Tàu ngầm Kilo-636MV và sức mạnh của Hải quân Việt Nam

1/ Chỉ số công-tơ-mét chả nói lên điều gì cả, giới hạn an toàn là giới hạn đc ghi trên biển báo đặt trên đường chứ ko ghi trên công-tơ-mét. Trong công-tơ-met của xe thì nhà sản xuất có vạch 1 dải tốc độ: đc hiểu là chỉ số hoạt động nhà sản xuất khuyến cáo, không nên vượt qua và cũng ko nên thấp hơn, vậy thôi.
2/ Nhà sản xuất nói tầu có thể lặn 300m thì có nghĩa là nó chắc chắn có thể đạt đến 300m chứ ko có chuyện gần đạt đến 300m đâu nhé. Bảo lặn đc 300 mà đến 280-290 đã vỡ vỏ tầu quá bằng giết người. Cái chỉ số 300m ấy là chỉ số giới hạn an toàn bạn nhé chứ ko phải chỉ số tối đa.

Em ví dụ với bác, với các xe ngoài giới hạn của hộp số ( số 1 chạy 20km thì lên số 2...), còn có giới hạn cảnh bảo, như hình thì >100km.NSX họ khuyến cáo mục đ1ich là an toàn cho người và phương tiên đấy, nếu bác sd lâu thì chỉ số đấy sẽ giảm xuống và tuy vào cấu hình từng xe mà vạch đó có thể thay đổi (có trời mới biết vì có khi chạy tí xíu mà gãy cổ xe đấy), còn nsx thì họ vẩn cảnh báo >100.
câu 2: làm gì có bác, con xe này mà chạy 160 km em thua gì cũng thua, còn tàu ngầm thì chuyện lặn >300m thì vẩn lặn nhưng có nổi lên hay ko thì ko biết.
,

Tóm gọn là với 300m nsx đưa ra thì nhà ta sẽ cho tàu lặn thấp hơn con số đấy, để đảm bảo an toàn, chứ không phải là vật thí nghiệm bác áh, và trước đây có cái giấy chứng nhận cho thủy thủ, là đã lặn sâu ở mức...chứ NSX có gan mà cho lặn 300m em mới sợ.

Ối ối! Lạy các cụ, đây là box TÀU NGẦM, các cụ tha cho

Ko hiểu bạn định nói cái gì. Nhưng tạm sử dụng cái hình của bạn thì dải tốc độ từ 0-100km/h (màu trắng) đc hiểu là dải tốc độ nhà sản xuất khuyến cáo không nên vượt qua để bảo vệ an toàn cho máy móc. Một số dòng xe như Dream chẳng hạn người ta vạch từ 30-60: thì số 30 hiểu là ko nên thấp hơn 30, đi chậm quá cũng hao xăng mà. Nhưng thực sự thì cái này cũng ko có ý nghĩa gì lắm, nhiều dòng xe bây giờ còn chả thèm làm cái dải này. Quan trọng là cái biển cắm trên đường thôi.
Mà dừng cái vụ công tơ mét này lại đi. Thích thì tranh luận về cái chỉ số 300m của tầu ngầm kìa vì đây là topic về tầu ngầm.

Giới hạn tàu ngầm nhất là tàu có người lái ở đây là Kilo là 300m là giới hạn độ an toàn của tàu, vượt quá mức này thì sẽ ảnh hưởng tới sự an toàn của tàu + toàn bộ thủy thủ của tàu, việc lặn được 300m hay 500m là dương nhiên hay 10000 m cũng đc nhưng khi tàu sẽ bị phá hủy, việc thân tàu được thiết kế 300m thì ko có thằng khùng thuyền trưởng nào cho tàu lặn xuống mức 300m cả đó là điều vô cũng nguy hiển, mặc dù độ sâu đó có thể ko phá hủy ngay con tàu nhưng sẽ làm tổn hại con tàu điều này trong huấn luyện là ko bao giờ họ cho lặn xuống độ sâu giới hạn an toàn cả, trừ khi chiến đấu gặp tình huống ngặt nghèo buộc họ phải mạo hiểm để thoát thân.
Việc ta cho lăn xuống 285m thì cũng hơi hơi mạo hiểm 1 chút rồi, thường tàu Kilo nó chỉ hoạt động tầm 100 đến 200m, khoa mục lặn sâu thường đê huấn luyện việc thoát hiểm vì độ sau này vũ khí không hoạt động được.

2 bác tranh luôn thì ai cũng đúng thôi, ko phải là tàu ko lặn xuống được 300m, nhưng lặn xuống đó sẽ gậy nguy hiểm cho tàu nên huấn luyện ko ai cho tàu xuống mức đó cả ^_^ 285m là ngon lắm rồi.

HQ-184 Hải Phòng trên tàu Rolldock Star đang đi ngang qua ngoài khơi bờ biển Sierra Leon. Dự kiến khoảng 15/1 sẽ vượt qua mũi Hảo Vọng (Nam Phi) để vào Ấn Độ Dương.

2 sự trùng hợp khi tàu ngầm VN về là eo biển Malacca có lực lượng tìm máy bay mất tích - có cả tq nữa chứ - èo

Thì kệ mợ nó tìm, mà đằng nào thì TQ nó cũng có Kilo cả chục năm rồi

Cùng tên nhưng ADN khác nhau tương đối á

Dự kiến 24/01/2015 tàu sẽ về đến Sigapore, 29/01/2015 sẽ về Cam Ranh, 03/02/2015 làm lễ thượng cờ.