TẢN MẠN về những CON ĐÈO trên các nẻo đường VIỆT NAM...

Đèo cao và dốc cao....

.... Ký ức và những câu chuyện, những cảm xúc về Đèo có quá nhiều khi "lượt phượt" trên các nẻo đường.... Tiếc rằng con đèo Mã Pì Lèng mới chỉ được đi "vội vã" qua nó một lần nên những "trải nghiệm" về nó quá ít....
Có lẽ xếp đèo Mã Pì Lèng vào loại NHẤT ở Việt Nam vì phong cảnh hùng vĩ, độ cao, dốc cao và "huyền thoại" gian khổ khi mở đường qua những dãy núi trập trùng, trập trùng vùng biên ải khô cằn sỏi đá vùng phía Bắc Việt Nam....
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Đèo Pha Đin, con đèo dài và nguy hiểm vào loại đứng đầu trong số các con đèo nguy hiểm phía Tây Bắc. Năm 2001 tôi đi qua nó khi nó còn chưa được mở rộng và làm lại như bây giờ. Tôi đi qua nó cũng đã không dưới 4 lần, có lần đi xe khách, có lần đi xe tải và 2 lần qua nó bằng xe du lịch... chưa lần nào đi qua nó bằng xe máy. Nó đã để lại cho tôi một kỷ niệm thật kinh hoàng và có lẽ suốt cuộc đời ám ảnh không nguôi về cái sự may mắn ngẫu nhiên, may mắn đến không ngờ.....
Lần ấy chính là lần tôi leo Fanxipan lần thứ 2 , trong tuyết phủ trắng xoá núi rừng Hoàng Liên, phủ trắng những mái nhà lợp gỗ ở bản Sín Chải....chúng tôi đã may mắn khi tìm lại được một thành viên người CH Séc trong đoàn leo Fanxipan bị ngã núi, bị thương và đưa về Sa Pa an toàn. Tạm biệt Sa Pa khi trời đã trong, tuyết tan và mây trắng la đà trên đỉnh các ngọn núi xanh rì của dãy Hoàng Liên xa vời vợi, chúng tôi lên Dào San, lên Ma Lu Thàng rồi Lai Châu, Điện Biên.....
Đêm, trời lất phất mưa sau khi đã đổ mưa to lúc chiều. Đường QL279 quanh co, gập gềnh ổ gà tới tận ngã ba khi nhập vào đường QL 6 tại ngã ba Tuần Giáo. Đêm đã khuya, trời vẫn lất phất mưa, đêm đen mù mịt và không khí lạnh giá.....
Chiếc xe tôi đi vào lần đó là chiếc M. Jolie đời 2001 (2.0). Xe được kiểm tra rất kỹ trước khi đi nên tôi không bao giờ nghĩ rằng chiếc xe lại giở chứng khi đang trên đường như lần ấy....
Cách đèo Pha Đin chừng 5 km, tôi dừng xe và bật ghế ngửa ra để chợp mắt một lúc... Hình như lúc đó tôi quá buồn ngủ và bị ấn tượng khi buổi chiều ở Tây Trang ngồi nghe mấy bác Biên Phòng kể chuyện đám ma người H''mong ở Lào nên ám ảnh ... Khoảng 15'' chợp mắt tôi nghe thấy loáng thoáng tiếng gõ cửa sổ xe "cộc cộc" mấy tiếng. Bật dậy ngó ra chả thấy gì, chỉ thấy ánh đèn pha xe tải loang loáng đằng sau. Chừng mấy phút sau lại có tiếng gõ cửa, nhưng lần này tiếng gõ to hơn và tôi suýt sặc.. Sởn da gà khi nhìn thấy một khuôn mặt phụ nữ ở ngay cửa xe.....
Định thần, tôi kêu lên một tiếng và bật cửa... Ngó ra chả thấy gì. Chiếc xe tải Hyundai nặng nề chạy ào qua bắn toé mấy giọt nước lên mặt khiến tôi tỉnh ngủ hẳn. Vội vã mở máy xe và chạy.....
Đèo Pha Đin dốc cao và vô khối những dốc cua tay áo, những đoạn đường cheo leo vực sâu mà không hề có ta luy hay vách ngăn. Miếu thờ bên đường nhan nhản... Những miếu thờ ảm đạm hoang phế ấy đa phần được xây nên để thờ những oan hồn bị tai nạn giao thông (Về những miếu thờ này, nếu ai để ý sẽ thấy rất nhiều trên các con đèo miền Trung, Tây Nguyên và có cả một seri những câu chuyện tai nạn kinh hoàng, những tục lệ thờ phụng của cánh lái xe đường dài).....
Lên tới đỉnh đèo Pha Đin, trời mù mịt sương, mưa nặng hạt hơn... Con đường lổn nhổn đá và ổ gà... quanh co men sườn núi. Tôi bỗng nghe tiếng máy xe nổ gắt lên, xe đang chạy bỗng chậm hẳn lại, ì ra mặc dù tôi đạp ga sâu hơn.... Cách một cái cua ngắn khoảng 200 m, nó bỗng ào một cái và tăng tốc.....
........................................

Bác ơi, post tiếp đi, đang đến đoạn hay bác cắt phựt thế này thì............

........... Chiếc xe khi ấy máy nổ rất to, tốc độ thì ngược lại, trong khi tôi ấn cái chân ga sâu đến như thế ... và rồi bất ngờ nó "oà" một cái và tăng tốc... Tôi nhả chân ga, nhưng máy vẫn nổ to, gào lên và vẫn chạy nhanh, có lẽ ở khoảng 70km/h....Con đường thì nhỏ, cua gắt, ổ gà lồi lõm mà vực sâu.....
Thật sự lúc đó tôi hơi mất bình tĩnh khi thấy tự dưng chiếc xe chạy như bị "ma đuổi" mà càng ấn "phanh" càng chạy nhanh hơn... Tôi cố lái xe sát lề ta luy bên phải để tránh vực và còi liên tục... Nhưng chỉ cố lèo lái được qua 2 cái cua .....
Tôi nhớ lúc đó sương mù quá dày, đèn pha xe không đủ tầm nhìn và rất may đoạn đường ấy không trơn ... Chỉ có điều cua quá gắt mà xe chạy nhanh, "phanh" không nổi. Giờ thì chỉ nhớ được có thế... Đến một khúc cua một bên là vách đồi, một bên là vực, không có ta luy xi măng hay rào chắn bằng sắt như các con đèo khác, tôi thoáng nhìn đằng trước xe hình như có hai bóng người đang đứng, tóc xoã đen... Lúc này chiếc xe chạy nhanh đến mức tôi không thể ôm cua nổi, nó lao qua cái lạch nước ven bờ vực và hướng thẳng xuống .... đáy vực. Thật bất ngờ, chân phải của tôi nghiêng qua một bên và đạp một cái, chiếc xe giảm tốc độ ngay ... Nhưng theo quán tính nó vẫn còn đà chạy...
Tôi hét lên khi xe tôi xẹt sát qua hai cái bóng người tóc đen xoã kia, chiếc xe nhảy chồm chồm qua đám đất, qua bụi cây, chúng tôi nảy tưng lên và đêm bỗng đen kịt trước mắt tôi.... tôi chỉ kịp nghĩ nhanh trong đầu: Thôi toi rồi.....Mẹ ơi !
.......... Tất cả diễn ra chừng có 30 giây. Trấn tĩnh lại, tôi thấy xe của mình rung rinh, rung rinh....máy xe đã tắt hẳn, đèn pha tắt. Chiếc xe hơi bềnh bồng và đằng trước vẫn tối đen như mực...
Ngực đau nhói vì dập vào vô lăng, tôi gượng mở cửa xe, sờ chân mãi vẫn không thấy đất. Lần mò trong túi quần tìm cái bật lửa và tôi tá hoả khi nhận ra đầu chiếc xe của tôi bị kẹp giữa hai thân cây bên bờ vực ......Nó đang oằn xuống vì sức nặng của chiếc xe...
..............................Tờ mờ sáng, sau khi được sự giúp đỡ cứu hộ của hai chiếc xe tải Hyundai cho mượn cáp và kéo vào vệ đường. Tôi nhận ra đêm qua tôi đã đứng trước ngưỡng cửa nhà thần chết. Một nửa chiếc xe của tôi đã lao qua mép vực nhưng bị kẹp lại giữa hai cái thân cây nên nó không rơi và bẹp dúm dó .... Ngay bên cạnh mép vực là hai tấm bảng gắn trên cột xi măng ghi độ cao và biển báo hiệu tốc độ, nó xỉn màu và cũ đen. Nó chính là hai bóng người tóc xoã đêm qua tôi đã nhìn thấy.... Đúng là nhìn Gà hoá Cuốc !!!
Chiếc xe của tôi, khi đưa về Sơn La kiểm tra, mấy "ông" chuyên gia xe cộ khẳng định xe tôi bị kẹt chân ga và trong lúc tôi quýnh quáng đã ấn nhầm chân ly hợp hoặc chân ga mà cứ tưởng chân phanh vì lúc kiểm tra, chân phanh vẫn bình thường......
Tôi cho rằng, tôi đã quá buồn ngủ và mệt mỏi sau 1 tuần lang thang Tây Bắc, lại thêm ấn tượng bởi câu chuyện đám ma H''mong nên bị ảo giác chuyên ma mồ, và trong lúc sợ hãi vì chiếc xe bị kẹt chân ga đã ấn nhầm ********* chân ga mà cứ tưởng là chân phanh....
Tôi gặp may và chắc là cao số nên mới thoát chết cái "quả" đó trên con đèo Pha Đin sương mù mịt cao ngất ngư phía Tây đất nước....
Được hoangbquang sửa chữa / chuyển vào 10:41 ngày 26/12/2006

Mỗi người một cảm nhận.
Đèo Mã Pí Lèng đẹp như thế nào nhỉ. Nó giống như một món ăn ngon nhưng quá ít. Vừa cho vào miệng đã trôi tuột xuống dạ dày rồi. Ăn không đã lắm. Nếu đi từ Đồng Văn xuống Mèo Vac, khi đến đỉnh đèo thì cũng có nghĩa là sắp hết con đèo rồi. Ai mà cứ mong chờ quang cảnh tuyệt vời hơn thì khéo đi qua đèo cũng chẳng biết rằng mình đang qua Mã Pí Lèng đấy chứ.

Đến Đồng Văn, khi lên tới đỉnh dốc có cái bảng : Mèo Vạc kính chào quý khách tức là bạn đã vào tới nửa dốc bên này đèo.
Con đèo Mã Pì Lèng bắt đầu từ đoạn dốc đầu tiên cách TT Đồng Văn khoảng 3 km.
Đỉnh đèo là nơi có tấm Bảng xi măng khắc chữ, xung quanh có lan can để khách có thể đứng ngắm toàn cảnh Mã Pì Lèng, sông Nho Quế, vách đá dựng đứng....
Đi Hà Giang, đoạn nào cũng dốc cao, núi đá hùng vĩ, nên bạn tới Mã Pì Lèng mà không đủ tinh tế nhận ra nó cũng là điều bình thường. Chứ thực ra "Nó" dài gần 20 km, quá đủ để bạn cảm nhận vẻ đẹp của nó.....

Tôi cũng đi qua khá nhiều con đèo ở miền Bắc, Mã Pì Lèng theo cảm nhận của tôi thì không bằng đèo Ô Quy Hồ, nhưng thực sự đem lại cảm giác sợ hãi lại là đèo Pha Đin, đầu năm nay, tôi cũng bị một phát mất lái khi đang xuống đèo, kết quả là xe quay ngang may mà không xuống vực vì đâm vào cột mốc.

Hoặc em đã mong chờ quá nhiều trước khi qua Mã Pí Lèng.
Hoặc tiêu chuẩn của em cao hơn của bác.

hii everybody,i''m new mem
em cũng có ý giống anh này, đúng là Mã pí lèng ko ghê bằng Pha Din. hùi tháng 8 em có đi xe máy qua 2 con đèo này. mã pí lèng , thì rất đẹp, nhưng ít cảm giác hơn. thật sự là khi đi Pha Din thì em nghĩ chẳng có đèo nào ở VN mang lại cảm giác ghê, nhưng thú vị đến vậy,,, em nhớ là nó dài> 30km gì đó, và khi em đi thì phải qua 4 hay 5 lần, cứ mưa rồi nắng liên tục, em cũng không biết là do địa hình ngoằn ngoèo của nó, hay là do ảnh hưởng của mấy cơn bão nữa. nhưng cảm giác lao mình vào làn sương lạnh, rồi qua những cơn mưa, nó như che hết tầm nhìn, chỉ có 1 mình 1 xe thì thật tuyệt, mặc dù cũng hơn run (có lẽ là sẽ khó có dịp đi lần thứ 2, bởi vì em ở trong SG mà). còn khi qua Mã pí lèng,chỉ có 1 điều hơi tiếc trong chuyến đi là khi em định lên Lũng Cú, lúc gần tới thì gặp 1 đoạn đường đèo bị hư nặng, cộng với xe hết nhớt (tại em đi xe 2 thì mà), nên đành quay về, ko đặt chân tới cột cờ Lũng cú được. cái đoạn đường đó xấu kinh khủng, em chỉ thấy có mấy chiếc Mink của dân địa phương đi nổi àh, chứ đi xe mình thì, hĩhix, xót dã man,... không biết khi nào mới có dịp đi nữa (bởi vì máu đi thì có sẵn trong người, mà "máu Bác Hồ" thì có hạn nên...)

Hình như ai đi đèo Mã Pí Lèng cũng có cái giác "Trư Bát Giới ăn quả nhân sâm nhỉ" . Em lại cứ tưởng mình bọn em thôi cơ đấy.
Lần đó bọn em cũng đi từ Hà Giang qua Mèo Vạc vào buổi sáng. Sáng ngủ dậy, ai cũng háo hức vì hôm nay sẽ được qua Mã Pí Lèng, nhưngtrong đoàn có mỗi anh windysmile là biết nó ở đâu. Oái oăm là không hiểu sáng hôm đó, anh windy phải chằng buộc đồ thế nào, mà đi sau cùng. Cũng nghe loáng thoáng là "Lên đến chỗ có tảng đá vuông to huỵch thì dừng lại uống cà phê". Thế nhưng chả ai thực hiện cả. Giữa cái khung cảnh hùng vỹ ấy, mọi người bắn chụp tía lia. Suýt xoa luôn mồm. Ấy vậy mà trong đầu lại nghĩ "Ôi chao, đây là đèo gì mà đẹp thế, không hiểu Mã Pí Lèng còn đẹp thế nào". Lại còn dặn nhau "Bắn vừa thôi, để dành pin đến Mã Pí Lèng bắn tiếp"
Qua được con đèo, thấy windy hớt hải vượt lên, mới hỏi "Mã Pí Lèng đâu". Chỉ tay về sau "Đấy".
Ôi, Trư Bát Giới ăn quả nhân sâm....
Được toosonet sửa chữa / chuyển vào 01:54 ngày 07/01/2007