Tăng thiết giáp Việt Nam Phần 2

Guốc cao su không phải xích nào cũng lắp được. Tiếp theo là nó chỉ dùng cho việc chạy từ từ khi diễu binh chứ chạy tác chiến tập luyện thì chỉ một lúc nó bung hết

K2 mắc gần bằng Type 10, K1A1 rẻ hơn, tầm~ 4.5 triệu $. So với dòng tăng Nga thì vẫn mắc nhưng K1, K2 được Hàn Quốc chế tạo để áp đảo các loại xe tăng Triều Tiên có công nghệ Liên Xô nên sẽ hiệu quả để đối phó các loại xe tăng của các nước " copy công nghệ Liên Xô".
Một ưu điểm nữa là địa hình đồi núi Hàn Quốc rất giống Việt Nam nên xe tăng do Hàn Quốc chế tạo sẽ có lợi thế.

Còn nếu nhà ta tự rèn được xe tăng thì còn gì bằng. Chỉ khó ở công nghiệp luyện kim, chế tạo khung gầm, hệ thống treo.

Việt Nam chỉ làm được xe chở bình ắc quy xe tăng, cây thông nòng pháo xe tăng, một ít vòng đệm lặt vặt khác.

Cứ nhìn chữ bar là ra thanh, còn lại thì nhầm thiệt

Thanh xoắn có từ T54 cơ. Vấn đề là lão Cùi chém trượt vì tăng Nhật Hàn dùng lò xo khí

em thấy bọn tây nó lắp guốc cao su nó vẫn phóng ào ào mà cụ

Guốc cao su có tuổi thọ cao nhưng ở nơi khí hậu nóng, nhiệt độ cao như Việt Nam thì hành quân cỡ 50km dễ bị nóng chảy. Xe tăng phương Tây viện trợ cho Liên Xô hồi WWII cũng bị tình trạng guốc cao su nóng chảy khi hành quân ở nơi có nhiệt độ cao, nơi có băng tuyết thì dễ bị trượt. Không biết bây giờ guốc cao su có tốt hơn hồi WWII không ?

Ôi thật vậy à. Cụ co cẳng chạy bộ qua bên BQP nói giúp tớ là ngừng ngay việc mua các xe tăng có gối đệm xích và bánh tì bọc cao su gấp.

Chết thật...

Cụ cứ đùa, Vịt không đúc thân xe, nòng pháo to, động cơ lớn được nhưng cây đại liên 12,7mm trên nóc xe thì đúc lâu rồi nhé!
Không đúc được thì nhập cả dây chuyền lắp ráp, bảo dưỡng có sao đâu?
Cái khó là đạn 125mm nó bán quá đắt, không phải dễ ăn!

Guốc cao su là để chạy trên đường nhựa, đường bê tông cho đỡ hư hỏng đường thôi mà bác. Đang bàn đến tình huống tác chiến trong điều kiện nhiệt độ cao mà. Chắc phải gọi qua BQP thật.

Những thứ như thế này đúng là chạy ở ta sẽ chảy nát bét hết dù chạy ở trung đông nóng đến 45°C vẫn không sao.





Xứ ta nổi tiếng thế giới về khí hậu khắc nghiệt mà. Đường làm bên trung đông nắng không thể hằn lún vệt bánh xe nhưng ở ta nắng đến đùn cả nhựa, có khi 50-60°C chứ chả chơi.

Ở ta này

Nóng chảy đường đến mức phải tưới nước


Còn đây là ở Qatar



Ta khắc nghiệt đến mức bác Thăng phải thốt lên thống thiết

Có khi mấy cái xe bánh lốp như này mà chạy 50km dám nó chảy hết lốp ra ấy chứ