Suzuki GN125-GN250-GZ-GS Ưu và nhược điểm ( Chặng4)

Hội nhà Su ngày càng có nhiều thành viên. Tuy nhiên vì công việc bận nên dạo này anh em ít vào suvietnam.com.

Các bác ghé qua nhà chốc lát lại đi hết hay sao.????
Cho em hỏi về em Su chút nhé:
1. Con Su của em, đi số 4, hoặc 5 có tiếng hú rất to, mấy ông thợ vườn chỗ em nói rằng do bánh răng số, điều này có đúng không ạ? Vậy muốn thay thì có đc không? và giá cả thế nào,? em có thể mua rời từ HN mang về HY lắp không? hay phải đưa cả em nó lên?
2. Em đã làm lại đôi cò lần này là lần thứ 2 rồi, nhưng đi vẫn kêu kinh khủng (nhưng cũng hơn lần trước, lần trước làm xong đi đc khoảng 20 Km là nó mòn đến nỗi ga xe cũng không chạy, kêu như máy cầy). Lần làm lại sau này, em đã thay cả cam, lắp thêm con sâu tua máy (truớc con sâu tua này không có, nghe ông thợ nói làm thế cho đỡ kêu và dầu bơm lên tốt hơn - có đúng không hả các bác?)
3. Em cũng đã làm lại bạc sau, kiểm tra trục giữa, kiểm tra xem sự thẳng hàng giữa bánh trước, sau, kiểm tra thụt sau. Tất cả đều cân chỉnh ngion lành rồi. Nhưng đi vào gờ giảm tốc vẫn hơi liệng xe, và đi chậm thì cảm giác qua chỗ đó là bánh sau nó giật chồm chồm lên? Vậy lý do tại sao các bác?
4. Em đã liên hệ với bác Duc_reskin để sang Hải Dương làm lại xe, nhưng bác Cường không sửa nữa rồi. . Vậy các bác cho em hỏi là những linh kiện trên ở HN có mua đc ngay không? Và giá cả nữa nhé. Có thể em mang xe lên sửa, có thể em mua về lắp, thay sau (em sợ con xe em không chạty đc từ Hưng Yên - đi HN )
Mong các bác giúp đỡ em nhé! Chân thành cảm ơn!

1. Sên cam căng quá cũng có thể gây ra tiếng hú.
2. Để tránh mòn cò quá nhanh hãy đem cò đi mạ crôm. Lưu ý là chỉ mạ cò thôi nhá, đừng mạ cam. Con sâu ấy không liên quan gì đến chuyện bơm nhớt.
3. Vậy hãy kiểm tra cốt của gắp bánh sau xem nó có mòn, rơ hay không.

Cảm ơn bác Kientrucdo
Thêm ý kiến của bác Lavazer thế này:
1. Của bác khả năng do bánh răng côn phải kiểm tra bác ạ
2. Cam cò của bác thay mới mà vẫn bị thì phải kiểm tra hệ thống dầu. Nếu hệ thống dầu không tốt thì bác thay bao nhiêu bộ mới vào thì cũng hỏng thôi bác ạ.
3. Nếu bác đã kiểm tra kỹ và chuẩn thì khả năng do bác vào lốp không đều hoặc lốp bị phồng.
****************************************
Cảm ơn các bác, hôm nào em sẽ mang xe lên Hn kiểm tra!

Bác KIENTRUCDO va HDD82 cho hỏi 2 bác mua BỐ NỒI GN250 ở đâu và giá cả ra sao?

Mình từng thay bố nồi ở tiệm Hưng mập (Bàn Cờ), giá 70k/lá bố. Chợ Tân Thành có bán đó.

Thanks Bác Kientrucdo . Cho hỏi bố zin hay hàng Mal?thay vào cảm nhận thế nào bác?

Chắc không có hàng zin đâu, bây giờ chỉ có hàng Tàu thôi!

Ko kiếm ra bố gin đâu. Thay bố lô này vô mình chạy một chuyến xiên 1/2 vịt, 2400km trong 6 ngày, lúc trở về thấy bố nồi hơi bị tuột, nguyên nhân là do lò xo nồi bung không đều, nhờ Hưng mập chỉnh llại thì chạy vẫn ngọt ngào. Sau đó vài tháng mình làm tiếp một chuyến ngao du Đắc Nông, bộ nồi vẫn xài tốt. Kết luận: rẻ, bền.
HHD82 cũng từng thay bố nồi cho GN250 nhưng ở tiệm khác với giá 100k/lá bố, chắc là cùng loại với loại bố mình thay ở chỗ Hưng mập, cho đến giờ bộ nồi đó vẫn rất bắt.
RockOpera vẫn còn chiếc Su Bigboy chứ? Post hình em nó lên cho ae chiêm ngưỡng nào!

Bác kientrucdo cho em hỏi cái:
Giá của đầu bò (không biết phải đầu bò hay đầu trâu??) Su GN125 bây giờ bao nhiêu tiền ạ, (em cũng chẳng biết tên nó là gì - cái bộ phận trên cùng của máy ấy, nơi mà gắn 2 thanh cò xe ấy) có lẽ em phải thay cả cụm, gồm cò, trục cam...