Tai nạn máy bay !

Đấy là Su 27 chứ có phải là 30MK đâu nhỉ. Phim chiếu trên VTC1 hôm thứ 7 vừa rồi.

Hôm cuối tuần vừa rồi trên VCTV7 có chiếu film của Nga về vụ đánh cắp Su27SM hay Su35 gì đó để tấn công máy bay của tổng thống Mỹ. Có cảnh thằng cướp ngồi ghế sau điều khiển máy bay bị tên phi công ngồi trước khoá lại và cho bắn dù ra ngoài rồi bị tên lửa tầm nhiệt của F15 hộ tống Airforce One bắn tan xác
Chứng tỏ phi công ngồi sau nếu ko ngoan đạo sẽ bị bắn ra ngoài!!!!

Không phải, thằng đằng sau chủ động phi ra ngoài đấy chứ!
Được namsp sửa chữa / chuyển vào 15:48 ngày 27/04/2006

Màu xanh này có phải Vietnam Airline không nhỉ?

một câu chuyện hơi khó tin
A simulated dogfight training took place between two F-15D''s and four A-4N Skyhawks over the skies of the Negev,Israel... "At some point I collided with one of the Skyhawks, at first I didn''t realize it. I felt a big strike, and I thought we passed through the jet stream of one of the other aircraft. Before I could react, I saw the big fireball created by the explosion of the Skyhawk. The radio started to deliver calls saying that the Skyhawk pilot has ejected, and I understood that the fireball was the Skyhawk that exploded, and the pilot was ejected automatically. There was a tremendous fuel stream going out of my wing, and I understood it was badly damaged. The aircraft flew without control in a strange spiral. I reconnected the electric control to the control surfaces, and slowly gained control of the aircraft until I was straight and level again. It was clear to me that I had to eject. When I gained control I said: "Hey, wait, don''t eject yet!" No warning light was on and the navigation computer worked as usual; (I just needed a warn ing light in my panel to indicate that I missed a wing...)," My instructor pilot ordered me to eject. The wing is a fuel tank, and the fuel indicator showed 0.000 so I assumed that the jet stream sucked all the fuel out of the other tanks. However, I remembered that the valves operate only in one direction, so that I might have enough fuel to get to the nearest airfield and land. I worked like a machine, I wasn''t scared and didn''t worry. All I knew was as long as the sucker flies, I''m gonna stay inside. I started to decrease the airspeed, but at that point one wing was not enough So I went into a spin down and to the right. A second before I decided to eject, I pushed the throttle and lit the afterburner. I gained speed and thus got control of the aircraft again. Next thing I did was lower the arresting hook. A few seconds later I touched the runway at 260 knots, about twice the recommended speed, and called the tower to erect the emergency recovery net. The hook was torn away from the fuselage because of the high speed, but I managed to stop 10 meters before the net. I turned back to shake the hand of my instructor, w ho had urged me to eject, and then I saw it for the first time - no wing!"

Quả là khó tin thật.
Nếu như thế này có thể sẽ thuyết phục hơn.

F-15 sao lại có arrrester hook nhỉ?

Con này nó lật ****pit ngang ra như người ta mở cánh cửa về phía bên trái (khác với hội AN cửu vạn là mũi lật ngược) và hàng được đưa vào khoang từ phía mũi.

Không đúng rồi Ov10 ui, tấm hình đó đúng là khó phân biệt thật vì nhìn tấm thứ hai thử xem, màu của thân không phải của VNA đúng không?