Tái khởi động tuyến đường trên cao tại TP.HCM

Theo nguồn tin từ Công ty Cổ phần Xây dựng Bách Khoa, vào cuối tháng 8, Công ty sẽ có buổi báo cáo giữa kỳ với Sở GTVT TP.HCM về tái khởi động Dự án tuyến đường trên cao số 1. Nếu mọi việc thuận lợi, dự án sẽ hoàn chỉnh để báo cáo với thành phố chọn nhà đầu tư và quyết định hình thức đầu tư.

Việc nước Mỹ bị hạ xếp hạng tín dụng có thể khiến đồng USD sụt giá tồi tệ hơn. Hiện nay, khi thị trường chán với việc lãi suất thấp, tăng trưởng kinh tế kém và nhà đầu tư sẵn sàng bán tháo tài sản Mỹ, việc nước Mỹ mất xếp hạng tín nhiệm AAA có thể khiến đồng USD tiếp tục để mất vị thế tài sản an toàn trên thế giới. Rủi ro nước Mỹ mất xếp hạng tín nhiệm vẫn còn hiện hữu ngay cả sau khi chính phủ Mỹ thông qua kế hoạch cắt giảm thâm hụt ngân sách 2,1 nghìn tỷ USD, thấp hơn nhiều so với con số 4 nghìn tỷ USD mà S&P cho rằng cần thiết để giúp nước Mỹ có được xếp hạng tín nhiệm AAA với triển vọng ổn định. Ông Jonathan Lewis, người sáng lập tổ chức quản lý quỹ Samson Capital Advisors tại New York, nhận xét: ‘Việc nâng trần nợ cũng như khả năng bị hạ xếp hạng khiến đồng USD yếu. Xếp hạng tín dụng AA đủ để khiến nhà đầu tư quốc tế lo ngại, ngoài ra các yếu tố mất cân bằng tài khóa cũng không phải lý do tốt để mua đồng USD.” Đã nhiều năm nay, đồng USD đóng vai trò đồng tiền dự trữ của thế giới, công cụ giữ giá trị cho nhiều Ngân hàng Trung ương. Tuy nhiên việc nhiều đồng tiền khác đang ngày một được quan tâm nhiều hơn trong khi sự ưa chuộng với đồng USD giảm bớt cho nhà đầu tư thấy mọi chuyện có thể đang thay đổi. Thị trường dự báo về khả năng Mỹ bị hạ xếp hạng tín dụng hoặc phải rất khó khăn mới giữ được xếp hạng AAA. Trong tháng qua, đồng USD hạ 6% so với đồng franc Thụy Sỹ và khoảng 4% so với đồng yên. Trong tháng 7/2011, duy nhất đồng USD tăng giá khoảng hơn 1% so với đồng euro, bởi chính khu vực đồng tiền chung châu Âu đang khốn khổ với khủng hoảng nợ của châu lục.

​

Theo Công ty Cổ phần Xây dựng Bách Khoa, về cơ bản tuyến đường trên cao số 1 vẫn có lộ trình như thiết kế trước đây. Nó sẽ bắt đầu từ đường Cộng Hòa (gần vòng xoay Lăng Cha Cả) đi theo đường Bùi Thị Xuân chạy dọc theo Kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, sau đó đến đường Nguyễn Hữu Cảnh (gần cầu Thị Nghè 2).

Để hoàn thiện hơn cho dự án, đơn vị tư vấn đã đề xuất điều chỉnh một số phương án như: Đề xuất điều chỉnh độ rộng của đường 16m (thiết kế trước đây) lên thành 17m hoặc 19,5m. Mục đích là để bảo đảm được lưu thông của các phương tiện nhưng lại hạn chế được mức thấp nhất việc che chắn các công trình khác làm ảnh hưởng tới không gian kiến trúc đô thị. Đồng thời nút giao cuối tuyến cũng được điều chỉnh để hạn chế phải giải tỏa những khu dân cư đã ổn định và tránh để nhiều trụ cầu của đường trên cao "rơi" vào những tuyến giao thông thủy.

Ngoài ra, đơn vị tư vấn cũng đã đề cập đến vấn đề vận tốc thiết kế trên mỗi đoạn đường trên cao sao cho phù hợp hơn.
http://fnews.vn/bat-dong-san/bat-dong-san/tai-khoi-dong-tuyen-duong-tren-cao-tai-tp.hcm.fns