Tại sao lại có quy định cấm xe máy 2 đèn, 2 chóa?!

Chắc là dùng 1 bóng cho tiết kiệm điện đấy mờ []

Có thấy cấm ở chỗ nào đâu? Cả bài của bác và các thứ bác trích dẫn ra, chả thấy một chữ "cấm" nào cả

chả có lí do j cả. đơn giản là thích thế đấy.

khác người nhanh nổi tiếng mà

[r2)][r2)][r2)]
Cấm ở đâu nhỉ?

làm thế để công an dễ xác minh xe nào vn giấy tờ đầy đủ ,xe nào nhập trốn thuế etc

Trong đó nó ghi là loại đơn chứ có bảo là cấm 2 chóa đâu, nếu bảo cấm 2 chóa thì em lắp thêm cái nữa cho nó thành 3 chóa

Mình cũng chưa thấy có lệnh cấm kiểu này. Nhiều anh xe PKL cứ độ thêm vài ba cái đèn mà có ai kêu bị tuýt đâu.
Nhưng đèn 2 chóa dù đẹp nhưng nó cũng có nhược điểm: 2 chóa, độ sáng bị dàn đều, nếu cùng công suất thì khó sáng hơn 1 chóa. Với lại lỡ may bị cháy 1 bên, nếu chưa kịp thay mà đi tối sẽ nguy hiểm vì người đối diện sẽ có thể định vị lầm và căn lệch tâm xe.

Lại nói đến ô tô, có hôm mắt lèm nhèm, đi đường gặp con ô tô cứ tưởng 2 cái xe máy, tí thì lao vào giữa

Cấm ở đây này bác:

2. TCVN 7344 : 2003 Xe máy - Đèn chiếu sáng phía trước lắp đèn sợi đốt phát ra một chùm sáng gần loại đơn - Yêu cầu và phương pháp thử trong phê duyệt kiểu

http://namanhhonda.com.vn/home/modules.php?name=News&op=viewst&sid=89

Cụ thể hơn, Air Blade Thái Lan có đèn pha đôi (2 bóng) còn Air Balde sản xuất trong nước dùng đèn pha đơn (1 bóng).

Nhân tiện, xin ông cho biết tại sao lại có khác biệt như vậy trên cùng một loại xe?

Trước tiên, hệ thống đèn pha có sự khác biệt là do quy cách, tiêu chuẩn kỹ thuật giữa các nước không giống nhau. Kiểu đèn pha đôi của Air Blade Thái không phù hợp với tiêu chuẩn chiếu sáng của Việt Nam, nên chúng tôi đã thiết kế hệ thống đèn pha đơn riêng cho thị trường Việt Nam.

-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Người ta chỉ cấm xe sản xuất tại VN có 2 bóng + 2 chóa thôi bác (2 bóng chung 1 chóa vẫn được như PCX, Air Blade 2011) chứ ko có cấm nhập xe 2 đèn. Luật giao thông cũng ko cấm, cho nên vẫn chạy được mà ko bị thổi là vì vậy.

-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Con nào về VN thành 1 đèn trông cũng lởm cả.
Mấy chiếc Yamaha (Jupiter, Nouvo) thì toàn 2 đèn giả lập: bên ngoài nó vẫn chia đôi giống bên Thái, thực ra bên trong 2 chóa đã thông nhau thành 1, chỉ còn 1 bóng chính giữa. Buổi tối nhìn vào cứ mờ mờ, ko có độ tương phản vì bóng đã bị che khuẩt.

Nói về cái đoạn bác trích dẫn TCVN 7344: 2003 nhé:
Thứ nhất: "Tiêu chuẩn" khác với "Quy chuẩn". "Tiêu chuẩn" chỉ khuyến khích áp dụng chứ không bắt buộc, "quy chuẩn" mới là cái bắt buộc áp dụng.
Thứ hai: bác đừng đọc sách, nhất là tài liệu kỹ thuật, theo kiểu "đau bụng uống nhân sâm" thế. Nguyên văn cái tên tiêu chuẩn đó phải hiểu như thế này: Lĩnh vực áp dụng của tiêu chuẩn là "Xe máy". Đối tượng áp dụng là "Đèn chiếu sáng phía trước", đối tượng này có đặc điểm là "lắp đèn sợi đốt phát ra một chùm sáng gần loại đơn". Mục đích của tiêu chuẩn là đưa ra các "Yêu cầu và phương pháp thử trong phê duyệt kiểu". Tức là nếu bác định sản xuất một cái xe máy có sử dụng đèn chiếu sáng phía trước loại lắp bóng sợi đốt phát ra một chùm sáng gần loại đơn thì khi phê duyệt kiểu thiết kế bác nên áp dụng các yêu cầu trong tiêu chuẩn này để thực hiên các phép thử cần thiết.
Như vậy, nó chả dính dáng gì đến quy định gì về đèn một bóng hay hai bóng, một choá hay hai choá cả. Càng không hề có một tý nào liên quan đến cấm hay không cấm ở đây cả.
Còn về cái đoạn phỏng vấn sau thì em xin miễn bình luận, vì nó hoàn toàn là những ý kiến cá nhân, chả đại diện cho ai và cũng chả có cơ sở pháp lý nào cả.