Thắc mắc biết hỏi ai

Gửi bác Vespanikon:
Theo tôi được biết qua một số lão làng Vespa HN thì bác Phong ở Phủ doãn cũng là một cao thủ đấy(hiệu bác ấy khá nổi ở HN về các loại moto cỡ lớn), nhưng nếu là người quen đến thì bác ấy mới đích thân làm còn mấy ông thợ phụ ở đấy thì thwờng thôi.
Nhân tiện hỏi bác ngoài lề một tí: tôi đang có con Nikon F60 bị lỗi , hỏi bên box "Nghệ thuật nhiếp ảnh " được chỉ đến Ấu triệu. Theo bác chỗ đấy có được không?
Cám ơn trước

Chào bác Long.
Sửa máy ảnh ở Hanoi mà đến Ấu triệu thì đúng quá rồi. Nhưng chỗ này cũng giống như chỗ bác Lộc. Rất tốt nhưng mà giá cao.Nhưng đảm bảo là máy của bác sẽ được sửa đến nơi đến chốn.

Chào bác Long.
Sửa máy ảnh ở Hanoi mà đến Ấu triệu thì đúng quá rồi. Nhưng chỗ này cũng giống như chỗ bác Lộc. Rất tốt nhưng mà giá cao.Nhưng đảm bảo là máy của bác sẽ được sửa đến nơi đến chốn.

Trong này gọi là piston ba lỗ hút. Tên khai sinh của loại vespa này là Sprint Veloce. Làm ba lỗ hút mục đ1ich để tăng thêm tí tốc độ chứ chẳng có gì đạc biệt.
Loại Sprint Veloce này có số sườn+số máy bắt đầu bằng VLB2, được ra lò từ năm 1969 đến 1979. NÓi chung không cổ lắm vì theo tiêu chuẩn xe cổ, xe phải trên 3 sọi mới được xếp vào hàng cổ.
Miền Nam lại không chuộng loại Sprint. Mà VespaNikon đã có 1 em Sprint rồi, kiếm thêm làm chi? Ba cái xe này người ta thay nòng, thay piston thậm chí đục cả số sườn số máy nên cũng khó kiểm tra lắm, nhưng nói chung giá chỉ đến 500USD là hết mức. Vừa rồi nghe nói có 1 em Sprint nước sơn bạc còn gin nhưng kêu giá 15 triệu = 1000USD nhưng mục đích là hét giá cho cao để khỏi ai hỏi mua.
Đã bỏ ra 1700USD chơi em Sprint, chắ`c bác cũng dư dả tiền bạc. Vậy tớ xin góp ý bác nhé: đầu tư vào 1 em SS 180, Rally 180 hay 200 kiểu dáng cũng như Sprint nhưng nhìn kỹ thì NGẦU hơn nhiều.

Trong này gọi là piston ba lỗ hút. Tên khai sinh của loại vespa này là Sprint Veloce. Làm ba lỗ hút mục đ1ich để tăng thêm tí tốc độ chứ chẳng có gì đạc biệt.
Loại Sprint Veloce này có số sườn+số máy bắt đầu bằng VLB2, được ra lò từ năm 1969 đến 1979. NÓi chung không cổ lắm vì theo tiêu chuẩn xe cổ, xe phải trên 3 sọi mới được xếp vào hàng cổ.
Miền Nam lại không chuộng loại Sprint. Mà VespaNikon đã có 1 em Sprint rồi, kiếm thêm làm chi? Ba cái xe này người ta thay nòng, thay piston thậm chí đục cả số sườn số máy nên cũng khó kiểm tra lắm, nhưng nói chung giá chỉ đến 500USD là hết mức. Vừa rồi nghe nói có 1 em Sprint nước sơn bạc còn gin nhưng kêu giá 15 triệu = 1000USD nhưng mục đích là hét giá cho cao để khỏi ai hỏi mua.
Đã bỏ ra 1700USD chơi em Sprint, chắ`c bác cũng dư dả tiền bạc. Vậy tớ xin góp ý bác nhé: đầu tư vào 1 em SS 180, Rally 180 hay 200 kiểu dáng cũng như Sprint nhưng nhìn kỹ thì NGẦU hơn nhiều.

Thêm một chút thông tin về giá phụ tùng tại HN :
một bộ piston+xecmang (piston ring)+ăc piston+hai cái khoá hãm ăc và một cái hộp giấy bán tại 153 phố Huế là 90.000 VNĐ.
Chủ hiệu nói là hàng Taiwan nhưng trên vỏ hộp không ghi made ở đâu cả nên có trời mà biết. Tôi mới lắp vào xe tôi chiều qua, sau vài tháng nữa tôi sẽ post lại về vấn đề chất lượng sau.

Thêm một chút thông tin về giá phụ tùng tại HN :
một bộ piston+xecmang (piston ring)+ăc piston+hai cái khoá hãm ăc và một cái hộp giấy bán tại 153 phố Huế là 90.000 VNĐ.
Chủ hiệu nói là hàng Taiwan nhưng trên vỏ hộp không ghi made ở đâu cả nên có trời mà biết. Tôi mới lắp vào xe tôi chiều qua, sau vài tháng nữa tôi sẽ post lại về vấn đề chất lượng sau.

Vespa Fender light ở Việt nam chắc phải có đồ gin chớ, xem mấy cái hình hội Vespa Sài gòn xưa của bác Gà rù mà xem, toàn là xe Fender light không đó chớ. Xe fender light bên Ý được sản xuất tới tận năm 1955 trong khi các nước khác đã làm đèn lái trên. Hệ thống que thay cho dây số và ambraya thì chỉ làm từ năm 1946 tới năm 1950. Năm 1951 thì xe đèn vè đã xài dây số như các loại sau này tức là mở đầu cho kỷ nguyên...đứt dây số. À này bác gà, em vừa tìm được quả này, không biết bác có thích không thì em vác về cho. Đồ gin nhé.

Được VespaManiac30 sửa chữa / chuyển vào 09:34 ngày 13/10/2003
Được VespaManiac30 sửa chữa / chuyển vào 09:36 ngày 13/10/2003

Vespa Fender light ở Việt nam chắc phải có đồ gin chớ, xem mấy cái hình hội Vespa Sài gòn xưa của bác Gà rù mà xem, toàn là xe Fender light không đó chớ. Xe fender light bên Ý được sản xuất tới tận năm 1955 trong khi các nước khác đã làm đèn lái trên. Hệ thống que thay cho dây số và ambraya thì chỉ làm từ năm 1946 tới năm 1950. Năm 1951 thì xe đèn vè đã xài dây số như các loại sau này tức là mở đầu cho kỷ nguyên...đứt dây số. À này bác gà, em vừa tìm được quả này, không biết bác có thích không thì em vác về cho. Đồ gin nhé.

Được VespaManiac30 sửa chữa / chuyển vào 09:34 ngày 13/10/2003
Được VespaManiac30 sửa chữa / chuyển vào 09:36 ngày 13/10/2003

À này bác gà, em vừa tìm được quả này, không biết bác có thích không thì em vác về cho. Đồ gin nhé.

.... Ơi giời đất ..đâu ra một quả thế này ... Bác VespaManiac thanks bác nhá ... quả đó đem về ...chắc là dân chơi vespa điếng hồn hihihi