Tai nạn máy bay !

Tư lệnh Cảnh sát quốc gia Campuchia tử nạn

Tư lệnh Cảnh sát quốc gia Campuchia Hok Lundy.
(LĐ) - Chính phủ Campuchia cho biết sẽ điều tra chi tiết vụ tai nạn máy bay trực thăng đã làm Tư lệnh Cảnh sát quốc gia Hok Lundy thiệt mạng.
Theo Bộ trưởng Thông tin Khieu Kanharith, chiếc máy bay trực thăng chở Tướng Hok Lundy đã bị rơi khi ông đang đi thị sát tại tỉnh Svay Rieng ở đông nam Campuchia. Ngoài Tướng Hok Lundy, 3 người khác cũng thiệt mạng trong vụ tai nạn gồm: Phi công, phụ lái và Phó Tư lệnh quân đội Sok Sa Em.
Chính quyền Phnom Penh đã cam kết điều tra chi tiết vụ việc, sau khi xuất hiện những thông tin mâu thuẫn về nguyên nhân vụ tai nạn tối 9.10. Bộ Nội vụ Campuchia cho rằng máy bay đã rơi do thời tiết xấu khi trời mưa to.
Nhưng các nhân chứng nói đuôi của máy bay trực thăng đã đập trúng vào vật gì đó khi đang đáp xuống và bùng cháy. Trung tâm điều khiển bay cho biết đã mất liên lạc qua sóng phát thanh với phi công sau khi máy bay cất cánh chừng 15 phút.

Tướng Hok Lundy là người đứng đầu lực lượng cảnh sát Campuchia trong hơn 10 năm qua, là đồng minh thân cận của Thủ tướng Hunsen trong gần 3 thập kỷ và là cha vợ của một trong các con trai của ông Hunsen.
Tướng Hok Lundy được Mỹ ca ngợi vì hợp tác hiệu quả trên mặt trận chống khủng bố.

Tư lệnh Cảnh sát quốc gia Campuchia tử nạn
Tướng Hok Lundy rất giàu, có tiền mua máy bay riêng
Vì sao làm công chức mà giàu thì em không biết
chắc do vợ nuôi lợn nái đẻ



Được vaputin sửa chữa / chuyển vào 21:43 ngày 11/11/2008

Tai nạn Tu-134 của Vietnam Airlines tại Phnom Penh
Ngày 3 tháng 9 năm 1997: Chiếc máy bay Tupolev Tu-134 của Vietnam Airlines (sản xuất năm 1984) rơi khi đang đến gần Sân bay quốc tế Pochentong, thủ đô Phnom Penh, Campuchia, làm thiệt mạng 65 trong số 66 hành khách. Chiếc máy bay bị phá hủy hoàn toàn. Chiếc máy bay đang trên đường từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Phnom Penh. Chiếc Tupolev đang tiến gần đến đường băng sân bay Pochentong từ độ cao 2.000 mét trong trời mưa to. Vào thời điểm này, trạm điều khiển yêu cầu phi công cố gắng hạ cánh từ phía tây bởi vì gió. Tổ lái sau đó mất liên lạc với trạm điều khiển. Ba phút sau, chiếc máy bay va chạm với cây cối ở tầm thấp làm hư cánh trái. Chiếc máy bay trượt dài 180 mét vào một ruộng lúa khô nước trước khi nổ tung. Sau vụ việc, lỗi phi công được xác định là nguyên nhân của vụ tai nạn; phi công tiếp tục hạ độ cao từ 2.000 mét xuống 30 mét cho dù không nhìn thấy đường băng, mặc kệ lời yêu cầu quay lại của người phụ lái và kỹ sư chuyến bay. Khi máy bay đâm vào cây, người phi công cuối cùng mới nhận ra rằng đuờng băng không nằm trong tầm nhìn và cố gắng hủy bỏ hạ cánh; người kỹ sư dùng toàn lực động cơ nhưng chiếc máy bay không thể điều khiển và xoay trái; động cơ bên phải ngừng hoạt động nên không thể nào nhấc máy bay lên được.
Chiếc máy bay xấu số

@wild weasle: bác nói em toàn post ảnh rác rưởi, ảnh của bác toàn ảnh độc. Mời bác post ảnh vụ này nhé.
Tai nạn Tu-134 của Vietnam Airlines tại Phnom Penh

Tai nạn Tu-134 của Vietnam Airlines tại Phnom Penh
Một người (chắc dân VN) nhận ra xác người thân

Tai nạn Tu-134 của Vietnam Airlines tại Phnom Penh
Người sống sót duy nhất của tai nạn
(Có tài liệu nói là 2 em bé?)

Tai nạn Su-30 số 01
Ngày 10 tháng 6, 2006 tại Le Bourget, Triển lãm hàng không Paris, Pháp, một chiếc Su-30MK của Nga bị rơi - cả hai phi công đều nhảy dù an toàn, không ai dưới mặt đất bị thương

Tai nạn Su-30 số 01
Chiếc máy bay bị nạn được một chiếc AN-124 chở về Nga nghiên kíu

Tai nạn Su-30 số 01