tại sao khônng lập 1 câu lạc bộ "an toàn giao thông cho mọi người" hả bà con??

tại sao khônng lập 1 câu lạc bộ "an toàn giao thông cho mọi người" hả bà con??

mình thấy mình và số đông các bạn trên diễn đàn rất quan tâm tới tình hình giao thông hiện nay của nuơc ta và mình cũng vậy .Mình sợ phải nhìn cái cảnh những nguời đồng bào của mình mỗi ngày ra đi vì tai nạ giao thông như hiện nay và trong số đó có nhưngc nguời không may mắn cũng ra đi dù đã chấp hành luật giao thông rất tốt. chúng ta sẽ offline vào các buổi tối đưa ra các vấn đề và các ý tuởng (chúng ta lên chia sẻ ý tưởng vì lợi ích công đồng ) sau đó chúng ta sẽ cùng bàn luận đưa ra những ý kiến tối ưu nhất cho các vấn đề và biết đâu nó sẽ giúp được phần nào và cũng là cơ hội để chúng ta có thể biết thêm kiến thức
mong được sư góp ý của các bạn

Ý kiến thì không thiếu bác à, cái chính là bác sẽ kiến nghị ai áp dụng những ý kiến đó???? bao giờ sẽ được áp dụng... mới là cái đau đầu bác à

thứ nhất những ý kiến các bác dưa ra phải phù hợp với tình hình thực tế của nước ta trong công cuộc cải cách hiện nay và thực trạng của sự phát triển
thứ hai chúng ta phải co những ý tuởng thực sự tạo ra phúc lợi xã hội cao giải quyết đuợc vấn đề dặt ra hiện nay ,chứ không phải lợi ích kinhtế cho riêng mình các bác ạ .Vì các bác nên hiểu khi chúng ta có những ý tuởng khả thi và chưa ai có để giải quyết vấn đề thì viẹc kêu gọi đầu tư bây giờ thì không khó và khi đó đừng no tới việc ai biết đến mình .
thứ ba chúng ta hãy tham gia bằng niềm đam mê và sự cống hiến thì chúng ta mới tận dụng hết sưc trẻ và phát huy những tiềm ẩn trong các bạn qua những công việc đó
cảm ơn mọi người mong mọi nguời tham gia nhe

Lập cCLB không khó, cái chính là có thu hút được nhiều người, và những người đó có thể kiên trì theo đuổi những gì là "vô vọng" hay không đã.
Muốn thay đổi cái nền văn hoá giao thông của chúng ta thì cần đào tạo từ trẻ con, k phải một hai mà thay đổi cái tiềm thức, cái nếp nghĩ đã ăn sâu vào trí óc con người ta đâu

ý tuởng nên dựa trên những công nghệ vốn có để quản lý con nguời và đồng thời quản lý hành vi sử dụng phuơng tiện của con người các bạn a.ví dụ như tàu đi trên biển xa bờ thì đuợc quản lý bởi tổ chức IMO với công nghệ là định vị toàn cầu rất hưu hiệu cho các tầu bế xa bờ trong việc gặp nạn hay việc chấp hành luật lệ hàng hải quốc tế
như ở trong các bài về an toàn giao thông trong mục ý tuởng sáng tạo có các ý tuởng:làm mũ bảo hiểm gấp rất khả thi và mình cũng đã từng nghí tới việc đó ,và nhiều ý tuởng độc đáo khác
mong các bạn đóng góp ý kiến chia sẻ và mong sao chúng ta giúp ich 1 phần nào đó tình trạng bất an toan trong giao thông hiện nay
cảm ơn các bạn

Áp dụng khó lắm, tất nhiên là phải hoan nghênh ý kiến của bạn

...'''' tất cả chỉ là nghụy biện , hãy ở nhà ko ra đường ...

bác ạ tai nạn giao thông chủ yếu là do ý thức người tham gia giao thông quá kém, muốn mọi người có ý thức chấp hành luật giao thông thì chỉ có cách làm cho họ có ý thức thôi. Muốn họ có ý thức thì có nhiều cách để áp dụng cho nhiều đối tượng, nhưng có 1 cách mà tất cả các đối tượng sẽ có ý thức rất nhanh, rất đơn giản thôi, tăng mức xử phạt lên 100 lần so với mức xử phạt bây giờ đồng thời giữ xe 1 tuần . Vượt đèn đỏ mà bị phạt 1 triệu + giữ xe 1 tuần thì đố ai dám phi qua đèn... vàng chứ đừng nói là đèn đỏ. Em đảm bảo ngân sách nhà nước sẽ tăng lên nhanh chóng trong thời gian ngắn, tiền ấy dùng cứu trợ cho đồng bào Cần Thơ luôn. Chính ở nước ngoài người ta xử phạt rất nặng nếu vi phạm pháp luật nên họ mới có ý thức cao như thế chứ tưởng chủng tộc da trắng có sẵn ý thức trong máu chắc.
Ý tưởng của em chỉ đơn giản thế thôi, nhưng chắc chắn có hiệu quả rất nhanh, vấn đề là Bộ Giao thông có dám làm không thôi. Đôi khi lùi một bước để tiến nhiều bước cũng đáng, vấn đề chỉ là dám lùi không thôi. Ban đầu chắc chắn người dân sẽ la ó phản đối gay gắt, nhưng nhìn vào tương lại mọi người đều chấp hành luật, tai nạn ít xảy ra, không còn nhiều người chết do tai nạn, những người ấy sẽ làm giàu cho đất nước, đấy mới là cái lợi lâu dài. Bao giờ mấy ông làm luật mới chịu hiểu điều ấy nhỉ

theo như mình duợc biết thì giờ bộ giao thông vận tải đã nâng mứcc phạt nên khá cao và đúng như theo bạn ý nói nhưng liệu có làm "béo " hơn các chú công an giao thông hay không dó là vấn đề đặt ra ,theo mình thì cái để cần quản lý ở đây đó là con người theo hướng suy nghĩ của bạn ,những chính sách về mọi mặt như :kinh tế giáo dục , cứu nguời bị lũ lụt trong hoàn cảnh khó khăn ...còn bị rút ruột 1 cách thậm tệ thì chả có lý j để các "chú " không bụng phệ xuống cả
nhưng điều đó rất khả thi khi và chỉ khi có 1 bộ máy quản lý tốt hơn rất rất nhiều

anh dermott1987 à em cũng nghĩ đến chuyện vỗ béo CSGT rồi, nhưng mình có sai thì CSGT mới bắt, "giá" phạt bây giờ tăng thì các anh CSGT cũng phải "chém" nặng hơn cho nó "theo thị trường" , giờ các chú CSGT lại tích cực bắt, mình mà đi sai bị tóm là phải nôn hào ra, ai chả xót, như em đây đi học đi làm trên đường Nguyễn Trãi, cứ 1 ngã tư là có 2 chú CSGT đứng, mà gần như ngã tư nào cũng có, thế mà vẫn có người cung cấp tiền quà sáng và tiền ăn trưa cho các chú CSGT, thế mới lạ chứ. Nhưng dạo này công nhận trên đường Nguyễn Trãi cũng thấy mấy chú CSGT da dẻ xanh xao hơn trước, chắc tác dụng của việc tăng tiền phạt giờ mới bắt đầu có hiệu quả, nhưng còn chỗ khác mật độ CSGT không dày như thế chắc mọi người vẫn "điếc không sợ súng", khi nào bị tóm mới trắng mắt ra, lúc ấy mới đi nghiêm chỉnh được. Chúng ta không muốn vỗ béo mấy chú CSGT thì phải đúng luật, các chú ấy không bắt lỗi được mình thì béo sao được, đúng không anh? Cũng có luật xử phạt CSGT khi có hành vi "bắt mà không khám" rồi nên cứ yên tâm mình ko mắc lỗi (phải chắc chắn ko mắc lỗi) thì chú nào lăn tăn gọi lại mình bẻ chú ý trước, nhưng nhớ liếc tên với đơn vị chú ý trước khi "bẻ" nhớ . Ông bác em "bẻ" được 1 chú nên không làm sao cả lại được quát một trận đã đời nên kinh nghiệm này anh em phải nhớ khắc cốt ghi tâm đấy