TÀU NGẦM MINI... LỰC LƯỢNG "ĐẶC CÔNG" NGẦM CỦA VIỆT NAM TẠI SAO KHÔNG???

Treo cơ hội cho Trường Sa lặn biển rõ ràng là cơ quan chức năng, địa phương đang né tránh một sự thật là KHCN nước nhà không thẻ "chịu nổi" cái tát của TS và tác giả vào mặt đang mơ ngủ. Hàng ngày trên mọi nẻo đường có hàng vạn phương tiện nông cơ tự chế của anh thợ làng, ông hai lúa phành phạch trên ruộng lúa, nương rẫy, nhà kho để cày bừa, thu hoạch, bảo quản nông sản...giải phóng sức người, gia súc góp phần làm nên nền nông nghiệp Việt Nam đấy thôi. Thử hỏi những phương tiện đó có nguy hiểm và có được phép thử nghiệm, được phép lưu hành không? Bế tắc "cấp phép" cho TS ra biển xuất phát từ những tư tưởng vị kỷ, sợ trách nhiệm và cả sợ sự thật tụt hậu được phơi bày. Hãy trả khoa học, sản xuất về đời sống, hãy để những đam mê sáng tạo có không gian phô diễn đẻ chắt lọc tinh hoa hỡi các ngài "đá bóng" trách nhiệm thân mến!

nói gì thì nói chứ luật chưa cho phép mà các cụ nhà ta cho ông Hoà lặn thì mấy thằng phản khán như thằng cùi bắp trên này nó sẽ la làng "vi hiến" cho mà ói hàng ra à

Tàu ngầm Trường Sa muốn được thử nghiệm vào ngày 30/4

Ông Hòa đã chuẩn bị nhiều phương án, bằng mọi giá tàu ngầm Trường Sa phải ra biển. Doanh nhân này mong muốn được thử nghiệm vào ngày 30/4 đầy ý nghĩa.

Bằng mọi giá phải ra biển!
Chiều ngày 21/4/2014, sau khi kết thúc công viêc sản xuất tại xưởng của mình, doanh nhân Nguyễn Quốc Hòa đã có cuộc trao đổi với phóng viên báo Đất Việt. Chia sẻ về thông tin một số tờ báo đăng tải nếu tàu ngầm không được cho phép thử nghiệm tại biển Thái Bình, ông Hòa sẽ mang tàu ra nước ngoài, doanh nhân này đã cười lớn và cho rằng 'có sự nhầm lẫn rất lớn ở đây'.

“Thử nghiệm trong nước đã là một điều vô cùng khó, sẽ chẳng một quốc gia nào cho phép mình mang một thiết bị lạ sang lãnh thổ của họ thử nghiệm, mà bản thân thiết bị đó bị từ chối tại quốc gia nó ra đời. Có ba đầu sáu tay cũng không thể làm được điều không tưởng ấy. Có lẽ anh phóng viên báo đó nghe nhầm” – ông Hòa hóm hỉnh cho biết.

“Cho dù có một nước nào đó cho phép thử nghiệm tại lãnh thổ của họ, tôi cũng không làm điều đó. Nếu Việt Nam không công nhận sản phẩm trí tuệ của người Việt thì tôi thà mang nó vào kho cất đi còn hơn.” – Doanh nhân này nhận định.

“Tuy nhiên, tôi cũng đã chuẩn bị đầy đủ các phương án dự phòng trong trường hợp tàu ngầm Trường Sa không được tỉnh Thái Bình cấp phép. Có thể, tôi sẽ liên hệ với một số cơ quan của tỉnh khác, còn cụ thể là tỉnh nào, tôi xin không tiết lộ. Bằng mọi giá Trường Sa 01 phải được ra biển như mục tiêu ban đầu đề ra. Nhưng tôi tin, các cơ quan của tỉnh Thái Bình hiểu và sẽ cho phép tôi.” – ông Nguyễn Quốc Hòa cho biết thêm.

Hiện tại, tàu ngầm Trường Sa đã sẵn sàng để ra biển, các hệ thống định vị, radar, dẫn đường, tín hiệu, cấp cứu thoát hiểm… đều trong trạng thái hoàn hảo nhất. Bản thân ông Hòa cũng đã sẵn sàng cho cuộc thử nghiệm trọng đại này. Chỉ chờ cái gật đầu của các nhà chức trách Thái Bình là tàu Trường Sa thẳng tiến biển lớn.

Mong muốn được thử nghiệm ngày 30/4

Về việc định ngày thử nghiệm trên biển, trao đổi với phóng viên, ông Hòa bày tỏ:

“Tôi mong rằng được thử nghiệm vào dịp 30/4, 1/5 này. Không phải vì nó là ngày nghỉ lễ, mà đơn giản vì đây là những ngày lịch sử, đầy ý nghĩa. Nếu trong ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước 30/4, tôi có thể bày tỏ được khát vọng của mình với Tổ quốc cũng như sự tri ân với thế hệ đi trước.

Còn trong ngày 1/5 – Quốc tế lao động, là ngày lễ kỷ niệm chứng tỏ việc bàn tay, khối óc, sự đoàn kết của người công nhân có thể làm nên những sức mạnh phi thường. Nếu được thử nghiệm vào những ngày này sẽ rất có ý nghĩa.”

“Nhưng đó chỉ là những điều tôi muốn, còn quyết định cuối cùng vẫn phụ thuộc vào ý kiến của các cơ quan chức năng của tỉnh Thái Bình. Ngoài chờ đợi, tôi không biết có thể làm gì thêm” – ông Hòa ngậm ngùi chia sẻ.

Vụ này mà tắc, TS mà thành đống sắt gỉ thì tâm huyết, trí tuệ, sáng tạo dân vịt có lẽ đang ngoài lề con đường phát triển KHKTCN Việt Nam. Cứng nhắc, thiếu quyết đoán, vô cảm, đố kỵ, dìm hàng...là những từ tớ muốn nói. Nói cả ngàn lần đừng quan trọng vấn đề TS bơi, lăn, bưng bê, bắn...có đạt "chuẩn" không mà hãy xem đó là bước đột phá khẩu quan trọng có xung lực xã hội mạnh mẽ góp phần phá vỡ bức tường tụt hậu ngăn cản KHKTCN nói chung và tụt hậu trong tư duy nói riêng ...
Các cụ ném đá bi nhiêu thì tùy, chán vãi l mấy loại công bộc chết nhát, tinh tướng là giỏi...Tôi giới thiệu bác Hòa mang TS lên biển hồ Tơ Nưng Gia Lai lặn mấy chục mét nước cũng hay đấy...Biển lớn không được thì biển nhỏ (Hồ TĐ Sơn La, HB, TQ, TB, Ia Ly, Trị An...Tonlesap cam bốt (!?) khám phá du lịch cũng có nhiều ích lợi đó bác ạ

Bác YK à luật do do tâm, do tri, do đạo con người làm ra,...mà chẳng nhẽ không có luật thì chịu bó tay sao? Tôi ví dụ thế này: Một địa phương bị dịch bệnh hoành hành, tây y bó tay dân tình gặp thảm nạn ...trong lúc đó có một lương y phát kiến một loại loại thuốc dân gian nhưng hiệu nghiệm...người dân vô cùng phấn khởi hy vọng sẽ thoát kiếp nạn thế nhưng CQ bảo không được sản xuất và thử nghiệm vì chưa có luật, chưa có tiền lệ...thầy lang đành bó tay nhìn thần chết dắt đồng bào mình đi mãi (giả sử là ông ta tuân thủ nghiêm quy định). Ví dụ này tuy mức độ sống còn cấp thiét khác với TS nhưng nói lên sự cứng nhắc thiếu đạo, thiếu tri trong bất cứ hoàn cảnh nào cũng kìm hãm xã hội...Nhìn sang các nước phát triển lực lượng phát minh nghiệp dư, không chuyên của họ là một kênh rất quan trọng và độc đáo của KHCN quốc gia. Đương nhiên phải xuất phát từ trách nhiệm cộng đồng, XH...vì lợi ích chung, cái này bác Hòa không hề thiếu đúng không?

Hy vọng mọi thứ sẽ thay đổi theo chiều hướng cực sau bài viết của Bác @hanhgl

Ê oắt con. Tớ chưa bao giờ chê cái tàu ông Hoà nhé. Ông ấy chơi kệ ông ấy. Vi hiến hay không cũng là chuyện của ông ấy và những người có trách nhiệm nhé. Như người ta có tiền người ta mua cái giường dăm ba tỷ kệ mẹ họ nhé. Tớ chê cười là chê đám oắt con các chú xúm vô tung hô ông ấy lên thành niềm tự hào dân tộc thôi nhé. Chê là chê cái đám khùng tụi bây ấy, chứ ông ấy chơi mặc ông ấy nhé. CỐ gắng thổi phồng những chuyện cỏn con lên để tạo dựng hình ảnh xã hội tốt đẹp là cái trò tụi bây làm và tao khinh. Chỉ có thế

"Cỏn con" ư cụ cùi? thế cái gì mới gọi là vĩ đại, "tiến sĩ" ăn hại ngân sách quốc gia? hay là các chiên da chém bừa, chém ẩu ở trên này, luôn xem ta đây là hơn người, ta biết tuốt, chê tuốt thằng nào "trái ý" ta, hợm hĩnh, vô lối...trong khi ra rả "dâm chủ" với lại tự do "ngôn loạn" trên vệ phủ này, hành xử đúng tôn chỉ đi

Con lươn

Trận đánh huyền thoại của tình báo VN trên đất Thái Lan


Cuộc tập kích sân bay U-Tapao đã tiêu diệt hai chiếc B-52 và làm hư hỏng 2 chiếc khác, hơn 20 sĩ quan và nhân viên kỹ thuật Mỹ thiệt mạng.
Trước khi trận đánh sân bay Udon diễn ra, đầu tháng 4-1968, Đại úy Phùng Hồng Lâm và Đại úy Lê Văn Đình ở tổ đánh sân bay U-Tapao được Đại úy Lê Thoong đưa đến trang trại của một gia đình người Thái Lan ở Bangkok. Do thông thạo tiếng Thái Lan, lại làm việc chăm chỉ nên hai anh được ông chủ tin tưởng. Từ nơi này, hai tình báo viên đi điều tra, nghiên cứu sân bay U-Tapao.

U-Tapao là sân bay chiến lược B-52 của Mỹ, cách Bangkok khoảng 190 km. Với hệ thống hàng rào dây thép gai cài dày đặc các loại mìn, được bố phòng cẩn mật, lại nằm xa biên giới Thái Lan-Lào, người Mỹ cho rằng đây là căn cứ quân sự bất khả xâm phạm. Chính vì vậy, số lượng máy bay B-52 có trong căn cứ thường xuyên là 20 chiếc, trong đó mỗi đêm chúng sử dụng 3-5 chiếc đi rải bom ở Việt Nam.


B-52 cất cánh từ sân bay U-Tapao

Mỗi lần đi nghiên cứu sân bay, Phùng Hồng Lâm và Lê Văn Đình lại lên xe khách ở Bangkok lúc 3 giờ chiều. Đến cách sân bay vài cây số là lúc trời tối, họ xuống xe, đi bộ rồi tạt vào bìa rừng cởi bỏ quần áo dài, hóa trang rồi tiềm nhập vào sân bay. Hai anh thức suốt đêm để nghiên cứu, tìm quy luật hoạt động của địch cho đến 4 giờ sáng trở ra tắm rửa, mặc lại quần áo rồi hòa vào đám người buôn bán trở về Bangkok.
Mỗi tuần hai lần, và ròng rã trong 2 tháng, hai anh ra vào sân bay như vậy.

Nhiều lần, các anh đến tận từng chiếc B-52 để xem xét, đu người lên càng máy bay để gài thử mìn. Khi đã thấy chắc ăn, họ lên kế hoạch tập kích vào đầu tháng 6.

Thế nhưng lần cuối cùng đi trinh sát, hai anh thấy sân bay U-Tapao có hiện tượng khác thường. Ô tô chở lính tuần tiễu chạy liên tục trên con đường bao quanh sân bay, kiểm tra gắt gao tất cả sĩ quan, binh lính và công nhân ra vào khu vực quân sự. Thì ra, bị đòn choáng váng ở Udon, địch canh gác một cách nghiêm ngặt hơn. Tập kích vào lúc này sẽ rất mạo hiểm, tổ trưởng Phùng Hồng Lâm cùng Đại úy Lê Thoong quyết định tạm hoãn trận đánh và báo cáo về Trung ương.

Tháng 6, tháng 7, thời gian địch canh phòng cẩn mật cũng là lúc tổ tình báo nắm thêm nhiều thông tin, bổ sung nhiều chi tiết cho kế hoạch trận đánh của mình.

Đầu tháng 8, địch bắt đầu chủ quan, đi tuần thưa hơn, ít kiểm tra hơn. Đây là thời cơ để tổ quyết định tấn công.

Vào chiều tối 3-8-1968, Phùng Hồng Lâm và Lê Văn Đình như thường lệ, xuống xe khách ở U-Tapao. Đến quãng vắng, hai anh tạt vào bìa rừng, nơi cất giấu sẵn thuốc nổ. Quyết tâm phải phá hủy ít nhất hai chiếc B-52, hai người chuẩn bị hai quả bộc phá, mỗi quả 5 kg, gài kíp định giờ, sau đó dùng chiến thuật đặc công vượt qua những hàng rào dây thép gai rồi lao thật nhanh đến 2 chiếc B-52 đỗ cạnh nhau. Gài xong bộc phá, đúng 4 giờ sáng ngày 4-8-1968, hai tình báo viên nhanh chóng rút khỏi sân bay, đến chỗ tập kết tắm rửa, mặc quần áo rồi ung dung bắt xe khách trở về Bangkok.

Xe chạy được một quãng thì từ phía sân bay U-Tapao phát ra hai tiếng nổ lớn làm rung cả cửa kính xe. Một lát sau là tiếng còi hụ của xe cảnh sát, xe cứu hỏa, cứu thương từ mọi hướng lao về sân bay. Mọi người trên xe nhốn nháo, lo sợ, không hiểu điều gì xảy ra. Họ không để ý rằng, có hai người đang mỉm cười sung sướng.

Hai ngày sau đó, báo chí Thái Lan đăng tin “*********” tập kích sân bay U-Tapao, tiêu diệt hai chiếc B-52 và làm hư hỏng 2 chiếc khác, hơn 20 sĩ quan và nhân viên kỹ thuật Mỹ thiệt mạng. Do đài chỉ huy bị hư hại, nên căn cứ không quân này phải đóng cửa 10 ngày để sửa chữa.


Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân Phùng Hồng Lâm

Sau chiến công đó, cả 8 tình báo viên đều được tặng thưởng huân chương Chiến công (một hạng nhất và 7 hạng nhì). Đồng chí Phùng Hồng Lâm được phong tặng danh hiệu Anh hùng LLVT nhân dân, hai liệt sĩ Bùi Thế Sách và Lê Đức Mục được truy tặng danh hiệu Anh hùng LLVT nhân dân.

46 năm đã trôi qua, 8 chiến sĩ tình báo ngày đó người còn, người mất. Trung tá Lê Thoong, Trung tá Trần Viết Tính từ trần đã hơn 20 năm, Đại tá Phùng Hồng Lâm qua đời từ năm 2007; Đại tá Lê Văn Đình hiện sống ở Thành phố Hồ Chí Minh, Đại úy Võ Tá Kiều sống ở Thái Bình, Chuẩn úy Nguyễn Văn Triêm ở Quảng Bình. Vì là nhiệm vụ bí mật nên chiến công của họ chưa được nhắc đến trên các phương tiện thông tin đại chúng, còn các cơ quan tình báo đối phương thì cho rằng tập kích vào hai sân bay trên là lực lượng Đặc công Việt Nam. Họ không thể ngờ rằng, chiến sĩ tình báo Việt Nam không những chỉ giỏi đấu trí, mà khi Tổ quốc cần, những con người đó còn dám xả thân như những chiến sĩ ngoài mặt trận.

Bởi vì, trong suốt 30 năm chiến tranh, tình báo Việt Nam là một bộ phận không thể thiếu của Quân đội nhân dân Việt Nam.