Tất cả xoay quanh câu chuyện XÍCH LÔ??? Help me..:X

Tất cả xoay quanh câu chuyện XÍCH LÔ??? Help me..

Em chào các bác
Em đang cần tìm gấp những bài viết, đặc biệt là tư liệu ảnh....về Xích lô Việt Nam nói riêng và về xe thô sơ nói chung,
Lịch sử ra đời, quá trình hình thành và phát triển của loại phương tiện này

Em đang lúng túng ko biết hỏi ai nên mạnh dạn vào đây, làm cái topic mới, hy vọng bác Mod đừng quá .."khắt khe" với em ^_^

Em mong nhận được nhiều sự chỉ giáo của các bác....Ngàn lần đa tạ

Liên hệ: nick Y!M: kangaroohn
email: levan.designer@gmail.com

Vào đây thử mà xem
http://blog.360.yahoo.com/blog-YZXWO501dKfLDUT63nO4KDiJwQ--?cq=1&tag=h%C3%ACnh_%E1%BA%A3nh_x%C6%B0a_____&l=1&u=5&mx=14&lmt=5

[urlhttp://hinhxua.free.fr/autrefois/pousse-pousse/photo_pousse_pousse_2_vn.htm][/url]
Tham khảo ở đây xem giúp được j không nhé bạn

Tác giả bài viết trong (blog) chắc chưa bao giờ xem tranh "Phố Phái" nên phát biểu chính phủ cách mạng Miền Bắc cấm xe xich-lô!

Ít nhất, theo tôi biết, thì đầu những năm 1970s, Hà Nội không
cho ra thêm Xích Lô, mà chỉ cho phép chạy những xe có đăng
ký cũ thôi . Vì vậy, xích lô HaNội có thể rất mới, nhưng chỉ là
xe cũ tân trang lại 100% mà thôi .
Sau tháng Tư năm 1975, xích lô SaiGon trăm hoa đua nở, xe
mới thả giàn xuống đường . Xich lô SaiGon cao ngỏng, dáng
mảnh mai, yếu đuối, chứ không thấp lùn chắc nịch như xich
lô ngoài Bắc .
Ngoài Bắc, từ thời còn Pháp, đã có xe tay . Xe tay thì tiện nghi
hơn Xich lô, và nó cao ngỏng, chênh vênh trên 2 cái díp xe nhún
nhảy rất êm . Nơi bệ đặt chân thì có 2 cái càng bằng gỗ nhỏ như
cổ tay, dài ra 2 mét, để người cầm càng có thể cặp vào nách mà
chạy nhẹ nhàng .
Khi Pháp đi rồi, thì Xich lô dần dần chiếm ưu thế, và xe tay bị
tuyệt diệt, có lẽ vì cách mạng kỹ thuật, cái xích (sên) xe đã áp
dụng từ xe đạp vào xe tay mà thành xich lô.
Đó chỉ là kinh nghiệm cuộc đời tôi, không tra cứu website nào
đâu hết nhé. Tuy không chính xác ngày tháng, nhưng không sai .

Bác Codep chưa thấy kỹ cái xe tay và cũng chưa kéo xe bao giờ roài.

http://blog.360.yahoo.com/blog-YZXWO501dKfLDUT63nO4KDiJwQ--?cq=1&tag=h%C3%ACnh_%E1%BA%A3nh_x%C6%B0a_____&l=1&u=5&mx=14&lmt=5
Được mabun sửa chữa / chuyển vào 20:43 ngày 04/11/2007

Tư? chiếc xe tay kéo thô sơ đến chiếc xe xích lô hă?n pha?i qua 1 thơ?i ky? ma? ơ? đó hội đu? các yếu tố kyf thuật, chất lượng va? giá tha?nh. Chiếc xe kéo thi? chắc chi? câ?n bộ "căm dính đu?m" la? đu?. Co?n xích lô thi? câ?n nhưfng bộ phận thiết yếu cu?a xe đạp : sên va? líp, nhưfng thứ na?y chắc pha?i sau thế chiến II, va? xuất xứ la? Nhật Ba?n...
Xích lô Sa?i Go?n đẹp la? do tiếp xúc với nhiê?u nê?n văn hoá va? do... thư?a thafi nguyên vật liệu.

==> KhĂng 'Ăng.
CĂn thử 01 xĂch-lĂ SĂi GĂn vĂ 01 xĂch-lĂ HĂ NTi sẽ biết cĂi nĂo cần nhiều nguyĂn vật li?u hơn.
CĂi mĂ người ng"i xĂch-lĂ quan tĂm lĂ: cảm giĂc về sự an toĂn ==> cĂi nĂy xĂch-lĂ SĂi gĂn thua xĂch-lĂ HĂ NTi.
Nếu cĂ 01 người ngoại qu'c nặng cỡ â? 200Lb, thĂch ng"i xĂch-lĂ VN mĂ cĂ 02 cĂi (01SG, 01 HN) tĂy chọn thĂ người ta sẽ chọn xĂch-lĂ HN, tương tự như vi?c nếu chọn ng"i 01 chiếc xe hơi chĂu Ă,u (Peugeout, BMV, Volvo,...) vĂ 01 chiếc xe Nhật / HĂn (Toyota, Hyundai,...) người ta sẽ thĂch ng"i trong chiếc xe chĂu Ă,u hơn.
XĂch lĂ SG 'Ă nhẹ lại thiết kế tạo cảm giĂc ng"i cao ==> gĂy cho người ng"i cảm giĂc thiếu an toĂn. Ch? 01 chiếc Honda 50 hoặc thậm chĂ 01 chiếc PC tĂng vĂ cũng 'ủ lật chiếc xĂch lĂ SG liền.

Xích lô không có líp.
Xích lô ngoài Bắc tại sao to và thấp hơn xích lô trong Nam là vì nó được kết hợp giữa xích lô và ba gác vào làm một.