Tại sao Không quân Nhân dân Việt Nam (KQNDVN) không tham gia chiến dịch Hồ Chí Minh 4/1975?

Tôi có 4 người Bác tham gia Kháng chiến 2 hy sinh vì máy bay VNCH ném bom , 1 bị mất một con mắt và bị thương khắp cả người phải đưa vể miền Bắc chửa trị , rồi được đưa ra nước ngoài học kỹ thuật . Khi tôi nhớn tôi hay nói chuyện với Bác về chiến tranh VN . Bác nói tụi phi công VNCH ném bom nguy hiểm lắm ( đặc biệt thời điểm trước 72 khả năng phòng không của Ta ở miền nam còn kém ) máy bay thường nhào xuống rất thấp , nếu bị nó nhìn thấy rõ ràng thì coi như tiêu chứ không chơi . Ta đối phó chủ yếu là nguỵ trang rất khéo và thường xuyên thay đổi vị trí đóng quân và chia nhỏ đơn vị ra cho dể lẩn tránh thôi . Các Bác cứ xem Ta thiệt hại bao nhiêu nhân mạng thì biết chiến tranh đó không dể như nhiều Bác vẫn nói cứ như là địch dỡ tệ không ra gì và ta thắng dể dàng là không đúng . Con số hy sinh của Ta lên đến cả triệu người đấy Bác ạ . ( Mẽo chỉ chết vài chục nghìn thôi ) Và gia đình Tôi là một trong những gia đình chiụ thiệt hại hết sức nặng nề trong chiến tranh . Chiến tranh-nội chiến là điều hết sức thương tâm và vô số điều khó nói . Chi gái của tôi đã chết trên tay mẹ tôi khi vừa tròn 13 tháng tuổi vì miểng đạn pháo kích của QĐNDVN . Thế đấy chiến tranh là thế , vì vậy tôi đề nghị các Bác hãy nói chuyện hàn gắn vết thương hơn là moi nó ra chỉ trích hoặc huenh hoang như vậy chỉ làm đau lòng nhau mà thôi .

Khả năng chiến đấu của không quân VNCH là kém thật sự chứ không phải nói quá. Trên chiến trường miền nam, khi càn quét,đánh nhau với quân giải phóng miền nam thì đúng là không quân VNCH làm mưa làm gió, ưu thế tuyệt đối trên không và hiệp đồng với bộ binh chính xác. Sở dĩ là do lực lượng quân giải phóng không có vũ khí phòng không hiện đại. Còn chuyện đánh nhau với bộ đội chính quy miền Bắc lại khác.
Bác Từ Đễ, người chỉ huy phi đội quyết thắng ném bom Tân Sơn Nhất trong hồi ức nhớ lại : khi giải phóng sân bay Thành Sơn ta bắt được 2 phi công nguỵ, 2 tên này khai tình trạng kĩ thuật của A37 không tốt : điều hoà bị hỏng, đồng hồ trên máy bay bị lính không quân nguỵ tháo trộm từ lâu nên khi thực hiện các phi vụ oanh kích họ thường dùng đồng hồ đeo tay. Hoa tiêu VNCH ( hoa tiêu là phi công) thì chơi bời trác táng, em út vây quanh, xài ma tuý như điên. Vậy thì khả năng chiến đấu sao tốt được.

" Tôi gặp sinh viên quốc tế, chúng nó bảo nhất gì mà cả miền bắc bị phá hết đến 20 năm sau vẫn chưa xây dựng được cái nhà máy mới nào. Cú lắm chứ. Nhưng đó là sự thực."
Buồn cười thật, kẻ phát biểu mù thông tin nên nói bậy đã đành, kẻ nghe để rồi cay cú mà không nói lại được còn đáng trách hơn nữa.
Tui cũng từng nghe nhiều sinh viên Mỹ hỏi thế này "VN của chúng mày vẫn còn chiến tranh hả?" Tôi cười và trả lời bằng cách hỏi lại rằng "hơn 30 năm nay mày chưa cầm đến tờ báo hả?" Hy vọng sau này bạn KQVN đọc báo rồi nói sự thực của 30 năm sau cuộc chiến cho cái tụi sinh viên quốc tế mù thông tin ăn nói tầm bậy nhé. Bạn hãy noi gương ông cha ngẩng cao đầu một chút chứ đừng rụt cổ lại trước mọi cái rồi quay lại trách cứ thực tại. Bạn làm như vậy sẽ làm những đồng chí du học sinh khác của chúng ta cảm thấy xấu hổ khi trong đội ngũ của mình có một người xxxx như vậy.
ATB,

Bác Trần Đoàn, như vậy chỉ có 1 chú "tai nạn" trong huấn luyện, và 1 ko phải là số nhiều. Riêng tôi lấy tài liệu từ Isvan Toperczer, "Air war over North Vietnam". Ông này cũng lấy từ nguồn Việt Nam cả.

...và 1 ko phải là số nhiều
--------------------------------------------------------------------------
Nhưng cũng có rơi trong huấn luyện đấy chứ không phải " ...không ghi nhận trường hợp nào...", bác nhỉ ?
--------------------------------------------------------------------------
Thôi, không nói đến rơi với rụng nữa ! Lúc nào rảnh tớ sẽ post chiến công duy nhất của IL-28 VN lên để bác xem cho khỏi bức xúc nhé !

Việc KQNDVN tham gia chiến dịch HCM mang tính chất tát nước theo mưa hoàn toàn do thực lực. Như đã có người nói, việc dùng máy bay ta hoàn toàn không khả thi mà trong đó là hậu cần không đảm bảo, lực lượng mỏng không tự chống địch phản kích như thực tế đã chứng minh.
Thực ra KQNDVN luôn gắn liền với cuộc chiến trường từ ngày hình thành. Do lực lượng mỏng, chỉ đủ tập trung bảo vệ các mục tiêu chiến lược ở MB là chính, nhưng không từ bỏ một cơ hội nào để tham gia chiến trường. Ngoài vụ đánh đài rada Mỹ ở Lào, ném bom hạm tàu, hay chiến đấu trên bầu trời miền trung. Năm 1968 đã ném bom đồn Mang cá trong chiến dịch Mậu Thân, thả dù tiếp tế cho Huế đã phải chiến đấu vô cùng gian khổ. Để làm được nhiệm vụ chia lử với chiến trưòng MN đã phải thành lập các đội bay cảm tử (đến nay vẫn còn những người trong số đó còn sống). Ném bom đồn Mang Cá, trận đầu bất ngờ, về an toàn, trận sau địch bắn lên như mưa, máy bay địch truy kích đuổi theo đến tận Phủ lý, gặp Mig21 lên chặn, chúng mới chịu quay về. Sau năm 1968 nhiệm vụ của không quân ở MN hạn chế nhiều.
Đến Tết Dương lịch 1974, được mật báo tổng thống Thiệu dám ra Quảng trị uý lạo quân sĩ. Không quân điều 2 Mig21 từ phía bắc vào Nghệ An, do 2 phi công sừng sỏ là Đinh Tôn và Phạm Phú Thái điều khiển. Mỗi máy bay mang theo 2 quả bom và hai tùng rocket, bay thấy từ phía tây vượt giới tuyến, sẵn sàng ném bom nơi nào đặt lễ đài chào đón tổng thống Thiệu. Chuẩn bị cho nhiệm vụ này đã xác định rõ, nếu bị bắn rơi phải tìm cách thoát về phí rừng, đi về phía tây, nếu bị đich bắt thì...Vụ này không gặp mục tiêu 2 máy bay thoát ra Cửa Việt bay cách mặt nước 5 mét trở về.
Ngày 2-5-1975, chỉ 2 ngày sau giải phóng, những chiếc Mig21 đầu tiên đã hạ cánh xuống Tân Sơn Nhất. Việc giữ đưòng băng TSN rõ ràng nằm trong mục tiêu chiến lược nhiều mục đích.
Sau 1975 trong chiến tranh biên giới Tây nam, không quân tham gia nhiều hoạt động, nhưng rõ ràng hiệp đồng binh chủng quy mô lớn vẫn là thách thức của quân ta.

Máy không không có máy lạnh đâu có sao đâu. Bay cao mổi 1000 ft thì mát hơn 2 độ C mà.

Máy điều hòa và máy lạnh là 2 khái niệm khác nhau. Con người, đặc biệt là phi công cần một môi trường thoải mái để hoạt động hiệu quả. Lạnh hay nóng đều ko tốt :lol:
Xin lỗi mọi người đã cắt ngang.

[/quote]
Máy điều hòa và máy lạnh là 2 khái niệm khác nhau. Con người, đặc biệt là phi công cần một môi trường thoải mái để hoạt động hiệu quả. Lạnh hay nóng đều ko tốt :lol:
Xin lỗi mọi người đã cắt ngang.
[/quote]
1 phi vụ của A 37 chỉ trên dưới 1 giờ thôi và cao dộ thường thi dưới 20,000 ft. Nóng lạnh 1 chút có sao đâu. Phi công thời nay hơi khó chịu đó. Khó chịu hơn phi công thời WWII nhiều

hà hà, một chi tiết tôi viết nhầm mà các bác cãi nhau hoài. Không phải máy điều hoà bị hỏng mà là mạch điện trong máy bay nối nhầm cổng nên buồng lái bị nóng.