Tàu ngầm Kilo-636MV và sức mạnh của Hải quân Việt Nam

E có nói là khen tàu của bác Hòa đâu , chỉ là có người mạnh dạn chế tạo tàu ngầm thì mình lên khích lệ ủng hộ có gì xấu đâu mà mấy bác gạch đá giữ quá

Tại vì bác so sánh con tàu TS đó với mấy con tàu đồ chơi mà bác nói nên tớ mới phải phản biện.

Còn bác nói tàu đổ bộ không cần tối ưu vận tốc là không đúng rồi, nó cần tốc độ cao để áp sát bờ biển nhanh nhất có thể bác à,

Xanh : cái đó cũng như chiếc xe trên đất liền vậy có điều dưới nước mật độ vật chát lớn hơn không khí, lực cản đó phần lớn là do ma sát cùng ngoại lức ( như hướng di chuyển của dòng nước v.v... ) tac động. 1 chiếc tầu ngầm các lực tác động đến vận tốc tàu là ít hơn tàu nổi nhiều nên công suất đông cơ đẩy cũng không cần cao như tàu nổi, việc di chuyển đến 1 vận tốc không quá cao ( cỡ từ 10 đến 20 HL/1h ) đối với 1 tàu ngầm là không quá khó khăn, với con tàu TS kia nếu chạy thì 25HL là khó nhưng tầm 10 HL là có thể.
----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------

Đang nói tới cái tàu TS mà bác, tàu đó do người dân tự làm thì làm sao mong nó như tàu ngầm chiến đấu được, chỉ cần nó lặn và bơi được đã là 1 thành công cho họ rồi, tơ phản biện để cho thấy rằng tàu ngầm chịu ít lực cản ( để đạt tốc độ vừa phải ) hơn tàu nổi thôi, mấy con tàu lặn đó thì nó cũng là tàu ngầm cả thôi, người dân họ có tâm hộ chế theo sở thích của họ, có thành công hay không thì cũng đáng để biểu dương.

@ tongcuc2

Tất nhiên không ai chê bai gì nhiều một sản phẩm nghiệp dư cả, nhưng mọi người không đồng ý việc tâng bốc ông Hoà lên tận mây xanh. Mốt bây giờ là cái gì cũng khủng[]
Một người nghiệp dư chế tầu ngầm thì có thể bỏ qua cho họ những vấn đề như chất lượng vật liệu đóng tầu (dùng thép dân dụng cũng được), động cơ dân dụng (động cơ ô tô chẳng hạn), các thiết bị điện tử... và quan trọng nhất là chất lượng đóng tầu. Có nghĩa là cái tầu đó cứ chạy được một lần là tốt rồi, chưa cần xét tới độ an toàn khi vận hành lâu dài.

Nhưng cái tầu của ông ấy quá ...không bình thường. Hình dáng không khí động học, không có các gân chịu lực của thân tầu....Nghĩa là dưới mức trung bình về kỹ thuật. Mà kỹ thuật này cũng chẳng cao siêu gì, kiến thức phổ thông và trên mạng có phổ biến.

Túm lại là đọc thông tin cho biết thôi. Em chỉ hi vọng trình độ hàn của thợ xưởng ông ấy ngon. Lạng quạng lặn xuống 20m nước nó rò nước vào thì chết cả lũ.

Không ai dùng từ gân đâu bạn. Mà chuyên ngành gọi là sườn. Nó là bộ xương để đỡ các tấm tôn vỏ tàu. áp suất 50 m là rất lớn, cho nên khoảng cách giữa các sườn (gọi là bước) rất dày, đó là chưa kể áp suất thêm do lực đẩy động cơ. Nói thật là chưa nhận xét tàu ngầm thế nào, nhìn cái bể của Ông Hòa đã không đảm bảo kỹ thuật rồi. Gạch xây bằng gạch rỗng.Chiều cao phải đến 3 - 4 m, mà không có giằng giữa. Như vậy bể sẽ vỡ tung khi cho nước vào đầy.
Còn về tàu ngầm, dưới áp suất lớn, sẽ có độ thẩm thấu của nước vào. Nếu mối hàn không tốt, áp suất nước lớn vậy sẽ tạo thành tia và xé toạc mối hàn bắt đầu từ chỗ yếu nhất.

bỏ tiền tỷ ra mua danh bác đang đùa àh [r37)] bộ họ không giàu như cường đô la,bầu đức là họ không làm được àh đừng có lấy suy nghĩ mình áp đặt cho người khác rồi nghĩ ai cũng như mình .ông Hòa đó có thể không giỏi nhưng vẫn hơn ối ông ăn lương nhà nước cả đời éo bao giờ cho thấy sản phẩm nào gọi là "tàu biết lặn" tự chế để thay bớt mấy con yugo mua từ BTT kia cả
đỏ:thế cái phần điều khiển từ xa có đơn giản không bác
p.s:kiến thức của bác nhiều thật nhưng cái chuyện lấy chửi ra làm thương hiệu và chửi vô tội vạ thì chịu thôi
thêm mấy con hàng của tụi buôn lậu ma túy châu mỹ nữa cho oách
http://dantri.com.vn/the-gioi/ben-trong-ham-doi-tau-ngam-buon-lau-ma-tuy-469825.htm

Thưa với bạn là tôi không phải KS chỉ là thợ thi công CK chúng tôi thi công bể bơi cho KS mà còn chưa cái nào xây bằng gạch toàn bê tông nguyên khối nhé bể của bác hòa chỉ nguyên áp xuất nước tự nó đã làm vỡ bể chưa nói khi nó bị trọng lượng con tầu đè xuống Làm k ai chỉ trích chỉ có qua thực nghiệm và trả giá mới có kinh nghiệm tuy nhiên chúng ta k lên thổi phồng quá, còn mấy con tàu ban đưa link bạn có mổ xẻ ra xem kết cấu ra sao hay chỉ nhìn ngoài rồi phán làm thế quá rễ. Với tôi chỉ mong mấy nhà tài phiệt có tâm và tầm khi ăn chơi chán chê rồi cố đổ tiền ra làm một cái gì đó cho con cháu lấy làm nền tảng phát triển bền vững. tập đoàn hòa phát có gắng xây dựng được đội ngũ luyện kim mầu và luyện thép. còn máy ông đươc ăn học các ông k làm được gì là tại cơ chế và các ông đố nhìn thấy có nhiều thứ thiếu quá mà toàn thiếu các cơ bản. nói thì dễ làm mới khó.

em có nói đến vấn đề bể thử nghiệm đâu,chỉ nói đến cái thái độ của bác trên kia mở miệng ra là chửi thôi,hay như một số vị GS bàn giấy chém gió chê bai thậm chí chửi người khác là hoang tưởng trong khi bản thân chả làm được gì

http://www.baodatviet.vn/hinh-anh/c...-ngam-truong-sa-dong-o-thai-binh-2353248/?p=9

Theo tôi bác Hòa là người không tầm thường đâu .
đọc qua thiết kế và ý tưởng thấy vui vui thôi , không ngờ - nhà báo mấy vị kỹ sư - và các chiên da lao vào rồi lao ra .
nếu bác Hòa dùng việc đó để năng sê quảng cáo tên tuổi thì cũng quá thành công với số tiền bỏ ra rồi .

Sườn tàu nếu được liên kết cứng (hàn hoặc bu lông) với vỏ thép có thể được tính toán với tiết diện mặt cắt ngang là chữ T (1 lớp vỏ) hoặc là chữ H (2 lớp vỏ). Với 2 lớp vỏ không biết công nghệ hàn sẽ giải quyết như thế nào?

Đến hôm nay mới có ảnh về em nó HQ-184 Hải Phòng chiếc nằm bên trong [r2)][r2)][r2)]​

​