Hôm nay mới mua vài món đồ pót lên anh em sau này có cần mua thì tham khảo.
HD No PD0002888
GD no PD003
thu ngan: yen 29/10/2008
** Ban hang**
1 001895 Choi than HD CM125 ( khong có GN đành thay CM )
1 . 028,000 28,000Nt
2. 003333 Sam Su gn125 350-16
1. 055,000 55,000NT
2. 00334 Săm Su GN125 275-18
1. 050,000 50,000Nt
Thanh Toán 133,000
Tiền VND 133,000đ
Cửa hàng Giang Sơn
No39 Hoà mã - HN
Cám ơn quý khách đã mua hàng, có gì liên hệ
DT/Fax 04.39782277
DD 0913236199
Email: LD_Giangson@yahoo.com.vn

Chúc mừng, chúc mừng!!!
Sáng nay ghé qua Hưng bàn cờ để làm lại bộ bạc vì thấy xe mình ra khói! Có gặp bác kientrucdo nhưng vì bận nên không kịp hỏi nhiều lại còn nhờ bác đèo ra đường tìm xe ôm!
Thấy xe của kientrucdo đúng là con đường phục chế còn gian nan thật nhưng theo lời cu Hưng thì làm xong xe đó rất, rất.. và rất giá trị. Hơi lâu chút thôi chứ phục chế cũng không khó. Theo ý mình thì bác kientrucdo nên phục chế về nguyên bản nếu có thể vì như bác nói thì nó có giá trị lịch sử và tuổi đời, tuổi... nghề của nó đáng nể lắm, không nhất thiết theo mẫu mã của xe khác. Vả lại nhìn mẫu nguyên thủy như kientrucdo đưa lên thì cũng hay quá đi chứ.
@@@ Các anh em SU SG
Lên tiếng về chủ nhật nầy đi chứ!!!
Ai có thể và ở đâu vậy???
Chúc anh em vui vẻ.