Tại sao không làm máy bay vỗ cánh như chim hay chuồn chuồn?

Đến con robot biết chạy bă?ng 2 chân còn chưa làm được nữa là đo?i bay. Chuyê?n động bay chắc chắn phức tạp hơn nhiê?u lâ?n chạy.

Tưởng đơn giản mà không dễ trả lời chút nào đâu nhé.
Theo em thì không phải là không muốn làm mà chưa thể làm được. Thử tưởng tượng một con chim cắt, thực hiện một cú bổ nhào 120km/h (tốc độ khủng khiếp đối với kích thước của nó) bắt con mồi trên mặt đất một cách chính xác. Có loại máy bay phản lực hiện đại nào làm được không?
loài chim không có cánh quạt hay tuốcbin phản lực nhưng vì lẽ đó nó rất linh hoạt, đôi cánh có thể tạo ra lực hay lơ lửng như một chiếc tàu lượn mà thậm chí còn dùng làm phanh khi đáp, còn máy bay thì phải có hệ thống đường băng rắc rối.

Loài chim đang tồn tại là kết quả của vô vàn thử nghiệm và tiến hoá trong hàng tỷ năm... Lịch sử của máy bay mới chỉ có ... năm...còn triển vọng rút ngắn mà ...
Máy bay làm đúng như con chim to thì thỉnh thoảng có xuống bắt mồi không?? Bay kiểu ấy hỏng hết hàng, mà người thì hơn cả kiểm tra phi công vũ trụ...
Ông nào làm ra con người đẻ con ra bò ( chưa cần đi ) được luôn, lễ ông 100 cái !!!
con người vẫn là những kẻ sáng tạo tồi !!! toàn mô phỏng các thành tựu sẵn có trong tự nhiên... Vậy mà ở Việt Nam mình cứ nhất nhất là phải duy vật biện chứng... Chả chắc ông nào đúng đâu...

Chuyện ấy cũng có đấy, có một khúc xúc xích bỏ vô lò 15 phút , sau 9 tháng sẽ nở ra con bê. Sau 20 năm thành con bò.

http://www.nld.com.vn/tintuc/khoa-hoc/166400.asp
Máy bay tương lai có thể uốn lượn như chim
11-10-2006 23:22:52 GMT +7
Các nhà nghiên cứu đang hướng mục đích chế tạo ra một thế hệ máy bay mới có thể thay đổi hình dạng trong khi bay như chim nhằm gia tăng tính tối ưu và đạt công suất tốt nhất của chuyến bay.
Đây là một dự án của Trường Đại học Dayton (Mỹ). NASA và Bộ Quốc phòng Mỹ cũng đầu tư nhằm phát triển ý tưởng này. Để thực hiện dự án, các kỹ sư đang bắt tay nghiên cứu hòng tìm ra những loại vật liệu đời mới thích hợp cho việc thay đổi hình dạng máy bay trong khi bay. Các nhà nghiên cứu hy vọng có thể khám phá các thành phần vật lý cơ bản của loại vật chất siêu hệ thống này cho các thế hệ máy bay tương lai. Các nghiên cứu chú trọng vào lớp ?oda? co dãn được để làm cánh máy bay, các thiết bị giúp thân máy bay uốn lượn trong khi bay và lớp vỏ làm cánh máy bay chịu được những lực ma sát lớn. Trước mắt, một chương trình nghiên cứu riêng lẻ về bộ cánh máy bay mang tên ?o2 chiều? đang được thực hiện sẽ được thử nghiệm trong năm nay.
L.T (Theo LiveScience)