Tàu Hàn quốc bị đánh chìm?

Tóm lại là tàu Hàn là đúng thiết kế: cứ cái gì phá nổ thì phải gãy toác ra cho dễ thoát hiểm.
Còn tàu ngầm Nga thì khoan cái lỗ tổ chảng chả biết ở đâu, nổ cả chục quả thủy lôi cũng phải nổi lên ngay, còn tàu sân bay Mỹ trúng 3-4 quả ngư lôi thì chìm là thường (@Chần-Kê)

Có mỏằTt con lỏằÊn chót dỏĂi hút mỏằĐ, bỏằi, Măo là nặỏằ>c nâm nhiỏằu phóng xỏĂ xuỏằ'ng biỏằfn nhỏƠt. GỏƠu có vài vỏằƠ chơm tỏĐu, nhặng do cỏƠu tỏĂo tỏằ't nên tỏĐu không vỏằĂ và hỏằ có tỏĐu ngỏ** sÂu Mir cĂch ly phỏĐn phóng xỏĂ, nỏu nhặ không trỏằƠc 'ặỏằÊc lên thơ chúng chỏằ? phÂn tĂn ra sau 50 nfm, 'Ê giỏÊm xỏĂ.
Hiỏằ?n tỏĂi, lỏằ-i cỏằĐa GỏƠu, tỏằâc tỏĐu ngỏ** chơm chặa vỏằ>t 'ặỏằÊc, chỏằ? có K-278 Komsomolets. ĐÂy là loỏĂi tỏĐu ngỏ** mỏĂnh nhỏƠt cỏằĐa chiỏn tranh lỏĂnh (lỏãn 'ặỏằÊc 1500 mât, tĂc chiỏn 600 mât, tỏằ'c 'ỏằT 70km/h), kỏt cỏƠu bỏằn, nó bỏằc lỏĂnh bỏÊo quỏÊn còn nguyên.
K-27 vỏằĂ thanh 'iỏằu khiỏằfn lò, 'ặỏằÊc 'ỏãt giỏÊm xỏĂ riêng ỏằY Kara, 'Ây là lò chơ, loỏĂi lò hỏĂt nhÂn an toàn nhỏƠt khi sỏằ cỏằ', vơ chơ 'ông lỏĂi bỏÊo vỏằ? vỏưt liỏằ?u phóng xỏĂ. CĂc con lỏằÊn mỏằY mỏằTt chiỏn dỏằc 'Âu mà phóng xỏĂ, lỏằÊn thỏ, 10 'ỏằi nỏằa TÂy mỏằ>i có 'inh ỏằ'c lò chơ. Thỏưt ra, chơ trong lò là loỏĂi chơ làm giỏĐu, nên lò rỏƠt 'ỏt và GỏƠu câng chỏằ? có vài lò, nhặng nhặ thỏ là sỏằ' 1 vỏằ an toàn rỏằ"i. Hiỏằ?n nay, sau thỏằi 'ói, GỏƠu vỏôn duy trơ chỏĂy lò chơ 'ỏằf xem 'ỏằT bỏằn vỏưt liỏằ?u. Vài chỏằƠc nfm nỏằa, khi U235 hỏt, 'ỏt lên, thơ lò chơ tĂi sinh mỏĂnh lỏĂi 'ỏc dỏằƠng. Hiỏằ?n nay ngoài duy trơ chỏĂy 'ỏằf ngÂm kiu, thơ dỏằ 'ỏằt, tỏĐu gỏôy 'ôi và tung hê phóng xỏĂ ra biỏằfn, cỏÊ phóng xỏĂ trong lò và 'ỏĐu 'ỏĂn tan vỏằĂ. ĐÂy là hành 'ỏằTng bỏân thỏằ?u cỏằĂ nhỏƠt cỏằĐa Măo vỏằ mỏằi mỏãt, phĂp lẵ, quyỏằn con ngặỏằi, phóng xỏĂ, kỏằạ thuỏưt....
K-159 chơm khi 'Ê giỏÊm xỏĂ, trên 'ặỏằng kâo vỏằ nhà mĂy thĂo dỏằĂ, không gÂy ô nhiỏằ.m.
K-141 Kursk, lò tỏằ 'ỏằTng tỏt. Ít nhỏƠt 10 quỏÊ ngặ lôi phĂt nỏằ., cĂc thuỏằã thỏằĐ ngỏằT 'ỏằTc chỏt lỏưp tỏằâc và tỏĐu ngỏưp nặỏằ>c ngay lỏưp tỏằâc, không rò phóng xỏĂ.
Nhặ vỏưy, tỏằ.ng kỏt, GỏƠu không làm mỏƠt xĂc tỏĐu năo, không nâm 'i 'Âu lò tặặĂi và 'ỏĐu 'ỏĂn tặặĂi.
Bên Măo. Ngoài chiỏằ?n cỏằc bỏân vỏằ>i con K-219, Măo sỏằY hỏằu 2 chiỏc chơm không can thiỏằ?p 'ặỏằÊc, vỏằĂ tan tỏằông mỏÊnh, tung hê phóng xỏĂ lỏưp tỏằâc. Điỏằu 'Ăng nói nhỏƠt là 2 con này chơm rỏƠt tỏằYm. Hỏưu quỏÊ lỏằ>n do thiỏt kỏ tỏĐu bỏân thỏằĐi, khi chơm tỏĐu vỏằĂ gỏôy (so sĂnh, K-219 chơm xuỏằ'ng 6km không vỏằĂ vỏằ), không có tỏĐu ngỏ** lỏãn sÂu xỏằư lẵ.
USS Thresher, ChỏÊ nỏằ. chĂy gơ sỏƠt. TỏĐu chơm ngay lỏĐn lỏãn 'ỏĐu tiên, hặĂn chỏằƠc nfm sau mỏằ>i chỏằƠp ỏÊnh 'ặỏằÊc xĂc. ĐÂy là mỏằTt giỏÊ thiỏt cỏằĐa cĂc liỏằ?t nÊo, do bfng. Nó liỏằ?t nÊo ỏằY chỏằ-, khư nân tỏc mà nỏằ. tỏĐu thơ giỏằi quĂ, tặỏằYng chỏằ'ng 'ặỏằÊc ngặ lôi nhặ giỏằ'ng giòi fn mỏằĐ nói, hoĂ ra khư nân câng bóp vỏằĂ tỏĐu. Thỏưt ra, cĂi vỏt rĂch chỏt ngặỏằi ỏằY dặỏằ>i.

USS Scorpion (SSN-589) TỏƠt cỏÊ bi h chỏằ? là phỏằng 'oĂn, tỏĐu kêu cỏằâu 2 ngày nhặng trỏĂm liên lỏĂc TÂy Ban Nha không xỏằư lẵ. Câng hặĂn chỏằƠc nfm sau mỏằ>i chỏằƠp ỏÊnh xĂc. Cho dạ nguyên nhÂn vỏôn còn phỏằng 'oĂn (chĂy nỏằ. ngặ lôi ỏằY buỏằ"ng dỏằ trỏằ), thơ quĂ tơnh chơm câng rà ràng rỏằ"i, tỏĐu bỏằc khi chơm 'ỏn 'Ăy.
http://www.youtube.com/watch?v=0fPxtFVl4Gs
Hai con tỏĐu trên 'ỏằu vỏằĂ vỏằƠng và tung phóng xỏĂ ngay lỏưp tỏằâc. Nhặ vỏưy, cỏằTng cỏÊ K219 thơ Măo 'ỏưp vỏằĂ 3 tỏĐu ngỏ** trong biỏằfn. Kỏt cỏƠu cĂc tỏĐu Măo 'ỏằu quĂ yỏu, trong khi, K-219 chơm xuỏằ'ng 6km vỏôn không vỏằĂ vỏằ. Tỏằã sỏằ': GỏƠu 0, Măo 3. PhỏĐn thỏng vỏằ GỏƠu vơ nhiỏằu mỏãt: vỏằ tỏĐu và lò tỏằ't, chơm xuỏằ'ng 6km không vỏằĂ, lỏĂi có tỏĐu ngỏ** lỏãn sÂu Mir khỏc phỏằƠc. Nỏằ. toàn bỏằT ngặ lôi mà lò Kursk không nỏằât, thỏ nó mỏằ>i thỏng 'ặỏằÊc. Trong khi 'ó, mỏằ>i chơm 'ỏn 2 km mà tỏĐu Măo 'Ê ra cĂm tung hê phóng xỏĂ, nên mỏằ>i thua.
Video trên cho thỏƠy, Ăp lỏằc nặỏằ>c 'ỏây vỏằĂ vỏằƠn lò ngay trặỏằ>c khi chơm 'ỏn 'Ăy.
Thỏ nhặng, 'ỏãc sỏc nhỏƠt vỏôn là USS Thresher. Có nhiỏằu giỏÊ thiỏt 'ỏằf nhỏằ"i sỏằ liỏằ?t nÊo, nhặng nó vỏằĂ ỏằY 400 mât do Ăp lỏằc. Chơm xuỏằ'ng 4 ngàn mât và câng vỏằĂ vỏằƠn tung phóng xỏĂ. Câng cỏÊ chỏằƠc nfm sau mỏằ>i chỏằƠp ỏÊnh xĂc , viỏằ?c 'i tơm xĂc bỏng siêu Âm câng mỏƠt mỏằTt thỏằi gian dài. Và dạ có châ tỏĂo bao nhiêu phÂn vỏằi tỏĐu, nó cho thỏƠy tiỏng bỏằƠc và râo nặỏằ>c rỏƠt rà. Sau này, ngặỏằi ta tiỏn hành chỏằƠp X-quang cĂc tỏĐu cạng loỏĂi và khỏng 'ỏằc khi tỏĐu thỏằĐng

Đỏằ" 'ỏĂc tỏÊ tặĂi

CĂi ỏằ'ng 'ỏằ"ng 'Ây, vỏằ sau 'ặỏằÊc vỏằ>t lên

ĐÂy là hơnh cĂi thĂp chỏằ? huy, so vỏằ>i vỏt rĂch chỏt ngặỏằi trên

Được minh_mai sửa chữa / chuyển vào 09:54 ngày 12/04/2010

Kom còn nguyên lành. Hình chữ V trên tháp chỉ huy là khoang cứu hộ tách ra ở 600 mét, thuyền trưởng và những người còn lại rời tầu sau nỗ lực cứu tầu không thành. Vì tầu còn nguyên, nên sau đó Mir dễ dàng tiếp cận và cách ly những phần hạt nhân không thể lấy lên được. Tầu chìm ở 1600 mét.

Trên nét có rất nhiều thông tin lăng nhăng về K-27 và K-8. Ngay cả những trang ngiêm túc của Mèo cũng nhồi nhét những thông tin lăng nhăng này. K-27 được bảo quản chờ giảm xạ ở Kara, chứ không ở Kamchatka như các tầu khác, vì nó gặp tai nạn rò phóng xạ, được kéo đến vùng băng giá này. Sau này, do điều kiện bảo quản không chuyên nghiệp, tầu chìm trong cảng 30 mét. Lúc này là thời điểm Gấu đói, IAEA phái một đám đông liệt não các loại, mà các bạn thấy trong này đấy, đến rồi đo. Dĩ nhiên là lò chì có những ưu thế riêng của nó, nên chả đo được j`. Rất nhiều kênh thông tin ngu si như các bạn thấy liệt não đã post, ràng là Gấu đỏ nước lò K-27 ra Kara, lò này có dược đâu mà đổ, thế mới ngu si.
Lò của K-27 là loại lò chì-bismut, được Gấu phát triển cho phương tiện dễ gặp nguy hiểm (tầu ngầm tấn công), khi gặp nạn nó đông chì lại, cách ly phóng xạ. Tầu bị tai nạn do vỡ nổ thanh điều khiển gốm. Lò chì rất đắt vì chì và bismut được làm giầu chỉ lấy đồng vị bền. Chương trình lò chì co bé lại hồi đói, nhưng vẫn duy trì để kiểm tra tuổi thọ vật liệu. Có hai loiaj lò chì, chì-bismut nhỏ cho tầu và chì lớn cho phát điện. Kế hoạch xây lò chì to cỡ 1200 được sắp sau 2015, tuy đắt, nhưng lò này có khả năng tái sinh cao và san toàn (không dùng áp cao, tự làm mát thụ động), sẽ có sức cạnh tranh khi nhiên liệ đắt lên. Loại lò của K-27 chỉ tốn nhiên liệu cho chu kỳ đầu tiên 2 năm, sau đó nó tự tái sinh.
K-8 thì bao quanh nó có nhiều huyền thoại. Đây là tầu ngầm hạt nhân đầu tiên bị đắm. Tầu đắm trong thập niên 195x do sóng đánh chìm, hoàn toàn không hư hại. Các huyền thoại dồn lên là tầu bị tai nạn lò, hoàn toàn bịa đặt. Người ta dựng chuyện giải thích việc tàu biến mất một cách bí ẩn rồi lại trở lại phục vụ. Về sau, tầu quá cổ này chìm xuống 4 ngàn mét do cháy, được Mir cách ly.
K-159, đắm ở đảo Kildin ở độ sâu 230 mét do bão. Thật ra, Tầu đã được chuyển sang chế độ giảm xạ từ năm 1989, nhiệm vụ cuối cùng thực hiện năm 1983. Giảm xạ là ở Gấu người ta không dỡ sống dỡ sít tầu ngầm hạt nhân như Pháp và Mỹ. Các tầu tháo các nhiên liệu phóng xạ mạnh, rồi để mấy chục năm chờ phóng xạ giảm đi, mới dỡ, vì vậy mới an toàn. Các căn cứ giảm xạ có ở biển Baren, Kara, và chuyên nghiệp nhất là Kamchatka. K-159 bị đắm trên đường được kéo về nhà mãy dỡ, như vậy, chu kỳ giảm xạ của nó đã hết.
Khi gặp bão, một đội cứu hộ gồm các tầu ngầm, tầu nổi, máy bay lớn được huy động, nhưng không làm gì được. Lỗi được đánh giá là do dự báo thời tiết ẩu. Năm 2004, tầu ngầm mini và robot tự hành Tiger thám hiểm tầu để tìm các thuỷ thủ mất tích, không thấy. Vẫn đề trục vớt tầu được đem ra kiện cáo nhau, không hiểu đã có kế hoạch chưa. Phóng xạ vẫn chưa rò, bất chấp các liệt não mong nó rò lắm lắm.
http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nts/627a/k159/k159.htm
Lò của K-159 đã tháo hết các thành phần nguy hiểm (đám đó đắt lòi kèn), bao gồm từ nhiên liệu, điều khiển đến nước lò, chỉ còn lại cái vỏ lò, mà là cái vỏ đã để giảm xạ 20 năm. Ngay cả các bộ phận nhỏ có thể tháo được của cái vỏ lò thì cũng tháo đi rồi. Vì vậy, việc trục với với mục đích chống lan phóng xạ là hài hước. Dân liệt não Tây nói nhiều về K-159 lắm, sau này nhiều người bực mình với post các video tầu Mèo vỡ vụn, mới có điểm so sánh.
Mục tiêu trục với hiện nay là xiền, xiền bán sắt. Có mấy cty đang định nhảy dzô, dưng cơ mừ hình như đút lót chưa khéo, vẫn chưa vớt. Những vụ chìm thế này thường được trục lên bằng bè cáp có điều khiển điện tử, để các cáp căng đồng đều. Sau khi kéo tầu chìm lên mức dưới mặt nước, thì ụ chìm luồn vào, đặt tầu lên rồi đem vào bờ.
Nguyên nhân chìm về mặt hiện tượng là bão đánh đứt cáp phao. Tầu không tự nổi đươc mà được buộc vào các phao.
http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/articl/159.htm
http://www.wired.co.uk/wired-magazine/archive/2010/05/start/grounded-submarine-photographed-with-sonar.aspx

USS Scorpion
Trên kia, các bạn đã xem video rùng mình, áp lực nước đẩy đuôi tầu thụt sâu vào thân tầu, ép vỡ lò hạt nhân khi nó chưa chìm xuống đáy.
http://www.youtube.com/watch?v=0fPxtFVl4Gs&feature=PlayList&p=9790872D8DE90912&playnext_from=PL&playnext=1&index=29
Hiện nay, các nguyên nhân dẫn đến chìm tầu vẫn chỉ là giả thiết. Người Mèo không có các thiết bị như Mir, mới chỉ chụp ảnh chứ chưa tiếp cận được xác tầu. USS Scorpion (SSN-589) được thông báo mất tích 5-6 năm 1968, nhưng có nhiều bằng có cho thấy tầu kêu cứu 30-31 tháng 5, nhưng trung tâm thông tin ở Tây ban Nha không xử lý.
Cái thằng này liệt não quá, dám đăng ảnh chụp Scorpion đã được trục vớt. Thẻo nèo, thiên hạ lắm liệt não. Trông lành lặn nhể, đã vỡ lò đâu
http://vietbao.vn/The-gioi/Dau-la-nguyen-nhan-gay-dam-tau-ngam-nguyen-tu-USS-Scorpion/55056738/162/
Rất nhiều giả thiết
http://www.midasoracle.org/2009/01/03/uss-scorpion-ssn-589-part-2/
Người ta mất 5 tháng để dò vị trí tầu bằng siêu âm và cũng rất lâu sau đó mới chuoj được ảnh quang học.





Cái trang tin tiếng Vịt dám đăng cảnh trục vớt USS Scorpion. Giỏi thật, ko hiểu tại seo tiếng VỊT tham gia rất nhiệt thành công nghiệp chế tạo hàng loạt chó dại liệt não.
Đây là cái đuôi bị đẩy thụt vào trong thân
http://www.navsource.org/archives/08/0858917.jpg

Một điều khó hiểu là xác tầu có nhiều thừng


Cái ảnh trục vớt đây, chúng lấy ảnh hạ thuỷ làm ảnh trục với, thẻo nèo lắm chó dại liệt não thế
http://www.navsource.org/archives/08/08589.htm
http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-s/ssn589-n.htm
http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-s/ssn589-n.htm
http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-m/ak272.htm
http://www.aerospaceweb.org/question/weapons/q0268.shtml
Đây là ăn trộm xác K-219, Glomar Explorer

Vụ ăn trộm xác.
K219 vẫn giữ được cấu trúc khi chìm xuống 6km. Thậm chí, vùng này đáy biển bùn sâu hàng trăm mét.
Mèo không rõ vô tình hay cố ý, làm K-219 chìm, nên biết vị trí nó chìm. Nhưng Mèo đã làm một việc bẩn thỉu nhất trên mọi lĩnh vự, luật pháp, tình cảo, khoa học, kỹ thuật. Bẩn thỉu là Mèo ăn trộm xác K-219, siêu bẩn thỉu khi trình còi, đang cẩu lên thì K-219 gẫy đôi, tung phóng xạ ra biển.
Tầu hai thân, chuyên để cẩu trục tầu chìm sâu


Khoang giữa hai thân, dự định để ăn trộm xác K-219


trong TV là K-219 đang được cẩu lên, đoạn sau là lò phản ứng vỡ và các đầu đạn tên lửa rơi lả tả vào trong biển đen ngòm
http://2.bp.blogspot.com/_E-QOnTGFX_o/RppZA5RKsxI/AAAAAAAABaA/AsXveFKYBJU/s1600-h/Glomar-4.jpg



Sau khi cẩu, phần đầu K219 gẫy và vỡ vụn, các đầu đạn rời ra, rơi lả tả và mất tích. Lò phản ứng vỡ, kinh tởm, cái tầu nhiễm xạ nặng đó được các thuỷ thủ ăn trộm xác.... cõng về.

Tầu bền, 6km mà không vỡ

Tiếp đê các bác.

http://vnexpress.net/GL/The-gioi/2010/04/3BA1AC3C/
Ảnh trên chụp vị trí cần cẩu đang cẩu thân tàu chìm, cho thấy tàu bị chìm quả thực rất gần đảo. Như vậy việc dùng xuồng cao su xuất phát từ bờ ra cứu hộ là hợp lý. Bất hợp lý to đùng là sao chết nhiều thế, sao cứu hộ chậm thế, và sao một thuyền cứu hộ bị chìm, mất tích 7!!!
Với khoảng cách này, nếu huy động cứu hộ kiểu dân sự kịp thời (chạy xuồng máy đem phao ra vớt) thì cũng cứu được ối người nếu họ có trên mặt biển. Có nhẽ số người mất tích đang nằm trong thân tàu thật!

Khoảng cách này giải thích tại seo 58 người sống sót khi không ai cứu.

Cái của quỷ gì đây, tháp chỉ huy à?
Khoảng cách ấy không chừng là xấp xỉ bờ 3000m đó pa, không ít đâu, thời tiết bất lợi thế kia.

Nếu cái cần cẩu trên biển đó cao cỡ 300m thì có nhẽ là cách bờ 3000m thật

Tầm 1km đổ lại.
Nhưng bác Kiên nhớ là nó cẩu tàu lên gần mặt nước, rồi kéo vào chỗ nông gần bờ. Có thể tấm ảnh trên là lúc nó kéo vào gần bờ rồi
Được Excocet sửa chữa / chuyển vào 23:13 ngày 13/04/2010