Tại sao không làm máy bay vỗ cánh như chim hay chuồn chuồn?

Về vật liệu cũng như điều khiển thiết bị bay của con người "lạc hậu" hơn thiên thiên rất nhiều. Nói đơn giản chỉ việc giải quyết cân bằng động loài chim hay dơi chỉ mất vài phần ngàn tới vài phần trăm giây để thay đổi diện tích cánh hay tư thế bay, còn thiết bị bay của loài người thì sao? F-14, F-111, B-1B, Su-22M, Tu-22M, Tu-160 phải 5-10s mới giải quyết xong. Nói chung còn vụng về lắm...

Ov10 wrote:? Khi chim vỗ cánh chuyển động không chỉ thuần tuý là lên và xuống. Đó là hàng loạt chuyển động rất phức tạp (có dạng như sóng) lan toả theo chiều dọc (của thân chim) cũng như theo chiều dài của cánh. Ngoài ra lông chim cũng xoè ra xếp vào tuỳ theo từng thời điểm của chu kì cỗ cánh.
Do trình độ kỹ thuật của con người chưa thể mô phỏng để đáp ứng được các chuyển động này nên kết quả thì như chúng ta đã biết. Cũng may là chúng ta học được loài chim khi lượn, đó chính là cánh cố định của máy bay và tầu lượn ngày nay.?
Viser wrote: ?oĐập cánh tạo lực nâng thì ko thể được, nhưng làm cho cánh vỗ được như chim thì lại là ước mong lớn lao của giới thiết kế. Người ta đang cố chế máy bay loại cực nhẹ có cánh mô phỏng cánh chim, vừa đáp ứng được yêu cầu bay lượn phức tạp lại vừa tiết kiệm năng lượng.
Có nhiều vấn đề về vật liệu chế tạo và điều khiển. Tưởng tượng nếu thành công sẽ có một con ko người lái bay như cú đi tìm diệt bộ binh trong rừng..?
Freesky wrote: ?oVề vật liệu cũng như điều khiển thiết bị bay của con người "lạc hậu" hơn thiên thiên rất nhiều. Nói đơn giản chỉ việc giải quyết cân bằng động loài chim hay dơi chỉ mất vài phần ngàn tới vài phần trăm giây để thay đổi diện tích cánh hay tư thế bay, còn thiết bị bay của loài người thì sao? F-14, F-111, B-1B, Su-22M, Tu-22M, Tu-160 phải 5-10s mới giải quyết xong. Nói chung còn vụng về lắm...?
Đã có nhiều người nhận định giống tui rồi.
Người ta chưa làm máy bay vỗ cánh chẳng qua là vì trình độ công nghệ chưa làm được thôi.
Máy bay vỗ cánh nếu mô phỏng được gần đúng các chuyển động của cánh chim có lẽ cũng sẽ đạt được các tính năng đặc biệt mà máy bay cánh cố định khó lòng có được.
Các công nghệ để chế tạo loại cánh máy bay uyển chuyển, mềm dẻo và linh hoạt như cánh chim hiện nay theo tui đã bắt đầu xuất hiện .

Hị hị, tớ tưởng tượng là chế tạo được khí cụ bay vỗ cánh như....chim rồi thì sao nhỉ? Đang bay mà có chú nào tưởng là con chim to. Lại thích an thịt chim quay thì

nếu đạt được hiệu suất như chim thì dù không dùng trong quân sự cũng dùng trong vận tải, ... rất tốt. Dù cho có bay chậm như chim đi nữa mà vận chuyển 1 con bò từ nông thôn ra chốt trên đỉnh núi chỉ tốn chi phí tương đương 1-2 kg thịt là tuyệt rồi!

Máy bay vỗ cánh thật sự- có làm được với trình độ công nghệ Việt Nam không?
Bác mod xem hộ tại sao không chèn được ảnh GIF động 500K
Link: http://vinatech.org/html/modules/xcgal/albums/userpics/10003/AN45e2b.gif
Được giaosuq sửa chữa / chuyển vào 18:21 ngày 23/09/2006

Israel hiện có loại máy bay như thế này, nhưng đó kô phải là chiến đấu cơ hay máy bay chở khách mà là máy bay kô người lái, dùng để thám thính và bắn tên lửa đối đất. Loại máy bay này cực nhỏ, chỉ có 125 kg và range 350 km, có thể bay cách mặt đất 25 m trong quãng đường 50 km.

Bồ có hình ảnh, thông số hay link nào của nó không? Pót cho tui coi với.

Các dự án chế tạo máy bay vỗ cánh thất bại do kém (hoặc không hiểu biết) nguyên lý máy bay
Lịch sử máy bay vỗ cánh được bắt đầu từ bản thiết kế của Leonardo Da Vinci năm 1490, dùng sức người.Mặc dù không thể bay được, nó cho thấy 1 số ý tưởng thiết kế đáng để suy nghĩ cẩn thận.Ví dụ : cánh dạng màng- Da Vinci nhận thấy để bay được không nhất thiết phải có cánh lông vũ. Hay truyền động cơ khí thực sự gần như là tối ưu khi dùng sức người.
Chuyến bay thực sự đầu tiên của máy bay vỗ cánh được ghi nhận (tài liệu & nhân chứng) là một mô hình dẫn động cánh bằng dây cao su xoắn của Alphonse Penaud người Pháp năm 1874. Nó là mẫu cho các máy bay vỗ cánh mô hình sau này - chủ yếu cải tiến về chi tiết cấu tạo và vật liệu.
Máy bay vỗ cánh của Alexander Lippisch (người Đức) chế tạo năm 1929. Lọai này được 1 máy bay khác kéo lên không trung, sau khi được tách rời khỏi máy bay kéo mới dùng sức người vận hành. Thất bại nhưng giúp Tiến sĩ Lippisch bổ sung đáng kể tư liệu vào lý thuyết máy bay vỗ cánh của mình xuất bản sau đó.
Còn một vài dự án nưã nhưng đêù thất bại thảm hại.
(Theo www.vinatech.org)

Được giaosuq sửa chữa / chuyển vào 23:48 ngày 24/09/2006

(Trượt tay post nhầm chủ đề, nhờ mod xóa dùm. Sorry!!!)
Được tricoi sửa chữa / chuyển vào 02:12 ngày 26/09/2006

Nói chơi một cái, hình như mô phỏng đơn giản thì chuyển động của cánh khi vỗ cánh của các sinh vật trong tự nhiên có dạng hình số 8 nghiêng nghiêng một tẹo thì phải. Đấy là chỉ xét theo vị trí của đầu cánh thôi.
Cách đây lâu lâu có xem cái phim tài liệu về mấy ông người Anh quan sát chuyển động cánh của chim ruồi (humming bird) khi nó bay đứng yên một chỗ để làm ra cái vật thể bay (có xác định) bé tẹo và có thể bay đứng yên một chỗ bằng cách vỗ cánh.
Làm như chim không được, thì người ta làm như ong, như chuồn chuồn... như các loài vật cánh màng chứ không phải là loại có lông. VTV2 cũng đã có lần có một phim tài liệu về việc mô phỏng chuyển động của cánh ong mật.
Thiết bị bay với cánh màng, đập như ong như **** cũng đã có (Đọc qua ở đâu đấy rồi nên deck đưa nguồn trích dẫn ra đây được). Dưng mà cũng chỉ là nhỏ xíu thôi. To thì chưa làm được, có lẽ là tại cái màng.
Cái vụ này hồi trước cái tờ Việt nam Đệ nhất Lá cải An Ninh Thế Giới có viết một bài y như lá cải thật