Tank! - Phần 1

Xóa vì trùng, Mod xóa giúp em nhé
Được kien0989 sửa chữa / chuyển vào 14:23 ngày 03/05/2007

Trùng, mod xoá hộ nhé!

Ô hay, lại mọc ra khái niệm vật cản với dốc nữa à. Thế vật cản cao đến bao nhiêu thì được gọi là dốc.
Cái vỉa hè đáp ứng đủ điều kiện 90 độ mà các bác đưa ra, vượt xa cái góc 60 độ mà bác Trần đưa ra. Mà bác Trần cũng có nói là M1 leo dốc 60 độ với độ cao bao nhiêu đâu. Thế nen em mới bảo là bác Trần nói hoàn toàn hợp lý, không sai chút nào, M1 hoàn toàn có khả năng leo dốc 60 độ nếu dốc đó có độ cao thích hợp.
Bác nào thích bắt bẻ thì em bảo là có những cái dốc chỉ 10 độ mà không một loại xe tăng nào leo nổi....
....nếu có độ dài đủ vượt quãng đường tối đa mà các loại xe tăng có thể đi với lượng nhiên liệu mang theo. Hết nhiên liệu mà chưa tới đỉnh là không leo được, thế thôi.
He he, em khoái cái trò không nói dối mà chỉ nói sự thật (có điều không nói hết sự thật) này thế không biết nữa.

Leo vĩa hè đây

Leo dốc 60 độ đây (nó có bị lật không nhỉ )

Vượt vật cản đây

Tâm O là tâm xoay. Để vượt được vật cản thì :
Fsin(a)>Pcos(a)
Đó là chưa kể điều kiện ma sát tại điểm O phải đủ lớn để giữ bánh xe không bị trượt.
Được congchi1 sửa chữa / chuyển vào 17:38 ngày 03/05/2007

Em từng xem tận mắt 1 con Land Rover leo thành đập nước dốc khoảng 75-80 độ (tất nhiên là bằng tời)
Còn ai bảo con tank M1 tự leo được như thế này

thì em xin thua.
À hay là có đứa nào ở trên dốc buộc dây vào đầu nó kéo nhẩy

Bác kỳ công quá!

Về lý thuyết thì không cần phải có tời kéo nó cũng có thể leo được dốc 60 độ hoặc hơn Chỉ cần có một bề mặt với hệ số ma sát đủ lớn là được

Trong hình trên, trọng lực M có thể phân tích thành lực áp lực lên bề mặt P và lực kéo Fkeo. Lực ép P lại sinh ra lực ma sát Fms = k * P, trong đó k là hệ số ma sát của bề mặt dốc và xích xe tăng.
Hệ số k phụ thuộc bản chất của bề mặt dốc và bề mặt xích xe. Để tăng hệ số này thì có nhiều cách như làm cho bề mặt cực kỳ sần sùi hoặc đổ keo lên
Tóm lại, việc tăng leo được dốc 60 độ là có thể thực hiện được!

Và chỉ có M made in USA mới leo được (tất nhiên kh phải Pro Tran lái)

Bác congchi1 kỳ công quá. Ai cũng hiểu em muốn nói cái gì mà.
Về mặt ngôn ngữ học thì khái niệm "vật cản" như bác nói là rất ...vô cùng, không có một định nghĩa nào là vật cản có độ cao tới bao nhiêu thì sẽ là ...dốc. Một lẽ rất đơn giản nếu như vậy thì một vật chướng ngại sẽ là "dốc" với phương tiện này nhưng chỉ là "vật cản" với phương tiện khác. Ví vụ cái dải phân cách đường cao tốc Láng Hòa Lạc với cái xe Tàu của em nó sẽ là dốc, phỏng ạ. Nhưng với 1 siêu xe địa hình mà em xem một lần trên Discovery với cái bánh đường kính đến mấy mét thì nó sẽ chỉ là...vật cản. He he, vậy nói con xe đó vượt dốc hay vượt vật cản là tùy theo người nói...đi loại xe gì. Cãi nhau kiểu đó thì đến Tết Công Gô cũng không ngã ngũ.
Vấn đề là bác Trần chỉ nói lấp lửng là M1 leo dốc 60 độ chứ không nói cái dốc đó cao bao nhiêu. Về nguyên tắc cái tuyên bố này không hề sai vì nếu cái "dốc" đó cao khoảng 1 m chẳng hạn thì...tại sao lại không chứ (nói dại chứ cái của này với con xe Tàu của em thì chắc chắn không phải là vật cản rồi mà phải là ...dốc). Còn với M1 thì bác gọi nó là gì thì ...tùy bác, em chạy đây
PS: Ôi sao mà ném bom hội nghị khoa học vui thế nhỉ