Tại sao ghế xe lửa không có dây đai an toàn?

Vậy theo các bác là xe lửa nó có bị tai nạn, thì không thắt và có thắt dây an toàn đều chung hậu quả như nhau?

Có nghĩa là khi toa tàu văng ra, xoay lộn hoặc lật không theo 1 quy luật nào cả. Thì dây đai an toàn giữ người chặt vào cái ghế nó cũng giống như người sẽ bị văng tứ tung trong khoang?

câu hỏi hay! dỏng tai nghe các bác tranh luận!

Dây đai an toàn chỉ phát huy tác dụng khi người ta bị bắt buộc đeo thôi. Không bắt buộc thì ai đeo làm gì? Trên máy bay người ta cũng chỉ bắt buộc đeo khi cất cánh hoặc hạ cánh. Bạn có cách nào bắt khách đi tàu buộc dây an toàn suốt hành trình đi như ô tô không?

Vì tàu hỏa chạy trên tuyến đường độc quyền, và mỗi khi tàu chạy thì có hàng tá con người (nhân viên nhà ga ở hai đầu và các ga dọc tuyến) phục vụ cho sự an toàn của nó nên tàu hỏa rất an toàn, xác suất để hai tầu đâm nhau là vô cùng thấp. Và tàu cũng có quán tính rất lớn, nên nó không giảm tốc đột ngột đc nên không cần đai an toàn.
Các tai nạn tàu hóa nếu có gặp thì chủ yếu là lật tàu vì sự cố đường sắt hoặc lái tàu chạy với tốc độ sai quy định hoặc phanh gấp khi vào cua. Và xét vể tổng thể, tàu hỏa ít tai nạn hơn ô tô rất nhiều lần. Vì vậy, đai an toàn là không cần thiết, thậm chí còn gây bất tiện cho hành khách đi tàu.

Mình vừa google vấn đề :" Tại sao xe lửa không co dây đai an tòan " bằng tiếng Anh . Kết quả là ở nước ngoài, có nhiều câu hỏi đã được đăt ra, và cũng có nhiều câu trả lời đã được nhắc tới, một số tương tự như các bạn đã nêu trên đây.

http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/1987324.stm

Link trên đây là một bài báo đã được viết về vấn đề " Tại sao chúng ta chưa bao giờ thấy seatbelt ở trên xe lửa"

Cũng có 2 luồng ý kiến:

1. Các bác sỹ và giác sư đại học có ý kiến, đã nói: khi tiếp nhận những người bị thương vì tai nạn xe lửa, nếu như có seat-belt thì có thể..mức độ nghiêm trọng của các chấn thương có thể được giảm thiểu. Vì Những người hành khách, họ bị hất tung và vị văng ra ngòai. Đó cũng là nguyên nhân cho các trường hợp tử vong.

2. Nhưng đồng thời, ông giáo sư đó cho rằng, những tai nạn tương tự mà seat-belt có thể hạn chế thương vong cũng là hiếm có. Có những TH mà seat-belt ko giúp ích được gì mà đôi khi lại làm cho tệ hơn

3. Năm 1999, có Finnish Railway Authority, đã cho trang bị seat-belt cho 3 toa trong cả đoàn xe lửa. Sau đó một cuộc thống kê nghiên cứu chỉ ra rằng: 26% người ngồi trong các toa ko có seat-belt, họ sẽ sử dụng seat-belt nếu như toa của họ được trang bị. Nhưng lạ là chỉ có 1.1% trong toa có seat-belt, chịu dùng dây an tòan này. Một bộ phận thứ 3 thì cho rằng họ không thoải mái khi đeo seat-belt. Cuối cùng hãng đường sắt đó đã ngừng việc lắp đặt seat-belt, đơn giản vì " người dân không muốn dùng"

http://www.airliners.net/aviation-forums/non_aviation/read.main/2033950/

Đây cũng là một trang khác, có một ý kiến.

[FONT=ARIAL,] Có thể là vấn đề tiền chi phí, và không có sự hưởng ứng thật sự từ cộng đồng, cũng như các nhà sản xuất và những người làm luât.[/FONT]

[FONT=ARIAL,]

--------

Tóm lại là một số thông tin mình thu nhặt được để chúng ta có thể tranh luận thêm về vấn đề này.
Cám ơn những ý kiến và sự quan tâm của các bác
[/FONT]
-

Thường giá vé tàu hỏa rẻ hơn vé tàu bay nên công ty đường sắt không có tiền để mua dây cột hành khách lại.

Trên máy bay người ta còn bắt đeo dây AT khi máy bay đi vào 'khu vực thời tiết xấu' nữa. Kể cả khi máy bay đang êm dịu thì người ta vẫn khuyến cáo nên đeo nếu ko có việc đi ra khỏi chỗ. Mới rồi máy bay của VN airlines chả bị xóc làm mấy người bị thương trên 1 chuyến bay sang Paris đấy sao. Lúc đó chưa phải lúc hạ cánh.

Về tầu hỏa, tôi nghĩ nếu đeo dây thì an toàn hơn trong trường hợp tầu bị lật nhào. Nhưng tai nạn tầu hỏa lật nhào thì rất là ít (ví dụ ở ta từ hồi vụ tai nạn tầu hỏa ở Lăn g Cô cũng lâu lâu rồi). Còn mấy vụ trật bánh hoặc tầu đâm ô tô thì ko thắt dây cũng chẳng sao. Do vậy ko cần thắt dây AT bởi vì nó quá nhiêu khê. Chả nhẽ ngủ trong toa nằm cũng phải thắt dây AT?.
Máy bay thì khỏi nói, thắt dây AT là bắt buộc lúc cất/hạ cánh và lúc bị xóc. Ô tô thì người ngồi ghế đầu vấn đề thắt dây an toàn là rất quan trọng. Tỷ lệ tai nạn ô tô húc nhau khá nhiều và nếu có dây an toàn thì người ngồi băng trước sẽ tránh được chấn thương đầu (do va vào kính). Người ngồi sau thì nếu có bị thì chỉ va vào ghế trước làm bằng vật liệu mềm.

Xét trên góc độ kinh tế thì:
Vì trường hợp tàu hỏa đấu đầu nhau, dừng đột ngột xác suất quá nhỏ so với ô tô, người ta cho rằng lợi ích của việc làm dây an toàn cho tất cả hành khách trên tàu không đủ để bù đắp chi phí của nó.

Đơn giản, vì áo vàng ko thổi phạt và y/c dừng xe đối với xe lửa khi thấy hành khách ko buộc dây an toàn

ơ, thế đi tàu hỏa mà đi giường nằm thì thắt dây an toàn ở đâu, chả nhẽ buộc vào cổ.