Thắc mắc về kiểu dáng máy bay các thời kỳ

Thộn, mới cất sắp hạ cánh độ cao tốc độ thấp thì mới sống, thế chứ sao, không biết tiếng việt à.
ETOPS không phải là một cách bay, đó là một đặc điểm của máy bay, một đăc điểm được ICAO yếu cầu. câu hỏi bay ETOPS như thế nào là chưa biết ngữ pháp.
Extended-range Twin-engine Operation Performance Standards. Không có cái bay nào là bay ETOPS hết.
Ngọng quá, về học lại đi.

Ô hay - bác ddtmos đâu rùi - cho anh em xem nốt đi - bác đang bận ah!!!
Các bác già để yên cho anh em học hỏi tý.

Up một cái nào.
Một cái hình hay hay:

Trông như bom bay !!!

Hình dựng 3D thể hiện nhiệt độ phân bố trên máy bay cũng như luồng khí mà máy bay tạo ra.

Đây là luồng máy bay cánh xuôi sau hoặc cánh tam giác. Tốc độ may khoảng trên dưới M1.
Không khí dưới cánh bị đẩy sang hai bên, làm xuất khiện một vùng áp thấp xoáy cuộn sau đuôi, làm giản hiệu quả đuôi.

ETOPS không phải là "đặc điểm của máy bay" và cũng không phải do ICAO yêu cầu. ETOPS là một tập hợp các tiêu chuẩn về chế tạo, bảo dưỡng, và khai thác máy bay... do các nhà chức trách hàng không (như FAA, EASA ...) ban hành. Nói bay theo ETOPS tức là nói máy bay đó đang được khai thác theo đúng tiêu chuẩn ETOPS.
ETOPS thực chất là đưa ra các tiêu chuẩn cao hơn đối với từng công đoạn từ sản xuất, bảo dưỡng, khai thác nhằm đạt được các chỉ số về độ tin cậy (reliability indicators) cao hơn so với các tiêu chuẩn sản xuất, bảo dưỡng và khai thác máy bay thông thường.
Tắt máy một động cơ khi đang bay:
- Yêu cầu đầu tiên đối với tất cả các loại máy bay có từ 02 động cơ trở lên là vẫn đảm bảo đủ lực đẩy cần thiết cho các chế độ bay với duy nhất 01 động cơ hoạt động.
- Trong bài bay kiểm tra máy bay khi xuất xưởng luôn có bài tắt máy và nổ máy khi đang bay. Đôi khi sau những bảo dưỡng định kỳ lớn, hoặc sau một thời gian dừng bay lâu... người ta cũng có thể thực hiện bài bay này.
- Giai đoạn cất cánh và hạ cánh bao giờ cũng là giai đoạn nguy hiểm nhất trong toàn bộ chuyến bay. Vì vậy trục trặc bất cứ hệ thống nào cũng đều uy hiếp an toàn bay trong 2 giai đoạn này chứ chưa nói là hỏng động cơ. Về mặt kỹ thuật, hỏng 01 động cơ trong khi cất cánh và hạ cánh, vẫn có thể tiếp tục điều khiển máy bay. Điều khiển máy bay bao nhiều yếu tố ảnh hưởng, đừng chỉ suy diễn từ việc tốc độ thấp hay cao.
Vài lời chia sẻ...

Bác nào biết tiếng Nga cho emhỏi cái này là gì? Lò hạt nhân cho máy bay?

Góp phần với các bác 1 trang giới thiệu rất nhiều về máy bay do 1 người quen của em sưu tầm. Có thể nó không chứa nhiều các thông tin mà các bác cần nhưng nó cũng rất phong phú đấy !
http://www.thegioiblog.com/blog/GotoBlogHome.do?id=1174447255166
Hoặc : http://wings.thegioiblog.com/
Được haclua sửa chữa / chuyển vào 12:09 ngày 13/11/2007

bác nào mà làm blog rồ dại thế nhỉ ?
ngưỡng mộ !