Suzuki GN125-GN250-GZ-GS Ưu và nhược điểm ( Chặng4)

Cần bán đôi giảm sóc sau Suzuki GN,
mới mua ở Giang Sơn-Hòa Mã , bán xe rồi nên bán nốt ,
còn mới 99%
giá mua 1 đôi là hơn 860k, bán lại 500k
Lhệ 0904060069 , HN nhé
Thanks

cho em chơi vs, em có 1 con su 125

Nếu cuối tuần sau chưa bán thì mình sẽ gọi.!!

Chào cả nhà GN , tôi mới kiếm được 1 chú GN còn khá chuẩn với tuổi đời của nó vì chủ cũ đắp chiếu đã lâu. Nay lên Topic này tham gia cùng mọi người tham khảo chút kinh nghiệm
Xe mới tha về, đang chạy và dần căn chỉnh cần 1 số lời khuyên của các bác đã sử dụng lâu năm:
- Số 0 ( số mo) của Cái xe của tôi rất khó về ( khi máy còn đang nổ) . đọc trên này thấy mọi người nói rằng xe khi đi thay dầu thợ ko biết đã tháo nhầm ốc hãm số. Nay bệnh như thế thì khắc phục như thế nào và ở đâu là đảm bảo nhất . Tôi đi vespa nhiều, hay về 0 khi đứng đèn đỏ, gặp anh GN này khó chịu quá
- Dây tua máy của tôi ko hoạt động ( đã bị đứt ) nay thay thế đồ có thể mua ở đâu ( đã ra Giang Sơn ở Hòa Mã tha 1 cái về nhưng lắp ko vừa , chắc phải chế thêm-mà tôi cũng ngại chế). ai biết ngoài Giang Sơn chỗ nào bán đồ Su 125 nhiều nữa ko ?
- Máy móc chỉnh sửa căn chỉnh mọi người hay làm ở đâu đảm bảo tu vấn cho tôi với_ quen cái kiểu đi vespa máy móc hay đồ lỉnh kỉnh và sơn tút thường làm cố định ở một hay hai thợ uy tín . vừa Kinh tế vừa đảm bảo chuyên môn. Thằng GN này có nên như vậy ko ?
- Hiện tượng bị rồ ra ( bệnh thường gặp của GN) cũng xảy ra với xe của tôi. Sáng để ga đăng ty yếu thì khó nổ, nếu để cao chút đi tới chiều sẽ bị rồ ra ( trong khi dây ga chắc chắn ko bị kẹt- dây ga vẫn trùng khi ga rồ lên) không biết nguyên nhân và cách khắc phục nó ra sao. Ai rành chỉ giáo cho tôi với
cảm ơn mọi người thật nhiều, cộng đồng GN Hà Nội giờ có vẻ vắng lặng quá nhỉ

Dây đồng hồ tua máy, tôi nhờ bạn mua giúp ở ĐN, có khoảng 30-50k gì đó thôi, chắc là đồ tàu, nhưng đúng y dành cho GN, thay vào chạy cả năm nay chẳng có vấn đề gì cả!
Còn cái chuyện rồ ga trên, tôi nghĩ là do cái chế hòa khí, xe tôi trước cũng bị vậy, tới đèn đỏ rồi dừng mà nó cứ gào lên. Vậy nên bác kiểm tra lại chế hòa khí đi, có thể cái dù da bơm trong chế hòa khí đã bị lủng rồi, lủng nhẹ thì nó bị vậy, còn nếu lủng nặng rồi là khỏi đề, khỏi nổ máy luôn!
Ý của tôi là thế đấy.
Ah, nhân tiện đây , có bác nào biết cho em hỏi, xem em bị lủng bình xăng, hàn mấy mấy lần rồi, nhưng nó cũng mục nhiều rồi, giờ muốn mua bình xăng khác thay thì mua ở đâu, giá bao nhiêu ? (mua được ở Đà Nẵng thì tốt quá, vì em ở Kon Tum, gần ĐN hơn)

Con của em cũng bị rồ ga à .Những lúc chạy đường xa hoặc máy nóng quá . Nó cứ rồ liên tục , mặc dù đã giảm ga.Ko thấy hiện tượng tiếng rồ nhỏ dần đi. Em cũng thử kiểu của bác kiểm tra lại xem sao.

Có ai hỏi giúp em với, ở Giang Sơn - Hoà mã Hà nội có bán bình xăng Su GN 125 không ? Giá bao nhiêu vậy , và địa chỉ chính xác là số mấy ?
xe em sợ cầm cự kô được lâu, đã rỉ xăng rồi, mà cũng đã hàn chì mấy lần rồi! hic

Giang Sơn ở Hòa mã tôi không nhớ số chính xác , chỉ biết là gần ngã tư Phố huế với Hòa Mã thôi.
Bình xăng GN thấy để đầy ở đó, có cả loại thô, chưa dán tem và hình như mới sơn thô, có cả loại đã sơn và dán tem ngon lành. Giá cả thì ko rõ lắm vì ko có nhu cầu.
@ mọi người cho tôi hỏi vụ về số 0 khi máy còn đang nổ, hiện h xe tôi ko về được, và cách khắc phục như thế nào ?

@ mọi người cho tôi hỏi vụ về số 0 khi máy còn đang nổ, hiện h xe tôi ko về được, và cách khắc phục như thế nào ?
---------
Cái này chắc chỉ có 1 nguyên nhân là khi lắp con ốc lại sau khi thay nhớt xong đã bị lắp ngược (có một cái chốt hình giống 1 cái đầu đạn hơi bầu bầu và 1 cái lò xo, lắp 2 cái đó xong rồi mới vặn con ốc nhớt lại)