Tại sao lốp xe ga không săm mà không bị xì?

bác nào bít giải thích giúp em, lốp xe ga có mỗi cái lốp đè vào cái vành.
như vậy thì làm sao kín 99% được các bác nhỉ
chả lẽ bịt nhờ áp suất không khí à? e chỉ nghĩ ra mỗi lý do này, nhưng mà lý do này có vẻ ko hợp lý lắm.
hay là có dính keo giữa lốp và vành nhỉ?

Cái la giăng (vành) của xe được sản xuất rất chính xác, và lớp cao su ở miệng ngoài của lốp có độ đàn hồi tốt. Ở chân van cũng có 1 lớp cao su có độ đàn hồi cực tốt. Khi bạn bơm căng lốp thì chính áp lực không khí sẽ đẩy phần cao su có độ đàn hồi tốt ấy áp thật sát, thật khít với cái vành bánh. Khít tới mức không khí không thể lọt ra được.

Tuy không có săm nhưng chiếc lốp được thiết kế rất đặc biệt, chất liệu đặc biệt, nó cũng có vai trò như cái săm. Đấy là em nghĩ thế

Bạn tham khảo cái này:

loại lốp này cao cấp rồi, loại lốp xe máy bình thường (các xe ga ) gặp đinh nhỏ vẫn toi bác ạ, tùy vào kích thước mà xì hơi nhanh hay chậm thôi (đi spacy, scr đã từng bị rồi), hoặc bác đổ keo tự vá vào trong lốp - cái này giờ ít thấy người dùng loại keo này. thôi cứ giải thích như bác ở trên cho dễ hiểu

Các bác đi lốp ko xăm mà cắm đinh đừng đổ keo tự vá vào nhé , một thời gian sau hỏng hết vành đấy .
Các bác vá bằng cái keo giãn nở gì cắm luôn vào chỗ thủng hoặc to quá thì vá chín như vá lốp o tô nhé

Dân lái xe gọi là "vá rút". Tự mình vá cũng được, dễ lắm. Nhưng nếu vào hàng thì cứ bảo "vá rút" là thợ hiểu. Lốp không săm của ô tô vá rút hết 20 ngàn, còn xe máy tớ không biết. Tuy nhiên, kiểu vá rút này không bền, lâu ngày là bị xì hơi ở vết vá cũ, có điều nó nhanh, tiện và rẻ tiền thôi. Vá chín vẫn là bền nhất.

oto vá hết 20k thì xe máy chỉ 10k thoai
có 1 lần tầm 8h xe mình bị thủng lốp. tìm mãi mới dc 1 hàng vá dùi nó chém đẹp 20k X-(
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
oto vá hết 20k thì xe máy chỉ 10k thoai
có 1 lần tầm 8h xe mình bị thủng lốp. tìm mãi mới dc 1 hàng vá dùi nó chém đẹp 20k X-(

Xe máy chạy lốp ko săm (tubeless) thường là xe ga hoặc một số xe PKL có vành la răng vì vành căm (nan hoa) không kín. Lốp tubeless cũng được chế tạo đặc biệt hơn, có mép mềm hơn để khi tiếp xúc với vành, với áp suất cao là sẽ tự phồng lên, ép vào mép vành và tự kín. Cái van của lốp ko săm cũng gắn trực tiếp vào vành mà ko liên quan tới lốp. Xe có lốp ko săm một khi đã xuống hơi là xuống nhanh hơn bỏi vì độ kín của lốp lại phụ thuộc chính vào áp suất trong lốp.
Nếu các bạn bị đâm đinh, cứ để đó đi tới hàng họ vá, rút ra là hơi xuống liền. Tôi đã từng để 1 cái đinh đâm vào lốp mà ko biết. Chỉ biết khi phát hiện ra thì nó đã mòn hết chỉ còn một chút (khoảng 1cm), mòn hết cả mũ đinh !

tùy lúc cả tùy loại đinh cán vào thui bác à
xe em đag đi cán vào cái van bơm bóng xịt ngay lập tức. đi thấy lạng ngay