Tầu chiến, chiến hạm

http://img157.photo.163.com/he3hai/20208264/500913571.jpg
http://img157.photo.163.com/he3hai/20208264/500913640.jpg
http://img157.photo.163.com/he3hai/20208264/500913711.jpg
http://img138.photo.163.com/he3hai/15545702/381981865.jpg
http://img157.photo.163.com/he3hai/20208264/500913786.jpg
http://img138.photo.163.com/he3hai/15545702/381981860.jpg
http://img138.photo.163.com/he3hai/15545702/381981485.jpg
http://img157.photo.163.com/he3hai/20208264/500913842.jpg
http://img157.photo.163.com/he3hai/20208264/500913893.jpg
http://img157.photo.163.com/he3hai/20208264/500914287.jpg

Có sách "U-boat in action" em chưa có time đọc, bác nào rãnh dịch ra post lên cho anh em ạ.
http://img157.photo.163.com/he3hai/20208264/501067518.jpg
http://img157.photo.163.com/he3hai/20208264/501068289.jpg
http://img157.photo.163.com/he3hai/20208264/501069347.jpg
http://img157.photo.163.com/he3hai/20208264/501070169.jpg
http://img157.photo.163.com/he3hai/20208264/501070737.jpg

Thôi, cậu không đủ thời gian tìm xem truyền động thủy lực nó thế nào thì tưởng tượng cái hệ truyền động điện cho nó dễ vậy, hệ đấy cũng không dùng hộp số, cậu áp tất cả những câu hỏi trên vào hệ truyền động điện (máy phát phát ra điện, điện năng dùng để quay cơ cấu phát động) thì sẽ hiểu ngay thôi.
Để ý, sự liên quan giữa mô men xoắn, công suất, tốc độ cơ cấu phát động, và năng lượng, là các quan hệ tương hỗ. Cùng công suất, môment xoắn lớn thì tốc độ quay của cơ cấu chấp hành nhỏ, tốc độ tăng lên đồng nghĩa mô men xoắn giảm .... các cái đó tự nó liên hệ theo đúng bảo toàn năng lượng.
Còn xài phí năng lượng thì tớ chưa hiểu ý cậu muốn nói đến cái gì. Hãy rời hộp số của dream và xe lambo đi, xem các hệ thống bé hơn nhiều lần và lớn hơn nhiều lần nó dùng các hệ truyền động nào. Mà các hệ đó ra đời cũng cả thế kỷ rồi chứ chả có cái nào là mới đâu
Nói ngắn để cậu tìm hiểu thêm : hộp số là thứ cần cho loại động cơ có dải tốc độ hoạt động hẹp, như động cơ pít tông đốt trong.
Hộp số luôn cần có ly hợp, là thứ trung gian truyền công suất không được lớn cho lắm, và khi truyền công suất lớn nó lại nặng, phức tạp, đắt và kém tin cậy, nên những người tây thông minh sáng láng đều bỏ nó trong các hệ công suất lớn (hơn siêu xe lambô mấy chục nghìn lần)
Và tội nợ của cái hộp số không được dùng dưới ngầm, là nó ồn, như mọi hệ truyền động cơ khí khác! (tất nhiên trừ siêu ngư lôi )

Nếu gọi những bộ truyền động có khả năng thay đổi hệ số truyền là "hộp số" thì hệ truyền động thuỷ lực cũng là một cái hộp số. Hệ truyền động điện cũng có thể là một hộp số, thay số bằng cách đấu lại dây.

KTY nói ngược thì đúng hơn. Bộ truyền động có nhiều cách để thay đổi mô men, tốc độ, hộp số là một bộ phận của bộ truyền động. Theo đúng tên gọi GearBox chỉ khi nào có một cái hộp bên trong có bánh răng cơ khí thì mới gọi là hộp số. Đấu dây mô tơ để thay đổi tốc độ sao gọi là hộp số. Chắc cậu nhầm với cái "hộp số" của quạt trần. Tính năng tác dụng của truyền động thuỷ lực có nhiều, thay đổi mô men, tốc độ chỉ là một công dụng của nó: truyền động, giảm rung động, điều hoà mô men quay, thậm chí gọi nó là khớp trượt còn chính xác hơn. Chẳng có hộp số nào lại được với công suất hàng trăm nghìn KW cả, đều phải dùng truyền động thủy lực hết.
Còn lambo thì nhầm đầu máy xe lửa đốt than với đầu tầu diezen chăng. Loại đốt than, chạy hơi nước người ta chỉ cần kéo cái van giảm áp để tăng hay giảm áp suất hơi vào xy lanh là tầu chạy nhanh hay chậm. Còn áp suất trong nồi hơi lúc nào cũng cao. Chẳng thể mà khi chạy lúc nào cũng thấy khói mù mịt: khói đen là hơi than, khói trắng là hơi nước xả ra từ van giảm áp.

Seawolf chỉ sx 2 con là vì nó ko cần thiết nữa, với hq mỹ bây giờ, mối quan tâm lớn nhất ko còn là us vs. rus nữa. Do đó họ thay thế seawolf bằng virg. Virg thực chất là phiên bản low-tech của seawolf.
Không cần thiết là thế nào bác đốc tờ?
Akula đã ngon hơn Los Angeles, cố đẻ ra con Sói biển để theo cho kịp nay chỉ chơi con Vơ gin thì chịu thua à?
Buông súng không chơi với Nga nữa. Mối quan tâm lớn nhất bây giờ là us vs chí nồ.
Nó đi theo Kitty hawk từ lúc nào không biết đến khi nổi lên mới thấy. Lại còn cố tình đậu ở cảng để khoe hàng cho Google Earth thấy. Đúng là vuốt mặt chẳng nể mũi. Kể ra thì Virg vs sub China là ngon đấy.

Nếu các bác chỉ nghĩ hộp số là cái hộp bên trong có nhiều bánh răng thì tội em quá ạ.

Cái đầu tầu hơi nước cổ lỗ sĩ bây giờ chắc chỉ mấy nước châu Phi dùng, không biết cũng phải. Đầu tầu diezen thì chắc chắn có hộp số đấy. Các hộp số hiện đại rất phức tạp chứ không đơn thuần là mấy cái bánh răng, ví dụ nó có cơ cấu đồng tốc để khi gạt số thì không bị va đập. Có loại là vô cấp nhưng vẫn có bánh răng. Để truyền công suất nhỏ, chính xác cao bây giờ hay dùng động cơ bước, hay servo bỏ hết mọi thứ trung gian như hộp số, bánh răng luôn.
Tớ cũng có vài quyển về submarine nhưng dịch cho tử tế thì lâu lắm, không đùa được.

Bộ đồng tốc có vài chục năm nay rồi bác ạ.