Tàu phá băng

Tàu phá băng

Em muốn tìm hiểu thêm về tàu phá băng,các bác có thể cho em biết về nguyên tắc hoạt động của nó cũng như làm thế nào mà có thể phá vỡ những lớp băng dày như ở bắc cực chẵng hạn.Có phải động cơ của nó có phải chạy bằng nhiên liệu hạt nhân không.

Lâu lắm rồi ko coi lại sách vở nên quên sạch, để về nhà kiếm sách đọc thêm. Tàu phá băng dùng mũi tàu lao lên tảng băng và dùng chính trọng lượng của mình để phá vỡ. Nếu bạn muốn biết thêm về chiếc này xin đọc cuốn "Ông già Khốt ta bít". Trong đó có mô tả một chuyến đi Bắc Cực bằng tàu phá băng.
Tàu phá băng Lenin là chiếc đầu tiên sử dụng năng lượng nguyên tử.

Tàu phá băng Krasin
Được spirou sửa chữa / chuyển vào 18:35 ngày 05/06/2004

Sao nó lại có lắm cột buồm thế nhỉ/

Tàu phá băng dùng mũi tàu lao lên tảng băng và dùng chính trọng lượng của mình để phá vỡ. Nếu bạn muốn biết thêm về chiếc này xin đọc cuốn "Ông già Khốt ta bít". Trong đó có mô tả một chuyến đi Bắc Cực bằng tàu phá băng.
Tàu phá băng Lenin là chiếc đầu tiên sử dụng năng lượng nguyên tử.
- Bác làm ơn cho hỏi cuốn Ông già khốt ta bít là sách khoa học ạ??
Tầu phá băng thế hệ đầu tiên thì em chịu, chứ hiện tại bi giờ nó phá băng bằng cách thổi không khí xuống dưới lớp băng đấy chứ. Băng dầy hàng mét, lao cả tầu vào mũi tầu nào chịu nổi nhỉ?

Nói vui thôi, truyện ông già Khốt ta bít có đoạn mô tả chuyến đi chơi đến bắc cực trên tàu phá băng. Đọc cho vui.
Tàu phá băng ko phải dùng mũi húc, đơn giản là nó trườn lên tảng băng rồi dùng sức nặng của mình đè xuống làm vỡ băng ra.

Theo tui biết chiếc Lenin ngoài việc lao lên trên băng tạo ra áp suất để phá băng nó còn dùng nhiệt lượng làm tan băng ở mũi. Lý do là dưới áp suất lớn thì chỉ cần nhiệt lượng tương đối thấp cũng có thể làm băng tan chảy. Ngoài ra để phá những lớp băng mỏng thì tàu đệm khí (hovercraft) nhiều lúc cũng được sử dụng. Tàu đệm khí cũng tạo ra áp lực lên mặt băng khiến băng tan chảy.
Về chuyện phá băng hàng mét, ngay cả những chiếc icebreaker lớn nhất như Lenin (16000 tấn thì phải) cũng chỉ phá được băng dày hơn 1 mét. Mũi của tàu phá băng được chế tạo bằng hợp kim đặc biệt rất dày và vững chắc . Hơn nữa khi phá băng các tàu đều phải dùng rada để biết được độ dày mỏng của băng. Nếu không cẩn thận thì có thể bị kẹt trong băng hay tông phải núi băng mà không biết.
VC
Được victorcharlie sửa chữa / chuyển vào 08:41 ngày 06/06/2004

Có loại tàu húc vào băng để làm băng vỡ nát ra mở đường, có loại dùng sức nặng đè lên băng, nhiệt thì thường được kết hợp chứ dùng solo không ăn thua.
Các bác quên mất một chi tiết quan trọng nhất của tất cả tàu bè đi trên vùng biển đóng băng là góc thân tàu so với phương thẳng đứng phải tối thiểu lớn hơn 11 độ. Nếu nhỏ hơn con tàu sẽ bị băng ép bẹp nát chứ chưa nói phá băng!

Quả thật em chưa biết loại tàu phá băng nào thế này. Không hiểu trông nó có giống mấy bác say rượu phóng xe Tàu trên đường Hoà Lạc không. Đùa bác tí
Hôm trước em xem Discovery có nói về một chiếc icebreaker của Mỹ chuyên dẫn đường cho các tanker đi vào vùng ngũ hồ. Chiến này khá hay là nếu băng dày quá không phá được thì nó sẽ hút nước vào làm tăng trọng lượng của tàu để phá băng.
VC

làm 1 tấm ảnh cho sinh động

Theo em nhớ không nhầm thì góc vát của mũi tàu so với phương nằm ngang khoảng 40-42 độ để giúp mũi tàu trườn lên mặt băng. Khi gặp lớp băng quá dày, nó có thể hút nước vào khoang ở mũi để tăng sức nặng.
Ngoài ra ở 2 bên thành cũng có khoang chứa, phòng khi lọt vào giữa vùng băng.